這時，敵機械化部隊趕到，占領橋西山頭製高點，以猛烈炮火朝東岸射擊。
中午時分，張營長突然發現西岸敵人奔撲橋頭，向橋上衝來，敵人槍橋了！張營長斷然高喊：“點火！”他自己則猛力壓下發電器手柄，“轟”的一聲，驚天動地，峽穀轟鳴，煙塵漫天，橋沉江底，阻敵成功。記得炸橋前，有一副連長因初上戰場，看到當時情況，嚇得跪地哭求營長立即炸橋斷敵，張營長不為所動，盡可能讓軍民車隊多多過橋來，少受損失。好一個深明大義，大智大勇的愛國軍人！今日思之，仍令人感佩不已！
張營長見任務完成，即令全營撤回保山。因公路被敵人毀壞嚴重，車輛堵塞，張營長即率部分官兵徒步20來個小時，於次日上午十時到達保山。經清點，我營傷亡、走失約三分之一。6月，
回昆明補充整訓。
事後方知，炸橋前已有四五百名敵人化裝混入難民中偷過橋來，幸被我及時趕到的36師106團官兵與敵激戰，除數十名敵罕泅水逃回西岸外，其餘全被殲滅。
炸橋後馬崇六專此發了致龍雲電，報告了炸橋阻敵經過，龍雲也發了致馬崇六的嘉獎令。
惠通橋被炸時，緬甸華僑曹卓焜剛剛走過惠通橋，他聽到震天動地的一聲響，回頭望去，看見所有人都趴在了地上。剛才還是好端端的大橋，現已飛上半空，隨後又落入湍急的江水中。
怒江，憤怒之河，此刻要重成為阻擋日軍的天塹。
很多年後，曹卓焜還對那天的情景記憶猶新。
惠通橋被炸，日軍並沒有善罷甘休，他們在橋西岸架設大炮，向橋東岸轟擊。另一隊日軍則劃著橡皮艇，搶渡東岸。當數百名日軍剛剛登上東岸的時候，中國軍隊36師的先頭部隊兩個連也趕到了東岸。雙方的軍人來不及喘口氣，就纏鬥在一起。
西岸的日軍看到東岸戰事已起，一齊撲向東岸，會遊泳的跳進水中，不會遊泳的劃著橡皮艇。中國軍隊36師兩個連的先鋒部隊，看到越來越多的蜂擁而來的日軍，在師長李誌鵬的指揮下，占領了兩處高地，對日軍構成了夾擊之勢。日軍雖多，但無法突破36師的火力網。
李誌鵬是黃埔軍校第五期畢業，一直在36師任職，先後隨隊參加了淞滬會戰、南京保衛戰、武漢會戰等戰役。36師也是德械裝備的中國師，戰鬥力很強。
中午，日軍人數大增，攻勢更猛，所有人都知道惠通橋對中日兩國的重要性，所以戰況極為激烈。
幸好36師後續部隊一個團趕到了，將突入的日軍又壓了回去。
西岸的日軍越來越多，拚命渡河，而日軍的工兵居然開始搶修被炸毀的橋梁。
高村武人曾經參加了惠通橋邊這場激烈的戰鬥，他當時是56師團野炮聯隊第一大隊的士兵，他在當天的日記中寫道：“此次敵前渡河，正是步工兵聯合一體的奇跡，自己激動的淚水使得望遠鏡的鏡片都模糊一片。”這名日軍炮兵還提到了他們聯隊對中國車輛的摧毀，“捕捉到那1000部車輛——直接發現的就有600輛，則完全可以說是我們野炮部隊的獨角戲。我自負地認為：與大東亞初期的新加坡炮擊戰、菲律賓炮擊戰加在一起，本次臘猛炮擊戰盡管規模較小，但也是值得大書特書的三大炮戰之一，可以算是炮兵的精華。”我查閱了各種資料，絕大多數資料記載，當時怒江東岸中國車輛大約有300輛。高村武人日記中所記載的1000輛，顯然有誤。
臘猛，則為民國時期的鬆山。
陳納德的“飛虎隊”從昆明出動了，這些攜帶著重磅炸彈的飛機帶著尖厲的嘯聲，掠過了曹卓焜的頭頂，掠過東岸中國軍隊36師將士的頭頂，也掠過了怒江的上空，將一枚枚炸彈丟在了日軍的頭上。
據後來參加過這次轟炸的一名美軍飛行員回憶，他坐在飛機上，看到機翼下的日軍在滇緬公路的兩邊排成了長龍，坦克、重炮、汽車、士兵……井然有序，綿延20公裏。這就是日軍56師團，他們等待著惠通橋修好了，浩浩蕩蕩地進入中國的西南大後方。56師團來自北九州，盛產礦工，那裏民風剽悍，好勇鬥狠。
時隔多年後，當年的情勢讓人回想起來仍心有餘悸。
雙方相持不下時，宋希濂帶著參謀人員趕到，指揮36師向日軍發起勇猛反擊，衝上怒江東岸的大部分日軍被消滅，剩下的被擠進了洶湧的江水中。
“飛虎隊”的飛機將肅然靜立在滇緬公路兩邊的日軍56師團當成了活耙子，日軍驚慌失措地鑽進了公路兩邊的稻田裏和樹林裏。在緬甸戰場上無比驕橫的日軍，現在也終於嚐到了挨炸的滋味。
晝夜兼程趕來的中國軍隊87師和88師，在36師擊敗了登陸之敵後，來到了保山。惠通橋就位於保山境內。此時，惠通橋東岸已經聚集了三個師，可見惠通橋在當時抗戰中的作用有多重要。
幾天後，第6軍預二師也趕來了，駐紮保山，加強怒江防禦。
日軍無法渡過怒江，惱羞成怒，將還沒有來得及渡江的緬甸華僑數千人殘殺，然後進攻滇西各縣。