照明與燈光信號裝置電路是由前照燈、霧燈、示寬燈、轉向燈、製動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控製電路、繼電器和開關組成的電路係統，其主要作用是提供汽車在夜間或黑暗處行駛時必要的照明，控製全車電路。
5.信息顯示與警報係統
信息顯示係統包括監測發動機和整車狀態的各種監測儀表，如電流表、電壓表、油壓表、溫度表、燃油表、車速裏程表、發動機轉速表等。警報係統包括防盜警報裝置、警告警報裝置以及各種警報燈，如蓄電池充放電指示燈、緊急情況警報燈、油壓過低警報燈、氣壓過低警報燈、冷卻液溫度過高警報燈以及各種電子控製係統的故障警報燈等。
其主要作用是用來監測發動機及汽車的工作情況，使駕駛員能夠通過儀表及報警裝置，及時發現發動機及汽車運行的各種參數及異常情況，確保汽車正常運行。
6.輔助電氣裝置
輔助電氣裝置電路是為提高車輛安全性、舒適性等而設置的由各種電氣裝置組成的電路。輔助電氣裝置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次愈高，輔助電氣裝置愈完善。一般包括風窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置、車窗電動升降裝置、門控裝置、電動座椅調節裝置和電動後視鏡等。
輔助電氣裝置主要作用是提供給駕駛員和乘客良好的工作條件和舒適安樂的環境。輔助電氣設備有日益增多的趨勢，主要向舒適、娛樂、保障安全等方麵發展。車輛的豪華程度越高，輔助電氣設備就越多。
7.微機控製係統
微機控製係統電路主要有發動機控製係統（包括燃油噴射、排放等控製裝置）、自動變速器及恒速行駛控製係統、製動防抱死控製係統、安全氣囊控製係統等電路組成。
微機控製係統的主要作用是使汽車上的各個係統均處於最佳工作狀態，達到提高汽車動力性、經濟性、安全性、舒適性，降低汽車汙染排放的目的。
二、電氣設備的特點
汽車電氣設備的種類雖然繁多，但與普通的電氣設備相比具有“2個電源、低壓直流、並聯單線、負極搭鐵”16字特點。
1.2 個電源
汽車上有2個電源，即蓄電池和發電機。發動機不工作時，由蓄電池供電；發動機啟動後，轉由發電機供電，在發電機向用電設備供電的同時，也給蓄電池充電。
2.低壓直流
汽車電源的額定電壓為12V或24V，目前汽油車普遍采用12V電源；大型載重貨車一般采用大功率柴油機，因為啟動機功率大，故常采用直流24V電源，且汽車蓄電池充、放電均為直流。所以汽車發電機也必須輸出直流供使用。
3.並聯單線
汽車用電設備很多，但都是並聯連接的。一般用電設備與電源的連接需用2根導線，一根為火線，另一根為零線，以此構成回路。從理論上講，汽車上也需要有一根公共的火線和一根公共的零線，但現代汽車除個別情況（沒有與汽車的金屬機體相連的部位）需采用雙線製外，基本都采用單線製。單線製是指從電源到用電設備隻用一根導線連接，而用汽車底盤、發動機等金屬機體作為另一公共零線，從而達到節約導線、簡化電氣線路和方便安裝維修的目的。
4.負極搭鐵
汽車采用單線製連接，即電源的負極及用電設備的一端與金屬機體相連，這樣的連接俗稱“搭鐵”。從直流係統原理來說，電源的正極或負極均可作為搭鐵極，但按照國際通行的做法和我國國家標準GB2261—1971《汽車拖拉機用電設備技術條件》的規定，汽車電氣係統統一規定為負極搭鐵，即將蓄電池的負極接車架，稱為“負極搭鐵”。