C.靜態車輪垂直載荷與最大動態車輪垂直載荷的百分比值
4.用平板式檢測台檢測懸架特性時，駕駛人應將車輛以（）km/h速度駛上平板。
A.3～5
B.10～20
C.5～10
5.懸架吸收率的評價指標限值為不小於（）。
A.30%
B.40%
C.50%
6.同軸左右輪懸架吸收率的差不大於（）。
A.15%
B.20%
C.30%
7.懸架效率的評價指標限值為不小於（）。
A.40%
B.45%
C.50%
8.同軸左右輪懸架效率的差不大於（）。
A.15%
B.20%
C.30%
9.用諧振式檢測台檢測懸架特性時，車輛應（）。
A.空載
B.滿載
C.空載或滿載都可以
三、多項選擇題
1.懸架裝置的主要功能是（）。
A.緩和由路麵不平引起的振動和衝擊，以保證汽車具有良好的平順性
B.迅速衰減車身和車橋的振動
C.傳遞作用在車輪和車身之間的各種力和力矩
D.保證汽車行駛時必要的安全性和操縱穩定性
2.汽車懸架特性檢測台的結構主要有（）等類型。
A.跌落式
B.平板式
C.諧振式
D.滾筒式
3.車輛懸架性能的好壞，直接影響到車輛的（）。
A.平順性
B.經濟性
C.操縱穩定性
D.動力性
4.平板式檢測台是近年來研製出的一種集（）等檢測功能於一體的汽車檢測設備。
A.製動力
B.輪重
C.側滑
D.懸架效率
5.用諧振式懸架檢測台來檢測車輛的懸架特性，其標準限值為（）。
A.吸收率不小於40%
B.同軸左右輪懸架效率之差不得大於20%
C.懸架效率不小於45%
D.同軸左右輪吸收率之差不得大於15%
6.用平板式懸架檢測台來檢測車輛的懸架特性，其標準限值為（）。
A.懸架效率不小於45%
B.同軸左右輪懸架效率之差不得大於20%
C.吸收率不小於40%
D.同軸左右輪吸收率之差不得大於15%
7.汽車是否需要進行懸架特性檢測，應從（）這幾個方麵來考慮。
A.車輛結構
B.軸載質量
C.車輛類型
D.設計車速
8.對在懸架裝置檢測中不合格的車輛，其可能的故障原因有（）。
A.減振器內部零件功能失效
B.減振器外部的緊固螺栓磨損、鬆動、脫落
C.車架疲勞損壞
D.發動機動力變小
9.對在懸架裝置檢測中不合格的車輛，其可能的故障原因有（）。
A.車架疲勞損壞
B.減振用螺旋彈簧彈性降低、疲勞或折斷，造成早期損壞
C.發動機動力變小
D.懸架係統各連接部件磨損、鬆動