楊筱甫（1920．6—），江蘇丹陽人，1956年全國先進生產者，時任沈陽航空噴氣發動機廠（現中航工業沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司，簡稱中航工業黎明）工人。1942年10月參加工作，1952年支援國家重點項目建設到沈陽國營111廠工作，1955—1966年在沈陽航空噴氣發動機廠（現中航工業黎明）工作，1966年支援三線建設，到貴州新藝機械廠工作。在沈陽航空噴氣發動機廠工作期間，他用自己精湛的技藝，磨出了新中國第一架噴氣式戰鬥機的第一台發動機第一片葉片，在有關專家和技術部門的建議下，工廠以他加工的葉片為標準，開展了生產競賽運動，極大地提高了工作效率和工作質量，為新中國成立初期的航空工業發展做出了貢獻。楊筱甫曾獲得沈陽市勞動模範、第二機械工業部先進生產工作者，1956年被國務院授予“全國先進生產者”稱號。1976年11月退休。
楊筱甫於1952年支援國家重點工程建設，來到當時條件較為艱苦的東北沈陽國營111廠工作，1955—1966年在沈陽航空噴氣發動機廠從事發動機葉片拋光工作。在工作中，他幹一行愛一行，每天早來晚走，立足崗位不斷學習，提高技術水平。憑著熟練的技術他光榮地參加了我國第一架飛機發動機試製任務。在試製中，他承擔葉片拋光任務。當時拋光工作條件十分艱苦，通風設施落後、粉塵大，而且葉片上下工序不配套，加工餘量大。麵對艱巨的任務，楊筱甫動腦筋想辦法，用自己精湛的技藝，夜以繼日地在拋光機前工作，每天一幹就是20多個小時，終於磨出了新中國第一架噴氣式戰鬥機的第一台發動機第一片葉片，圓滿地完成試製任務，經過檢驗和有關部門有關專家的嚴格評審，最終確認為合格產品，從而誕生了新中國第一個國產合格葉片，受到了技術專家和蘇聯專家的好評。在有關專家和技術部門的建議下，工廠以他加工的葉片為標準，開展了生產競賽運動，極大地提高了工作效率和工作質量。
楊筱甫由於工作中經常加班加點、放棄休息，終於積勞成疾，病倒在工作崗位。經醫院檢查確診為脾髒破裂，並立即進行了手術，術後的刀口縫了18針。在這種情況下，楊筱甫還在想著他沒有拋光完的葉片，多次要求盡早回到工作崗位，領導再三勸他休息。但剛剛拆線，身體還沒有完全康複的楊筱甫就又坐到了拋光機前。他的這種奉獻精神受到領導和周圍職工的交口稱讚。由於他的突出表現，1956年被國務院授予“全國先進生產者”稱號。
1966年，楊筱甫積極響應黨的支援三線建設的號召，毅然決然地離開沈陽市，帶著妻子和子女來到了條件更為艱苦的貴州山區，紮根到了剛剛組建的貴州新藝機械廠。
拋光工作是一個工作條件艱苦、全憑兩手端著葉片兩端，在高速旋轉的砂輪上，點對點，葉片曲麵對砂輪的手工操作，這看似簡單卻又充滿複雜的工藝。拋光用力大了，葉片就會“糊”，成為廢品；拋光用力小了，工作進度就跟不上，影響任務的完成，因此全憑手上功夫。楊筱甫每天工作一坐就是幾小時，一天下來全身腰酸背疼，每天工作起來除了要忍受砂輪飛出的灰塵，還要忍受刺耳的尖叫聲以及那近似於全身都在運動的力。每次回到家中，他都注意總結工作積累的經驗，而後運用到一次次的工作中。
楊筱甫所在的車間拋光工段是車間生產的關鍵和瓶頸所在，車間深知他的工作能力，給了他更多的信任和機會參與關鍵型號的生產。工作中他積極地與技術人員配合，細心研究零件圖樣和技術要求，詳細了解零件結構及尺寸要求，向工程技術人員提出許多合理建議，對新測具不合理的地方進行修整等，很好地解決了零件的技術難點，既為工廠節約了資金，又為生產任務的完成做出了積極貢獻。
楊筱甫作為工段長和老師傅，針對當時工段生產管理問題及設備缺陷，積極動腦筋、想辦法、大膽提出改進意見。在管理工作上，他不僅嚴格要求自己，還不斷加強製度建設，使班組的管理工作得到了提升。在質量上，他經常教育職工要提高質量意識，嚴把質量關，工段的工作效率和工作質量得到了不斷的加強。在不斷鑽研自己技術技能的同時，楊筱甫還無私地、毫無保留地把自己多年來總結、摸索出的技術經驗傳授給工段的其他同誌，他帶出的一批又一批徒弟，逐步成為工廠的生產骨幹。
楊筱甫於1976年11月退休。