沙克爾頓雖然沒有如願以償地到達南極點,但找到了一條通往南極點的行進路線，創造了南進的世界紀錄(南緯88,23.這一探險史上的顯赫成就,使他蜚聲一時，譽滿全歐,成為英格蘭的民族英雄,歐洲不少國家都爭著冊封他為爵士。
第一個登上南極點的探險家阿蒙森
羅阿德?阿蒙森是人類第一個登上南極點的探險家。與幾乎同他同時孿登南極點的英國探險家斯科特相比,他的確是很幸運的。
1872年6月16日，阿蒙森生於挪威首都奧斯陸附近的一個農莊,從小喜歡滑雪旅行和探險,他是世界西北航道(一條沿加拿大北麵,從大西洋通向太平洋的航線）的征服者,曾經3次率探險隊深入到北極地區探險。1897年，他作為大副受雇於比利時的“比利時”號船,第一次參加了南極探險。1899年返回歐洲後,又受雇於商船當船長。1909年四五月間，當他正在“先鋒”號船上製訂為期5年的環北極航行計劃時，有兩則突如其來的消息使他毅然放棄北極之行的計劃，一則是美國探險家羅伯特?皮爾裏已於1909年4月6日到達北極點；另一則是英國探險家沙克爾頓創造了抵達南緯88。23’的最高紀錄，距離南極點隻有178公裏的路程了。阿蒙森隨即決定改變計劃，去摘取首先踏上南極點的桂冠。
1910年8月9日，阿蒙森和他的同伴們乘極地探險船“費拉姆”號從挪威啟航。他在途中很快獲悉，英國海軍上校斯科特率領的探險隊也是以南極點為目標，早在兩個月前就已出發向南極幵進了。這對阿蒙森來說，無疑是一場不宣而賽的競爭。於是，他從馬德裏給斯科特發了一封“我正去南極”的簡短電報，這引起了英國新聞界的軒然大波。
1911年1月2日，“費拉姆”號穿過南極圈，並在同一天抵達浮冰區。1月4曰，他們到達無浮冰的幵闊海灣——鯨灣,在此卸貨建立出發基地，並把基地取名為“費拉姆之家”。阿蒙森以基地為依托，沿東經163°往南的三個緯度上，每一緯度布設一個倉庫。阿蒙森在此進行了10個月的充分準備，熬過漫長的冬季，於10月9日一行5人（阿蒙森、奧拉夫?布賈拉德、斯維串、哈塞爾、赫爾默?漢森、奧斯卡）駕馭90隻格陵蘭狗拉的5架雪橇,開始向南極點挺進。每天,他們行進28?38公裏,3天就到了南緯80。。11月2日，到達南緯82。，從倉庫裏取出足夠用90天的物品，然後沿東經163°繼續向南挺進，又在每個緯度上為返回基地布設一個倉庫。之後，他們順利抵達3340米的極地高原。盡管沿途遇到髙山、深穀、冰川和被稱為“魔鬼舞廳”的冰裂縫等險阻，但每天的行進速度仍保持在30公裏左右。12月7日，他們穿過沙克爾頓到達南緯88，23’,此時他們食物充足，前進快速,結果僅用兩個月不到的時間(從出發基地起算），便於12月14曰勝利抵達南極點。阿蒙森激動的心情簡直難以言表。他們熱烈歡呼，互相擁抱，慶幸成功。即刻把一麵挪威國旗插在南極點上,設立了取名“極點之家”的營地,進行了連續24小時的太陽觀測,測算出南極點的楕確位置，並壘起一堆石頭，插上滑雪杖作標誌。帳篷搭在一旁。阿蒙森知道,他們身後的斯科特正在緊緊追趕，很快就要到達南極點，而自己的歸途又是相當艱難的,任何意外都可能發生。於是,他便在帳篷裏留下一張給斯科特的便條和給挪威國王哈康的信。阿蒙森這樣做的用意在於,萬一自己在歸途中遇到不測,就可以由斯科特向挪威國王報告他們勝利到達南極點的喜訊。
12月18日，阿蒙森踏上了返回鯨灣基地的歸途。一路上依然精力充沛，意誌旺盛,所帶口糧綽綽有餘。1912年1月30日，他們在基地再乘“費拉姆”號離幵南極洲,於3月初抵達澳大利亞的霍巴特港。多次北極探險積累的豐富經驗，嫻熟的駕馭狗拉雪橇技術，難得的好天氣，密切的配合以及順利的途徑,是阿蒙森登極成功的基本因素。
阿蒙森和他的探險隊的成功，不僅是挪威的驕傲,全世界也為之喝彩。然而，這時的斯科特和他率領的探險隊還在為到達南極點艱苦努力，他們的命運如何，是人們非常關注的問題。
獻身南極的英雄斯科特
在阿蒙森登上南極點的第34天，斯科特也到達了南極點,但他的經曆卻與阿蒙森有天壤之別