自從長溝兵器工業公司成立的那天起，李國強就成立了車床公關小組，組長為李國強，副組長方平、劉克明。
“就是砸鍋賣鐵，也要搞出車床！”這是李國強在車床公關小組成立大會上放出的豪言壯語。
不過理想與現實總是有差距的，實際開始接觸明末的機械加工水平後，李國強那被豪言壯語衝昏的頭腦，一點一點的開始冷卻。
後世的車床，都是由專業的車床廠來製造，李國強沒學過車床，但使用過，對車床的原理也知道，設計一個原始的簡單車床圖紙，沒有問題，但明末的工藝水平能做出來嗎？李國強心裏沒一點底。
長溝堡大會議室裏，機械組的“諸葛亮”會議正在召開。
“總司，這兩個東西是幹什麼用的？”方平指著車床圖紙上的兩個部件問道。
這段時間，李國強給方平這些機械組的人員，狠狠的惡補了一番機械基礎知識，方平的機械天賦最高，但看這車床圖紙，也就是一個半吊子的水平。
李國強順著方平的指點一看，原來方平指的是圖紙上的變速箱和齒輪箱，於是說道：“這是變速箱和齒輪箱，是用來改變車床的傳動比和扭矩。”
方平皺著眉頭，一臉的茫然。
李國強一看方平沒聽懂，想了一下說道：“簡單的說，通過變速箱和齒輪箱的調節，我們就可以讓車床轉速，想快就快，想慢就慢，車刀的力量，想大就大，想小就小。”為了增加說服力，李國強還用手比劃了一下，方平似懂非懂的點了一下頭。
“總司，這個麻花又是什麼呢？”劉克明問道。
“這是絲杠。”李國強說道：“絲杠的作用，就把動力的旋轉運動，變成直線運動，而且還要傳遞一定的動力，所以這絲杠，不僅要求很高的精度、強度，還要有一定的耐磨性。”
劉克明也是一臉的茫然看著李國強。
隨著討論的深入，李國強的心，也一點一點的往下沉，動力先不管，反正以後用水力，如果水力不好控製，那就先用人力試試，反正現在是試驗，不是工業生產。
車床設計圖紙上的設計，正一項一項的被李國強劃掉，如果要變成實物，總結起來共有五大難關，首先是銅套軸承，精度完全達不到要求，需要提高精度，或用更高級的滾動軸承或滑動軸承來替代，但憑現有的加工技術，高精度的軸承，根本就做不出來。
二，變速箱和齒輪箱，這個在後世很基本的東西，方平和劉克明完全不懂，光是一個齒輪的漸開線原理，就讓李國強費勁了口舌，說幹了口水，二人依然不明所以。
三，車刀與刀架，冶金組正在做蓄熱室的改造，車刀可以先放一邊，刀架的問題可以先行解決，刀架的最大難點，是要使用螺杆、螺母，這又是一個在明朝沒有的東西，需要從頭開始摸索。
四，絲杠，這玩意就太難了，怎麼做？李國強也毫無頭緒，但絲杠又是車床的核心零件，沒有絲杠的車床，還能叫車床嗎？
五，動力傳送，後世車床都用電動機作為動力，車床動力這一難關，李國強隻有另想辦法解決。
按捺下搞“車床大*躍*進”的念頭，李國強冷靜的分析了一番後，愕然發現，要造車床，就必須從最基本的工具開始，一步一步的來，任何跳躍試的發展，都是不可能的，而且機械組的人員，還必須掃盲，學習基本的機械知識，讓文盲來造車床？這是天方夜譚，白癡想法。
有了思路，機械組的人員，開始一邊學習，一邊學做各種機械工具，好在早就把計量單位標準化了，這些工匠的手藝還不錯，做機械工具到不是太難，工匠們用手工，把鉗子、扳手、改刀、銼刀這些基本的鉗工工具，做了出來，再經過細細打磨，完全合符要求，跟後世的標準工具相比，精度也差得不太多。
工具做好後，機械組攻關的第一個項目，就是做“標準件”。
標準件這個稱呼，在後世是一個廣義的稱呼，他包括螺杆、螺母、螺絲、彈簧、墊圈等等，各種標準化的零部件。李國強的要求很低，隻要能做出螺杆、螺母、螺絲、彈簧、墊圈這些必要的零部件就可以了。
做螺杆、螺母這些零部件，就必然要用到板牙和絲攻，李國強現在手上，根本就沒有能達到硬度要求的特種鋼材，沒辦法，隻好用銅來做螺杆、螺母這些標準件。
銅這這種金屬，在古代是貨幣，用銅做標準件，必然成本太高，好在隻是做實驗用，不是大規模生產，李國強還能承受得起。
標準件的問題解決了，如台虎鉗、砂輪這些更高級的機械加工工具，也做了出來。
機械組的公關方向轉到了“絲杠”上麵，有了做標準件的經驗，“絲杠嘛，就是一根大號的標準件螺絲”，這是方平等人對絲杠的理解。
李國強跟機械組的人一起，先用木頭做了一根“木絲杠”，方平等人再用手工把木絲杠打磨好，然後用木絲杠做模型，做出模具，用黃銅澆鑄，這樣就得到了一根黃銅絲杠。