談未解之謎
“泰坦尼克號”的沉沒
1912年4月12日，我們永遠記住了這一天。這一天是個悲慘的日子，舉世關注的英國豪華客輪“泰坦尼克號”在第一次航行中因撞到海底冰山而沉沒了，我們為之悲痛。
在萬眾矚目下，“泰坦尼克號”於1912年4月10日從英國出發了，目的地為美國，具體地點是從南安普敦航行到紐約。這是這艘豪華巨輪的首次航行。而不幸的事情卻在航行幾天後發生了，4月15日它在北大西洋撞上冰山而沉沒了。此次海洋事件共有1503人喪生，極大地震驚了人們的心靈，這麼先進的航船竟然出現了這樣的事故，這麼多人遇難，這在當時所處的和平時期裏是極為罕見的，同時也是後果最嚴重的。因此，人們都記住了這次海難。著名的電影《泰坦尼克號》就是根據這次真實事件改編，這更增加了我們對這次海難嚴重後果的震驚。
“泰坦尼克號”是一艘巨大的客船，長882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個大煙囪的頂端的距離有175英尺。此外，它還很豪華，從外觀到內部，設計與建構都很壯美，因此花費也很大，它耗費了英國白星航運公司7500萬英鎊，所以它在20世紀初被建成時，人們都稱它為“夢幻之船”，並且以乘坐它為無上的光榮。總之，它是當時一流的超級客船。
1912年4月10日，“泰坦尼克號”從南安普敦港的海洋碼頭進行第一次航行，當時的船長叫愛德華·史密斯，大家都為他感到驕傲。航船即將起航時，碼頭上擠滿了人，有的是乘客，有的是來為他們送行的家屬，還有搬運行李的工人及海關的工作人員，當時熱鬧極了。“泰坦尼克號”在中午12點整緩緩地離開了碼頭，起航了。當時人們懷著驚喜與興奮踏上客船，想要獲得世界上最大的客船的第一次航行的經曆，但是他們沒有想到，這卻是他們的最後一次航行。
1912年4月14日晚，“泰坦尼克號”以22.3節的速度航行，船艙內的人們有的休息，有的狂歡，他們沒有想到死亡正悄悄地向他們逼近。由於這天晚上風平浪靜，船長對危險也沒有過多地在意。當船長接到附近很多船隻發來的冰情通報時，立刻命令瞭望員進行觀察，誰知瞭望員竟忘記了帶望遠鏡，隻能用肉眼觀察。他當然看不到遠處的冰山，再加上這年冬天比較暖和，冰山在海洋裏就漂得更遠了，也增加了他觀察的難度。由於大家對危險的警惕放鬆，直到當夜23點40分，瞭望員弗雷德裏克·弗利特才發現遠處有一塊黑影並在迅速變大，他意識到了危險，於是他拿起電話向前艙報告，說發現前方有冰山。前方接到電話後立即采取措施，命令船隻減速，向左轉舵，往回走，可是還沒有來得及執行成功，航船就撞到了冰山上。由於撞擊力過大，船底承受不了，於是鉚釘被毀，鉚釘斷裂後，海水就進入了水密艙，當時的進水部位有5個，超過了“泰坦尼克號”水密艙隻能承受4個的限度，所以當時航船大量進水，但是人們並沒有意識到。
撞到冰山後，船被命令停了下來。一些乘客來到甲板上欣賞夜景，而此時船上有三根煙筒柱子突然發出了很大的響聲。史密斯船長得到通知後，和哈蘭·沃爾夫公司的首席造船工程師托馬斯·安德魯一起去檢查發生了什麼事，檢查過4個水密艙之後，發現事態已經很嚴重了，沒有辦法搶救了，一兩個小時後船就會沉沒。此後船迅速地下沉，於是史密斯船長下令，救生艇準備救人。同時“泰坦尼克號”發出了“CQD MGY”的呼救信號，不久又發出了SOS求救信號。大西洋上的很多船隻都收到了求救信號，如法蘭克福號、弗吉尼亞號......他們接到信號後立刻前去營救，但是時間太緊了，此時離“泰坦尼克號”船比較近的一些客船卻由於電報員的原因而耽擱了對它的救助。
由於船迅速下沉，人們感到萬分恐慌，因此搶救工作進行得非常不順利，而且非常混亂，救生艇工作更是亂七八糟。婦女和兒童先登上救生艇，但是一些救生艇還在半空中就被放了下來，還有一些人為了自己逃命而不顧別人，強硬地擠到船上，讓很多人無法登船。有651人登上了救生艇，剩下的就被淹沒了。
淩晨1點35分，鍋爐室進水了。2點10分，最後一封呼救電報發出。2點13分，29台大型鍋爐互相衝撞著砸破4個水密牆，船頭部位被砸開了大洞，海水進入。2點17分，海水又湧入中央電力控製室，電源被破壞。2點18分，“泰坦尼克號”船身斷為兩截。2點20分，“泰坦尼克號”沉入了水中。1503名乘客和船員隨它而去。
多麼悲慘，搭上救生艇的人隻是一小部分，而大部分乘客在沉船時也一起沉入海內，其中很多人是被冰冷的海水凍死的。很多乘客的屍體都沒有找到，讓人非常痛心。
3點30分，最先趕到出事現場的是卡納德公司的客船卡帕西亞號，此後其他的船隻也參與到了救援工作。救援工作一直持續到早上8點30分，共12個救生艇被救出，隻有705人生還，其他的就失蹤或死亡了。當時人們為之舉行了一場悼念儀式，情形非常感人。