在1997年東南亞金融風暴中比亞迪成功地崛起，2008年爆發的全球金融危機對比亞迪來說又是一次幸運。這年9月，“股神”巴菲特開始關注這個靠電池起家、年輕的中國汽車製造商，伯克希爾·哈撒韋公司旗下中
美能源擬以2.3億美元收購比亞迪10%的股份，這也是巴菲特在華爾街金融風暴爆發之後，在海外進行的首筆重大投資。
2009年1月11日，美國底特律大雪紛飛，一年一度的北美車展如期而至。本次車展，比亞迪除帶來了傳統燃油車F6、F0外，新能源汽車F3DM、F6DM和E6也組團亮相，此舉意味著比亞迪有望成為打入西方汽車市場第一人的中國汽車製造商。
據媒體報道稱，王傳福在參加於底特律舉行的北美車展期間，與“股神”巴菲特進行了會晤，這也是巴菲特宣布入股比亞迪之後雙方首次正式會晤。雙方相互贈送了禮物，巴菲特還主動佩戴上“BYD”的LOGO,表示自己是BYD一份子，力挺比亞迪的發展。而中美能源主席蘇德偉(DavidSokol)更是評價道：“比亞迪吸引投資者的原因之一是其1萬名工程技術人員和13萬名訓練有素的操作工，許多都是剛剛畢業的大學生和技校生。王傳福在中國創造了物美價廉的研發力量。”在2009年的巴菲特股東大會上，巴菲特稱王傳福是“真正的明星”。隨著巴菲特的青睞，比亞迪的股價也一路飆升，從入股時的8港元左右上漲到2009年9月28日收盤價的61.85港幣。亮麗的上升曲線讓巴菲特賺的盆滿缽滿，更最終讓王傳福登上了首富寶座。
巴菲特認為王傳福具備獨特的管理運營能力，在他手下，比亞迪是個年輕而充滿活力的創新型公司。早在2003年3月比亞迪剛進入汽車產業就成立了電動汽車研究部，並於2006年1月正式成立了電動汽車研究所，計劃未來3年內投資10.2億元，基於比亞迪汽車的現有基礎和優勢，建成電動汽車研發、測試中心和生產基地。
這位技術狂人的嚴謹、苛刻和認真，也許給了以精明著稱的巴菲特足夠的信心。而從時機上來說，眼下的當口也是誘惑巨大。人們總是試圖理解巴菲特的投資哲學，看看比亞迪，它的股價曾一度達到每股70元，而賣給巴菲特的成交價是每股8港元!這可能是一隻真正會下金蛋的母雞。即便你不相信巴菲特的眼光，也該為王傳福的意誌所動。