王永生（1935．12—2003．1），河北深澤人，1959年全國先進生產者，時任國營第105廠（現中航工業津電）車工。1952年參加工作，1965年6月支援三線建設來到貴州遵義天義電工廠（現中航工業天義），先後任機動科車工、黨支部書記、副總工程師，1978—1980年任工廠副廠長，1980—1989年任黨委副書記。王永生潛心研究學習刀具技術，創造了先進的綜合性車刀和刀具，使高速車削的效率提高了8~15倍，先後延伸出技術革新30多項，並創造了一套三檢、三勤的確保產品質量工作法。1959—1965年間先後獲得天津市特等勞動模範、河北省勞動模範、共青團中央全國青年積極分子、天津市勞動模範稱號，1959年被國務院授予“全國先進生產者”稱號。1995年底退休。2003年1月去世。
王永生作為新中國成立後的第一代工人，他以積極的工作熱情投入到祖國航空建設中，努力把個人的能力全部用在幹好本職工作上。
當時大部分工人因文化知識少，依靠師傅傳授技藝來進行設備操作，憑經驗幹活占多數。王永生在從事車工加工零件期間，體會到車工勞動強度大、效率低，不能滿足生產的需要。麵對車工需要改進的地方和自身知識的不足，王永生靠自己自學一些、培訓班學習一些、工作經驗總結一些的辦法，不斷學習新知識、新技術，鑽研技術業務，動腦筋想辦法，勇於在車工高速車削上對刀具進行改進。他潛心研究學習蘇聯刀具，在此基礎上他自己動手，邊試邊改，經過反複的試驗和實際操作，他創造了先進的綜合性車刀和刀具，使高速車削的效率提高了8~15倍。由於在刀具上的持續改進創新，先後延伸出技術革新30多項。正是這項技術革新，不僅降低了工人勞動強度，提高了生產效率，而且成為當時在國內具有影響的技術創新，並得到了國務院、天津市政府的高度重視和積極的肯定。
王永生是一個善於觀察事物的人。當時為了降低零件廢品率，他對零件加工的檢驗流程進行了仔細分析，發現零件檢驗過程簡單，不利於把住質量關，於是他提出增加檢驗工序，讓零件加工者、班組長、檢驗員共同擔負起零件加工的質量檢驗工作，提高零件合格率。於是他創造了一套“三檢”和“三勤”的保證零件加工合格率的方法：加工者對自己加工的首個零件首先進行自檢，然後組長進行二次檢驗，最後檢驗員進行檢驗，在加工過程中檢驗員再進行抽檢，“三檢”的三方人員分別在檢驗卡片上簽字，這樣在零件加工中其質量得到控製，“卡住”了不合格產品的繼續加工。此方法的運用收到了很好的效果，確保了零件加工質量，降低了零件加工過程中的廢品率，並連續幾年沒有發生批量廢品。後來該管理方法在工廠多個領域使用，為國家、工廠節約了大量的生產資金。“三檢”的運用和產生的實際效果在當時產生了很大的影響力，不僅促進了工廠基礎管理工作的進步，而且不斷在其他企業推廣。如今“三檢”製度仍在航空企業軍民品生產過程中使用，在保證產品質量的同時，也列為基礎管理工作的重要內容。
王永生於1995年底退休，2003年1月去世。