現代汽車的發展曆程在進入到了21世紀之後，其實也是差不多。
品牌力不夠，那就讓工業美學來湊。
隻要外觀足夠漂亮，絕對是可以吸引一批消費者的喜愛。
這條路，江輝也是準備讓寶馬汽車好好的走一走。
前期依靠外觀來打響名氣，後麵慢慢的在安全性能方麵下功夫。
等到技術積累到一定程度了，就可以在性能方麵跟別人比拚數據。
那個時候寶馬汽車的知名度就算是在全世界徹底的打開了。
“彼得森，很開心你對我設計水平的認可，不過這段時間寶馬汽車那邊同時在開發兩款新車型，我感覺腦子都已經被掏空了。”
江輝怎麼可能那麼輕易的幫福特汽車設計新車型？
那不是跟自己過不去嗎？
到時候設計出來的產品跟寶馬汽車競爭，完全是搬石頭砸自己的腳。
哪怕是給福特汽車設計了新車之後就能獲得一些零部件訂單，也是不值得的。
至少現在的5t不值得，畢竟美利堅這邊已經開始全麵向自動變速箱轉移。
福特的大部分車型都是大規模的在搭載4at自動變速箱。
等到南山變速箱的4at量產之後，要是對方還願意大規模的使用，那個時候就什麼都好商量了。
“你們的新產品要是想要進入到美利堅市場銷售的話，也可以考慮跟我們福特汽車合作。”
彼得森原本也沒有指望江輝會輕易的答應自己的需求。
所以聽了江輝的話之後，立馬就換了一個要求。
在他看來，寶馬汽車可以跟通用汽車合作，那麼跟福特汽車合作自然也就沒有什麼障礙。
“我自然是很願意跟福特汽車合作的，不過你也知道別克森林的合作案例在前麵，通用汽車當時是明確的表示在今後的項目當中，他們是有優先合作的權利的。”
“除非寶馬汽車生產的新車型通用汽車沒有打算引進，要不然可能我也沒有更多的選擇。”
江輝直接把問題甩給了通用汽車。
如果彼得森可以搞得定通用汽車，那麼跟福特汽車合作的話，江輝其實也是沒有意見的。
畢竟福特汽車也算美利堅老牌的汽車巨頭，影響力不比通用汽車差到哪裏去。
接下來，雙方再交流了一會，就結束了這一次的見麵。
彼得森作為福特汽車的ceo，整個汽車零部件展區有許多人都是認識他的。
大家看到彼得森都對南山科技等華夏公司的展台那麼感興趣，自然也會湊熱鬧的過來看一看。
這一看，機會也許就看出來了。
整個零部件展覽期間，南山科技等公司跟好幾家美利堅的售後連鎖公司簽署了訂單。
雖然普遍都不是特別巨大的訂單，但絕對是一個很好的開始。
大家第一次接觸，需要一定的時間來建立一個信任的過程。
等到合作開來之後，訂單規模就完全不一樣了。
……
“江，告訴你一個好消息，你們的波紋管和蓄電池，還有車輪螺栓，我們通用汽車都準備在一些車型上使用。”
“最快明年就能正式的搭載在量產車型上麵進行使用。”
人的好運來了，有的時候擋都擋不住。
江輝覺得這一次來美利堅，自己的運氣就很不錯。
零部件展覽上麵收獲很大，結束之後來底特律拜訪幾大汽車汽車巨頭，行程也是很順利。
幾家大的汽車公司的采購總監都願意安排時間跟江輝見麵，這就已經很了不起了。
正常一個供應商的老總去拜訪主機廠，不一定能夠見到人家的采購總監呢。
關鍵是日程方麵限定的相對比較死，那就更加困難了。
不管是通用汽車還是福特汽車的采購總監，每天的工作安排其實都是非常的滿。
你要是沒有提前預約好，臨時想要見人家就不是一般的困難。
“通用汽車曾經是全世界最大的汽車企業，我相信今後它也可以一直保持這個地位。”
“豐田汽車能夠依靠東瀛相對低廉的成本在美利堅汽車市場快速發展，通用汽車也可以借助華夏這邊充滿成本競爭力的零件來實現成本下降。”