開走的“中國號”郵船，似乎帶走了福格先生的最後一點希望。
現在看來，福格先生的旅行計劃不可能按時完成了。因為，所有直接往來於歐美兩洲的輪船，都不能為他提供及時的幫助。無論是法國大西洋輪船公司的客船、白星線客船、伊曼公司的輪船，還是漢堡線輪船，甚至是其他的客貨輪船，都不會馬上開出。
比如說法國大西洋輪船公司的“佩雷爾號”，要到後天才開，也就是12月14號才開。這個公司的船，一般都相當的棒，速度不錯，坐著也最舒適，可它卻要等到後天才開！至於漢堡線的船，它們隻開往哈佛，不能直達利物浦或倫敦。就算福格先生先搭船去哈佛，再轉到南安普敦，中間也會耽擱一段時間，這樣一來，福格先生的最後努力就會徒勞無功。
至於伊曼公司的船，隻有一條“巴黎號”會在第二天開，所以根本就不必考慮。何況，這個公司的船隻主要是用來運送移民的。這些船的馬力都特別小，要靠機器和船帆均力航行，所以速度不快。如果福格先生乘這種船去英國，所花的時間會比剩下的時間還要長很多。
福格先生對這些情況都了如指掌。因為，每日往來大西洋的船隻的動態，都在他手裏那本《布拉德修旅行手冊》上印著。
要不是晚了四十五分鍾，他們就可以搭上開往利物浦的輪船了！路路通一想到這個，都急得快沒法兒活了。這都是他的錯，要怪就怪他一個人。本來，他應該幫助主人的，可他卻在沿途一個接一個地闖禍，把各種困難都給帶來了！這一路上，他們遇到了多少意外事件，光是為他一個人所花的錢數就大得驚人，還不加那筆巨額的賭金和數目驚人的旅費。可是，這些錢馬上就要化為烏有了，福格先生也會因此而破產。路路通一想到這些，就不住地大罵自己。
但是，福格先生卻絲毫沒有為此而責備他。
“明天再說吧，我們走。”福格先生說。這是他在離開橫渡大西洋公司的碼頭時，說的唯一一句話。
然後，福格先生他們四個乘著澤西市輪，渡過了哈得孫河，再坐馬車去了百老彙大街，住進了聖尼古拉旅館，就這樣過了一夜。這一夜，福格先生睡得非常好，所以他認為這一夜特別短。但是艾娥達夫人和另外兩位旅伴，卻都輾轉反側地睡不著。心事重重的他們，覺得這一夜特別漫長。
第二天是12月12號。從12號上午七點鍾開始算，到12月21號下午八點四十五分為止，他們的剩餘時間，總共還有九天零十三小時四十五分鍾。“中國號”是居納爾公司第一流的郵船，如果福格先生昨天晚上搭上了這條船，他就能趕到利物浦，然後如期到達倫敦！
福格先生叫來路路通，吩咐他在飯店裏等著，並叫他通知艾娥達夫人做好隨時動身的準備。然後，福格先生就獨自走出旅館，來到了哈得孫河岸邊。
福格先生站在河岸邊，仔細地觀察著那些停靠在碼頭上或河心的船，看其中有沒有即將離港的。船群中，有好些船都掛了準備開船的信號旗，等到上午潮漲時，它們就出海。紐約港是個設備完善的巨大港口，每天都有百十條開往世界各地的船。但是，這些船大多都滿足不了福格先生目前的要求，因為它們都是帆船。
看來，這位紳士的最後努力也要以失敗告終了。可就在這時，他發現了一艘帶有機輪裝置的商船！這艘樣子相當利落的船，就停在離他至多十分之一海裏的炮台前邊。這時，它的煙筒裏正冒著大團的黑煙，馬上就要出海了。
福格先生坐上了一條舢板。船夫劃動雙槳，很快就把福格先生送到了“亨利埃塔號”的船梯跟前。這艘“亨利埃塔號”船，外殼是鐵的，船麵是木頭結構的。
福格先生剛走上甲板，就說找船長。船長正在船上，所以馬上就親自過來答話了。
船長是個久經海上風浪的老水手，五十歲的樣子。他身材魁梧，有一頭棕紅色的頭發、青銅色的麵孔、兩隻睜得圓圓的大眼，跟社會上那些常見的人一點兒也不一樣。而且，他說話很衝，看樣子不太好交往。