張基（1923.1—1992.6），陝西臨潼人，飛機附件製造廠（現慶安集團有限公司，簡稱中航工業慶安）籌備小組主任、首任廠長兼黨委書記；陝西航空工業管理局首任局長、黨組書記。1939年加入中國共產黨，1940年起曆任陝西關中專署科員、新正縣科長、淳旭縣政務秘書，陝西渭北總隊副政委、政委；1949 年 3 月任西安空軍修理廠政治協理員、廠長；1953年5月起曆任飛機附件製造廠籌備小組主任、建廠委員會主任；1956 年 1 月任飛機附件製造廠廠長、黨委書記；1966年2月任國營慶安機械製造公司（現中航工業慶安）經理；1973年10月任陝西航空局首任局長、黨組書記；1978年6月任陝西省國防工業辦公室副主任、中共陝西省委國防工委副書記；1983 年5 月任陝西省國防科技和航空工業辦公室副主任、陝西省國防科技和航空工業辦公室委員會副書記；1985年11月—1992年任陝西省委顧問委員會委員。1992年6月去世。
1953年5月15日，在二機部航空工業局的直接領導下，飛機附件製造廠籌備小組在北京成立，張基被任命為籌備小組主任。1953年9月，張基率領籌備小組成員通過認真的實地考察和分析，提出飛機附件製造廠在西安市西郊土門地區建廠的方案。1953年底，工廠機構由籌備小組過渡到籌建工作組。1954年12月，該方案獲得國家正式批準，並確定了工廠初步建設方案。
根據上級要求，張基負責航空發動機附件廠（現中航工業西控）和飛機附件製造廠兩廠一起籌建的工作，為使基建工作有秩序地進行，在二機部和西安市委的領導下，成立了建廠委員會，張基任建廠委員會主任，對工廠基建工作實行全麵領導，在組織完成征購土地、遷移安置居民工作的基礎上，與華東三公司、二機部七局和西北第二工程公司等多家基建單位簽訂建設合同。
飛機附件製造廠建廠所在地是古墓地，為了能提前完成建廠任務，張基帶領建廠組成員，根據古墓群的分布特點，認真研究籌劃，采取了一係列有力措施，並動員職工提出合理化建議200餘條，蘇聯專家提出建議250餘條，這些建議大部分相繼被采納，保證了前期工作的進展。經過充分準備，1955年3月17日，福利區宿舍工程開始動工，10月15日，廠區工程開始動工。工程分兩批進行，第一批工程主要有輔助生產廠房、木工廠房、壓縮機站、鍋爐房、器材庫、辦公大樓等工程，共計11座約2.7萬米2，還有部分管道和附屬工程。
1956年1月，二機部正式任命張基為飛機附件製造廠廠長。同年4 月，召開首次黨員大會，成立了黨委會和黨的監察委員會，張基兼任黨委書記。這一年也是飛機附件製造廠建設大發展的一年。根據國務院“工廠1957年建成，1958年正式投產”的要求，張基立刻將建廠總進度進行了重新安排和部署，加快廠區第二批工程的建設步伐，主要有生產廠房、裝配廠房、熱工廠房等共計12座約4.2萬米2。其他如電訊工程、管道工程等部分輔助工程也先後開工。1956年7月，部分生產廠房首先臨時動用投入生產，8月底結束土建工程；10 月底完成設備安裝工程，比原建廠總計劃進度提前了1年零2個月；11月成立鉗工、鈑金等生產車間；12月各生產車間均相繼投入生產。
在飛機附件製造廠的建設過程中，張基帶領職工推行了“三邊”政策，即一邊建設，一邊試製，一邊生產。1957年3月工廠正式開始試製液壓產品，第一個液壓產品於8月試製成功，全年共試製成功的產品還有操縱杆、助力器、信號槍、液壓電磁閥、艙調器、電動機構、炸彈控製等18項，投入批生產13項，產值約134萬元。同時，在張基的帶領下，工廠利用剩餘生產能力，積極組織民品的生產，先後生產的民品有魚口鉗、平車軸、克絲鉗、活塞筒、幹燥噴灑器等，還測繪了久保田拖拉機，並擬生產鍋駝機。全年民品產值約135萬元，占總產值的50.3％。同年8 月，根據中央關於擴大健全企業民主管理製度的指示精神，張基積極貫徹落實有關要求，在西安市委第二工業部和第二機械工業部工會工作組的幫助下，建立起了工廠職工代表大會製度。9月，建立了軍代表室，貫徹了軍事代表製度，加強了質量監督，促進了用戶代表與生產單位之間的關係。11月，飛機附件製造廠建設順利通過了國家驗收委員會的全麵檢查驗收。