古道保山起，分南北兩道翻越高黎貢山。《新唐書》對這兩條古道記載如下：“自羊苴咩城西至永昌郡三百裏，又西渡怒江至諸亮葛城(今龍陵)二百裏，又南至樂城(瑞麗)二百裏。又人驃國境，經萬公等八部落，至悉利城(今曼德勒)七百裏，又經突文城至驃國千裏。又自驃國西渡黑山至東天竺迦摩波國(今印度曼尼坡)千六百裏。又西北渡迦羅都河至奔那伐檀那國六百裏。又西南至中天竺國東境恒河南岸羯朱溫羅國(今孟加拉國)四百裏。又西至摩羯陀國六百裏。一路自諸葛亮城西去騰充城二百裏，又西至彌城(今騰衝盞西)百裏。又西過山二百裏至麗水城。乃西渡麗水、龍泉水二百裏至安西城(今緬甸猛拱)。乃西渡彌諾江水千裏至大秦婆羅門國。又西南千二百裏至中天竺國東北境之奔那伐檀那國，與驃國往婆羅門路合。”由此可見，中路的走向較南路少了1200千米，是抵達天竺的捷徑。
有許多年，沿滇緬公路翻越高黎貢山也有不同的途徑，一條走瓦房、西亞登灰坡梁子過北齋公房抵騰越界頭，另一條過楊柳、雙虹橋、百嶺過南齋公房抵曲石。還有一條走分水關古道。三條道都有石砌驛道留存，均是當年車馬不斷的官道。當我們趨車經過高黎貢脈時，雄渾的大山給我們蒼茫無際的印象。綠色的植物，高高低低分幾層覆蓋著群峰。古道在這樣的深山老林裏蜿蜒，它是南北的商旅和戍邊的兵卒走了千年的通衢。而在駕駛員的眼中，這些路仍然是彎道、坡道、險道組合起來的危險路段。
2000年，通往騰衝的新公路通車，沿著這條公路到騰衝隻需2個半小時。初次沿這條公路穿越山嶺時，發現新路隻在高黎貢山脈邊緣綠色的山腰上辟出一條灰色的線條，而我們的車輛，像一隻白色的鳥輕鬆地掠過了重重的山巒。因為天色已暗，路上罕見來車，我感到時光飛逝，原先的險峻和曲折又變成了回憶。繁忙的老公路驟然清冷，也許不要幾年，便將和它的前身一樣荒草萋萋，湮沒於塵煙雨霧之中。
僑鄉和順、火山公園、國殤墓園、熱海奇觀、濕地……騰衝，如今是一個被遊客的腳步踏熱的地名了。它的曆史遠朔到西漢時期，稱為“滇越”。《史記》載：昆明之西“千餘裏，有乘象國，名日滇越。”
這裏是中國西南最遙遠的邊陲。騰衝這樣的戰略重地，它的曆史不可避免地充滿了強烈的邊塞氣息，曆朝曆代中央王朝都在這裏駐有重兵。無數征戰繳討，戍邊將士不但留下大量邊塞詩詞，還留下了自己的家人及後代子孫，留下大量移民的屯田區，還留下了八關、九隘、七十七卡。八關設於明萬曆二十一年(1593年)上四關為神護關、萬仞關、巨石關、銅壁關，下四關即鐵壁關、虎踞關、漢龍關、天馬關。這些關隘盤踞高嶺，扼製要道，均有官兵常年駐守。此後，隨版圖變遷，我國境內隻乘上四關。而清代的七十七卡，主要設置於檳榔江河道以及尖高山、高黎貢山一帶。
鳳嶺北麓，鬆柏森森處，坐落著國殤墓園。一連幾日都是晴天，偏偏我們專程踏訪國殤墓園時，飄起不大不小的雨絲，天低雲暗，空氣凝重得仿佛能滴下水來。注視高台上的”碧血千秋”4個字，敬意肅然而起。走進滇西，來到騰衝，你無法回避古道上發生過的一次次血火征戰，而二戰時的滇西抗戰，以滇緬公路、以鬆山陣地、以國殤墓園，給我們留下最沉重最悲壯的記憶。 小團坡上，玄色方身錐頂高塔直插青天，上書“遠征軍第二十集團軍克複騰衝陣亡將士紀念碑”，塔基上刻有蔣中正題，李根源書的“民族英雄”4個大字。雨陪伴我們同行墓地，那一行行，一排排呈放射狀布滿小山的墓碑，陡然間讓我的心口發緊。從士兵到將軍，3346員將士的忠骨長埋於此，屬於他們的，隻是小小的墓碑，上麵刻著姓名、職務。我們用鏡頭無法再現這裏的氣氛，鬆柏蒼翠，碧草萋萋，墓地的整飭與嚴謹，讓它區別於其他的任何公墓。這是軍人的墓園，躺在這裏的逝者，以血肉之軀，對抗著入侵的外敵。古道多壯士。遺憾的是，我們在很多年不敢承認也不願承認。