甚至人家還專門給出了案例，而案例中就是我們國家與德國進行了比較，同樣品牌型號的汽車有原裝進口和國內組裝之分。在國內組裝時一個細節讓管理者相當頭疼，德國原裝時，工人擰螺絲嚴格按照作業指導書的要求執行進三圈再退回半圈；在我國組裝工廠也同樣這樣要求，但組裝工人在最後回半圈時偷懶的比較多，但這是肉眼看不到的差異，隨著時間的推移，那個半圈的影響就顯現出來了。同樣的汽車型號，國產車的某些部位明顯比進口車故障和維修率高。
於是，李小白便要求所有員工在今後安裝螺絲的時候，必須采取進三圈兒退半圈兒的習慣，當然，這是後話。
設備修好了，試車很順利，令李小白都沒想到這台設備除了散熱部分有輕微的嗚嗚聲，整個機器仿佛是靜止的一般，他不得不佩服起國外生產者的精密製造業能力，他知道自己要學的還很多。
之後，他去找了徐大蘢，他問了徐大蘢一個問題：如果再做一次，你能不能做到像外籍工程師一樣。
徐大蘢思考了半晌兒，李小白看著他的眼睛從疑惑，到猶豫，又慢慢地變得堅毅，最後，隻說了一個字：能。這就是當代石油人的精神，果然如徐大蘢所說，他真的做到了，甚至做到了誤差在0.003毫米的車件。
這同樣也是後話。
說來也巧，這台設備很快又出現了問題，新設備的接口處與老設備之間總是發出異響，這導致新設備也產生微弱的異響。
起初，李小白帶了隊伍查看了半天，都摸不著頭腦，甚至請了設計院的來研究，也是沒有解決問題，而將問題提交給外商企業，他們的回複是對接設備出了問題，並且還專門派了專家來看，因為他們的設備輸出數據是正常的，他們給出的結論認為震動是允許的，不會對設備造成影響，而外商所說的設備單指的是他們的設備。
這樣的情況運行了半年，聯合加氫與之相連接的設備開始出現了異響，這說明設備核心受到了影響。
李小白為了這個事兒頭痛不已，他能感覺到要不了多久，自家設備肯定要出事兒。他將問題丟在了HSE論壇裏，回答又是五花八門，有的說國外設備功率大，必須調整與之匹配的電機組，有的說是聯合加氫的原設備有問題，還有的說和西境酷熱的自然環境有關。
但其中有一個回答引起了李小白的注意，發言的是一個國人，他的留言是因為存在貿易壁壘，他們會在設備上做手腳，改動之後，的確可能發生與老設備不符的情況，說到底是他們下三濫的手段。