崇禎9年11月，長溝堡機械組，利用工業母機，按照李國強設計的圖紙，造出了第一代真正具有現代意義的車床，由於有了工業母機幫忙，第一代車床，在精度上，已經比工業母機大大提高，特別是軸承的凹凸槽，以前是用手工，而現在用工業母機來做，不管是精度，還是生產效率，都大幅度的提高。
車床的功能，也更加齊全，齒輪也開始嚐試製作漸開線齒輪，絲杠也在精度上提高了一個等級，動力則淘汰了人力，開始使用水力驅動。
第一代車床，也是一次就試車成功，經過測試，雖然在精度上，還是達不到槍管的加工水平，但已經很接近了。
崇禎10年正月初三，處理好福新公司的各種事宜，年都沒怎麼過，李國強就一頭紮進了長溝堡機械組，和方平、劉克明一起攻關第二代車床。
第二代車床的攻關重點是；主軸與導軌的水平度，主軸與尾頂尖的同軸度，刀具與工件的定位準確度等，經過兩個多月的攻關，崇禎10年2月，具備現代意義的車床，長溝堡第二代車床，製造成功！
有了第二代車床，機械加工需要的其他車床，如木工車床、鑽床、鋸床、刨床、銑床、衝床等，很快都做了出來。
這些車床，有些是李國強設計圖紙，方平做，有些李國強自己也不是很清楚，隻能提個概念，讓方平自己帶人去琢磨。
李國強則帶著學生，把這一年多做車床的過程、試驗數據、經驗等等，整理出來，寫成了兩本手寫書：《機械基礎》與《車床概論》，以便後來者學習，改變傳統的由師父口口相傳的傳授方式。
崇禎10年3月，李國強來到明末，已經整整三年了，在鋼鐵、機械已經打下了良好的基礎之下，長溝兵器工業公司，開始進行“火槍、火炮跳躍”試研發。
自從測試過劉克明做的第一支“工藝品”火槍後，李國強覺得，劉克明做的火槍，不僅是質量上不行，而且火繩槍也太原始、太落後，與弓箭對射沒有優勢可言，李國強直接否決了明朝版的火繩槍。
對於火槍的發展曆史，李國強略知一二，最好的步兵武器，當然是後世的各種槍械，這些武器，憑現在的工業實力，那是想都不要想，通過與劉克明的不斷交流、探討，經過慎重考慮，李國強決定，直接跨過火繩槍，上燧發槍，才是現在最佳的選擇。
燧發槍與火繩槍相比，從表麵上看，也就是點火方式的不同，還沒有超出劉克明的理解範圍，而且劉克明也聽說過燧發槍，明朝把燧發槍叫做自來火槍。
定下了做燧發槍，李國強參照自己從後世帶來的九五式自動步槍外形，設計出了燧發槍的外形，並製作了燧發槍的結構圖紙，讓劉克明先練練手。
燧發槍的攻關小組，是崇禎9年3月成立的，由於當時煉鋼和車床都還沒成功，於是李國強讓燧發槍的攻關小組，先拋開了槍管的製作，專攻燧發機構的製造與木製槍身的製造。
木製槍身倒是很快成功，這是按後世人體工學設計的，李國強測試過後，認為新的槍身，不僅外觀漂亮，而且符合人體工學，握槍和射擊都很舒適，認可了槍身的製造.
隻是木製槍身，全是木工用手工製作出來的，一個熟練的木工做一隻槍身，時間需要4~5天，李國強也懶得去提高槍身的製造效率，反正車床成功後，等木工車床和圓鋸造出來，用車床來做槍身，時間肯定會大幅度縮短。
燧發結構的製作，就困難多了，劉克明因為還要參加車床攻關，燧發機構的研製，一直是斷斷續續，李國強也不急，現在讓劉克明做燧發機構攻關，不過是讓劉克明熟悉燧發機構，弄懂燧發機構的原理，為以後用車床大規模生產燧發槍，先進行技術儲備。
時間到了崇禎9年12月，車床攻關小組取得了突破，第一代車床的試車成功後不久，劉克明的燧發機構研製，也取得了成功，第一支燧發槍的樣槍，在崇禎10年二月底製造了出來。