馬可回到自己的屋子裏，他也一直好奇，這本日記裏究竟記載著什麼，他找急忙慌的開始翻看大成的勞動果實。草草的看了一遍，從日記本裏的內容可以看出，日記本的主人是一個英國人，他是一個經驗豐富的船長。
裏麵記載了一些從曆史書籍上看不到的東西，大概內容說的是，曆史上八國聯軍侵華的陰謀其實是在中日甲午海後，這幾個國家就開始密謀了，原因是因為日本在與中國艦隊糾纏的時候，在海上發現了一個特別的秘密，然後分享給了他的盟友們，之後各國就一直在尋找開戰的機會。而當時的德國，在這個秘密的背後似乎若有所悟，發現了一個更大的秘密，然後就傾全國之力開始設計製造一批特種船隻，由於當時的時間太緊，如果隻依靠本國的生產能力，速度是無法滿足要求的，所以德國政府就委托英國協助建造了一部分的特種船隻，並由英國提供操縱該船的工作人員。
而這本日記的主人就是其中一條船的船長，據他文字記錄及一些插圖來看，那些船確實是挺奇怪的，每條船的排水量都是1萬噸，在當時算是大型的船隻了，這些船的船艙分為三層，每層的結構都不同，而且不同於其他船隻的船艙，分布是非常簡單而規律的，可是這個船艙有圓的有方的、有橢圓的還有一些奇怪的形狀的，似乎是追尋著什麼奇怪的結構，所有的艙都是貫通的，每兩個艙連接的地方，都有厚厚的圓形的密封門，沒有一條像走廊的通道，全都是船艙連著船艙，但是他發現這麼大的船隻，船體內部空間卻是很小，艙室並使不很多，具這位船長的觀察，這麼大排水量的船不應該隻有這麼少的艙室，既然內倉這麼小，除了每個倉之間的鋼板比較厚之外，原因隻有一個，那就是船體鋼板將會特別厚，應該有軍用船隻的2~3倍的厚度，甚至是多層的船體。
這些船從外觀上看，甲板類似現在的航空母艦，是純平的，幾乎沒有突出的東西，如果要進入船艙內，就要通過一個圓形的，垂直向下的通道下去，而且有一個厚重的圓形封閉門，從他畫的插圖上看，有點類似潛水艇那樣的進入方式，甲板上除了動力係統的排氣和換氣通道外，隻有駕駛室是在甲板之上，但是從這個駕駛室的結構來看，似乎是隨時可以拆除的。因為在這個駕駛室的腳下還有一個駕駛室，可以隨時切斷甲板上駕駛室對船隻的控製，而且控製功能更多，隻不過這個所謂的主艙室看不見外麵的情況，必須由他們這個“第二駕駛室”操作，他隻是碰巧看過一次這個主駕駛室，是一個德國人從主控製室裏出來時，他向裏麵瞄了一眼，才知道哪裏才是絕對的控製。
日記裏還記載了另外一種特殊的船隻，是一種在船的正中心有一個兩米直徑的圓洞，從甲板直通水底，他也不知道這個船是幹什麼用的，總之是奇怪的地方很多，還有另外一些船隻，他也沒有具體看過，但是不論是什麼樣的船隻，有一點是相同的，每條船的船頭、船尾、船的兩側都伸出了一個直徑約為2。5米的大法蘭盤，每個法蘭盤的盤口都被密封了起來，似乎這些船能夠在必要的時候連接在一起似的，但是以他多年在海上瓢潑的經驗來看，在海麵上把船隻連接起來，那樣不但沒有好處而且相當危險，隻不過這些船怪異的地方太多了，他也沒有去多想。
當八國聯軍侵華時，他們的編隊就駛往了中國海域，他們的編隊一共有26艘怪異的特種船，大概是5種，每種都有幾艘，像他駕駛的這樣的船數量最多，就在出發前的前一夜，德國人把所有人都請下了船，據說是要裝載貨物，需要保密，第二天出發的時候，他雖然知道船艙裏裝了某種貨物，但是除了控製船隻的人員外沒有任何的乘客，他通過觀察船隻的吃水深度判斷，貨物要麼是很少，要麼是重量很輕。
德國的士兵全部是乘坐運兵船，並沒有出現在他們這些特種船隻上，他們是同一天出發的，他大概計算了一下，登上運兵船的士兵大約有1萬人。
他們的船隊行駛的非常慢，當他們到達天津塘沽的時候，德軍的士兵已經抵達一個月有餘了，可是這些士兵都在海港周圍活動，並沒有參戰的跡象，當這位日記的主人與運兵船的船長在一起喝酒聊天的時候，問過運兵船的船長，德國的士兵為什麼沒有參戰？運兵船的船長哈哈大笑，猛灌一口中國的好酒，告訴他德國的士兵已經去參戰了，然後趴在他耳邊說“隻不過是去了寥寥幾個而已，你當然看不出來少人了”。說完又開始哈哈的大笑，沒笑幾聲就‘咣當’一下，醉暈在桌子底下。他沒有去管那位運兵船的船長，直接起身走了，就在這個時候他對德國人產生了厭惡，因為他是英國人，他們國家派出了那麼多的戰士，在戰場上拚命的搏殺，德國人卻一動不動，難道是在坐等漁翁之利？
他就這樣無所事事的等待了半年，他曾經請求過英國官方要求接他回國，但是國家給他的回複是，“德國是我們親密的朋友，請務必完成任務”。就這樣他百無聊賴的繼續等待，突然有一天他從昨晚的大醉醒來，站在甲板上，看見不斷有牛車、馬車往港口上運送東西，他看不清楚是什麼，但是肯定是特別的沉，除了有牲口在前麵拉車，每個車後麵最少有六個青壯小夥子在使勁的推著車。