一、電路保護裝置組成
電路保護裝置（亦稱保險器），連接在電源與用電設備之間，當用電設備或線路發生短路或過載時，切斷電源電路，以免電源、用電設備和線路損壞。汽車上使用的保護裝置有易熔線、熔斷絲和雙金屬片式斷路器等。其安裝方式有分散式和集中式兩種。
1.易熔線
易熔線是一種截麵一定、可長時間通過額定電流（如30A、40A、60A等）的合金導線，用於保護總體線路或較重要電路。如北京切諾基汽車設有五條易熔線，分別保護充電電路，預熱加熱器、燈光、霧燈及輔助裝置電路。
2.熔斷絲
熔斷絲用於對局部電路進行保護，按形狀可分為絲狀、管狀和片狀。
熔斷絲能在額定電流條件下長時間工作。在過載25%的情況下，約在3min內熔斷；而在過載一倍的情況下，則不到1s就會熔斷。
熔斷絲的熔斷時間，包括兩個動作過程，即熔體發熱的熔化過程和電弧的熄滅過程。這兩個過程進行得快慢，決定於熔斷絲中流過的電流值的大小和本身的結構參數。當電流超過額定值倍數較大時，發熱量增加，熔體很快就達到熔化溫度，熔化時間大為縮短；反之，在熔斷絲過載倍數不是很大時，熔化時間將增長。
熔斷絲隻能起一次作用，每次熔斷後必須更換，因此汽車上總是要貯備不同規格的熔斷絲。
3.雙金屬片斷路器
①斷續作用式。如前麵介紹的拉鈕式燈總開關，它可使燈光閃爍，既告訴駕駛員電路有過載故障，又能限製電路中的電流，起到保護作用。
②按鈕式斷路器。平時雙金屬片向下彎曲，使活動觸點與固定觸點接觸，電路接通。當電路中發生故障，電流過大時，雙金屬片向上彎曲，觸點張開，電路切斷，告訴駕駛員電路有故障。當故障排除後，要使電路重新閉合，必須按一下按鈕。雙金屬片所限製電流的大小，可旋轉調整螺釘11加以調整。
4.中央配電器（熔斷絲盒）
為便於檢查和更換熔斷器，汽車上常將各電路的熔斷絲集中安裝在一起，形成一隻保護數條至數十條電路的熔斷絲盒。隨著汽車電氣裝置的增多，功能的完善，現代汽車往往將各種控製繼電器與熔斷絲安裝在一起，構成整車電氣線路的控製及電能配給的中心，即所謂中央配電器。
二、電路連接器件
1.導線和線束
（1）導線的類型與選擇
①導線結構。
汽車上使用的電線，一般有低壓線、高壓線和屏蔽線三種。
②導線選擇。
低壓線主要根據用電設備的工作電流進行選擇。為了便於安裝、維修和識別低壓線常用不同顏色加以區別。低壓線的顏色通常有兩種：單色線和雙色線。雙色線有主色和輔色組成。主色為導線線身的顏色，輔色為導線上呈軸向條紋的色條或螺旋狀的色環。
汽車線束導線主要根據導線的絕緣、通過電流的大小和機械強度來選擇。如點火係統的高壓線路，要承受10000～20000V的電壓，必須采用絕緣性好、耐高壓的導線；啟動機電路因通過強大電流（400A以上），並要求導線壓降要小，必須采用截麵較大的導線。其他用電設備的連接線除要考慮絕緣外，還要注意導線的機械強度。