“在水陸兩棲飛機領域，特別是大型兩棲飛機方麵的設計製造，核心技術都掌握在西方歐美國家手中，在AG600市場調研之前，我們曾很真誠與掌握該項技術的國家提出過合作共贏，起初一切還算順利，對方並沒有提出過分的要求，合作基本建立在平等的對立麵，可隨著時間的推移，事情的走向完全變了味道，在技術壟斷之下。我們非常被動，即便是我們為合作共贏做出了必要的讓步，甚至是很大的犧牲，依舊換不來對方的尊重。”
周旭東歎了口氣，做了一個掐住脖子的動作，“沒有核心技術，我們在關鍵時刻會被別人掐脖子，你說得沒錯，合作確實談崩了，不是我們的問題，是對方太過於無理取鬧，他們自持有先進的技術自視清高，無非是比我們發展得早而已，我們的國家改革開放才四十幾年，很多領域取得的成績讓全世界矚目。當時騎虎難下，他們來了一招釜底抽薪，但我們要暗度陳倉，既然沒辦法合作，我們就自己設計研發製造組裝，一切都從零開始。實現真正的中國製造到中國創造的轉變。沒有技術，我們就要實現從零到一的突破。”
“我已經做好了最少十年攻堅克難的準備，有生之年能夠看著她飛上藍天，穩穩落在海麵，參加救援任務，是多麼幸福的一件事。”
周旭東越說越激動，臉上洋溢著幸福，“AG600就像是我的孩子一樣，我一定要竭盡所能，把她培養得足夠優秀，讓她為我們國家效力。風幹魚肉好吃嗎？”
劉海洋正聽得心潮澎湃，都想不睡覺，繼續製造模型進行實驗了，周旭東的思維跳躍性太大，剛才還在極其認真地說著技術創新，這會又問他風幹魚肉好吃嗎。
實話實說，周旭東給他的風幹魚肉鮮美無比，口感細膩，已經遠遠不能用好吃來形容，應該是美味。
“風幹魚肉非常好吃。這些天我都沒怎麼吃飯。”劉海洋繼續整理著設備，引力電機溫度有點高，必須要停止測試飛機模型，給實驗設備充分的冷卻時間。
“那些風幹魚肉，都是南海漁民，特意坐飛機送給咱們研發設計部的，我記得有一個老漁民滿臉褶子，那張臉飽經風霜，他的話，現在我想起來依然很動容，南海有著極為豐富的資源，魚的種類繁多，不過他們不敢走太遠，一旦漁船發生各種人為或者自然災害事故，落入到海水中是非常危險的事情，有了大型水陸兩棲飛機，那他們就敢放心大膽的去捕魚，如果有意外發生，一定會有人用這架飛機，最快的時間去救他們。”
周旭東摘下眼鏡，擦了擦眼角晶瑩的淚花，“當時那個老漁民伯伯跟我說話，臉上的表情我現在記憶猶新，救援船的速度太慢，一般情況下人落入海水中，黃金救援時間有限，若是再有外傷，那情況更危急，救援船隻往往來不及趕到，而且視野受限，救援直升機雖然速度上比救援船有優勢，不過續航裏程是大問題，在海麵上不可能起降，救援效率很低，載人數量也有限製，麵對強對流極端天氣，飛行的穩定安全性能很難經受住考驗。我們的AG600設計值是一次能救援五十人，可以直接降落在事故海麵周圍，救援半徑最少能達到860海裏，最大航程接近4000千米，最大巡航速度能達到500公裏\/小時，速度比救援直升機快將近兩倍，航時能達到十小時以上。AG600不僅僅能滿足最基本的海上救援、森林滅火，在後期的製造過程中也能提供個性化需求，海洋環境監測、島礁補給，還能為“一帶一路”提供海上航行安全保障，下至普通的漁民，上至創新型國家建設，AG600的意義是曆史性的。”
劉海洋也逐步了解到，AG600的設計製造不單單是填補大型水陸兩棲飛機領域的空白，還要積極推動聯動產業鏈，原計劃整個AG600幾萬個結構件，將近兩萬個機載係統設備係統件，以及銜接飛機的百萬個標準件都是我們自給自足，完全自主化生產，真正意義上的實現中國創造，擁有絕對的核心技術知識產權。雖然目前，這些都還在有餘量的設計階段，但劉海洋堅信，在未來的幾年，哪怕是十幾年，一定能夠實現。