張明雲（1934．1—），遼寧營口人，1959年全國先進生產者，時任國營黎明機械廠（現中航工業沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司，簡稱中航工業黎明）工人。1948年3月參加工作，先後在營口市私營煙卷廠、公大鐵工廠幹車工，兼任私營企業團支部書記，1953年2月加入中國共產黨。1955年5月調入沈陽航空噴氣發動機廠（現中航工業黎明）任車工、鉗工、值班工長、總工長、技術革新員、技術副主任、技術檢驗科科長、冷工藝試驗室主任、公司工會生產部副部長兼技協辦主任等工作。張明雲在工作中、質量一貫優等、月月超額完成任務。積極開展技術改進、技術革新，解決了很多生產技術難題。1958年以來連續6次榮獲沈陽市勞動模範稱號；1959年獲遼寧省先進生產者稱號；1964年榮獲遼寧省五好職工稱號；1958年出席全國青年社會主義建設積極分子代表大會，榮獲全國青年社會主義建設積極分子稱號；1959年被國務院授予“全國先進生產者”稱號，並出席了全國群英會。1994年2月退休。
張明雲1955年響應黨的號召，參加國家重點建設調到沈陽航空噴氣發動機廠工作。在任職期間，張明雲為適應航空工業科研、生產的需要，利用業餘時間自學，到學校參加學習機械製圖、技術設計、機加工藝、材料學、熱處理、企業管理等知識和技術，把學到的知識技術應用到實際工作中。他先後參加了5個機種的發動機齒輪、傳動杆、聯軸器、附件機匣、滑油泵、高空點火器、離合器和部分工夾量具等試製和批生產工作。張明雲在當車工時總結出“心在活上，眼在刀上、手在搖把上”的一套操作經驗，使他在工作中質量一貫優等，月月超額完成任務。工作中遇到問題時，張明雲能主動承擔，通過技術改進、技術革新和改進工藝方法解決了很多難題。
聯軸器內球麵精車工藝的改進———規範規定內球麵要求著色麵積不小於80%，而實際著色麵積隻能達到65%，這是不合格的。經過張明雲改進，使工具著色麵積達到90%，質量百分之百合格，效率提高1倍以上。
離合器凸輪精磨削工藝的改進———凸輪表麵有16個平麵，原先用平麵磨床加工，每班隻能磨6件，效率低質量不穩定，經他改進用套齒磨床加工，每班加工數量增至36件，提高工效6倍，質量100%合格。
加力元缸螺紋加工工藝的改進———原先在車床上加工，兩螺紋間距隻有28毫米，車螺紋退刀時經常碰到另一個螺紋使零件報廢，而且操作很不安全，後經他把車螺紋改進在車床上安裝一個銑頭銑螺紋，加工時操作安全，質量百分之百合格，提高工效1倍。
離合器的組合裝配鉚接工藝的改進———該離合器組裝時按蘇聯規範給的條件是，需要五級以上鉗工組裝，質量允許20%返修率。經他自行設計製造一台氣動液壓鉚接機，改進裝配方法，裝配時由二級鉗工組裝，質量百分之百合格，效率提高2倍以上。