果然，滑翔機迎著風飛起來了。它從沙丘上飛了過去，滑翔了約30米，落了下來。
“飛起來了！終於飛起來了！”奧維爾十分高興。然後讓威爾伯試飛，也飛起來了。
威爾伯說：“雖然我們稍稍飛起來了，但我覺得這架飛機的許多構造不合理，應該重新改進一下才對。”
於是他倆立即打開圖紙，討論起來。威爾伯一麵計算一麵對照著科林塔爾的表格說：“按照他的設計，機翼的浮力和麵積、角度、風速是成比例的，前天的風應該能夠飛起來，但是，沒有成功。”
奧維爾接著說：“這是個問題，如果隻有大風才能飛行，那顯然是失敗了。我們必須改進這些設計才對。”
於是他們又坐火車返回了家鄉。在車上，威爾伯說：“很明顯科林塔爾的計算有誤，而且好幾個地方也不合理。如果我們真要成功，就必須重新設計圖表。
1900年，他們依據自己的設計，重新製造了二號機。這一次完全是他們自己的構思和創造。
一年之後，他們的飛機做好了，於是他倆又來到吉特郝（hǎo）克島試飛。他們很快把二號機組裝好，它比從前做的任何一架滑翔機都要大，而且機身的前頭設置了升降舵（duò），用來控製起飛和降落，機後也加裝了一個可借機翼的變動來維持左右平衡（hénɡ）的方向舵。所以這架滑翔機可以在空中變換好多種姿勢。
忽然有人朝他們走來。“那是誰？”奧維爾先叫起來，“誰會來這個荒島呢？”
等到走近了，來人叫出聲來：“萊特先生，可找到你們啦！”
原來來的人是夏紐特先生。威爾伯立刻迎了上去說：“夏紐特先生，想不到您會長途跋涉跑到這樣的荒島上來看我們。”
“噢，我收到你們的信了，我很想看看你們新做的二號機，所以就趕來了。”
萊特兄弟倆趕忙把夏紐特老先生領到二號機旁邊，說：“您瞧，這就是我們製造的二號機。”
夏紐特先生仔細地看了一看二號機，說：“是有很多創新，不知道飛起來如何？”
他們終於等到了一個好天氣，試飛開始了。威爾伯駕駛著滑翔機沒有費多大的勁，機身就離開了地麵，緩緩地升在空中了。威爾伯操縱著安全板，滑翔了大約100米後，安全地著陸了。
1902年夏天，經過他們重新改進的三號機完成了。這回機身要比二號機小，前方的升降舵也做了相應的調整。
他們又一次乘火車來到了吉特郝克。這一回他們又在等待好天氣，不過這回不是等強風，而是在等弱風。
終於有一天，風力很弱。威爾伯說：“我們今天去試飛吧，我看這樣的弱風正是我們想要等的。”奧維爾有些擔心地說：“今天風太弱了。你說能飛上去嗎？機體就有150公斤，再加上一個人的重量，我真有些擔心。”
威爾伯說：“沒關係，這正是我們要迎接的挑戰挑戰：鼓動對方跟自己競賽。。”
他倆來到了沙灘上，奧維爾說：“我先來試試。”於是他爬上了滑翔機。威爾伯推動了滑翔機，滑翔機很容易地升空了，而且向前飛了50多米。
威爾伯高興地叫：“怎麼樣，我們又成功了！”奧維爾下了滑翔機，驚異地說：“真沒想到，居然能夠飛起來。”
“你看這兒！”威爾伯忽然叫了起來。
“怎麼啦，難道碰壞了什麼了嗎？”
“不是，你看，機翼全彎曲了。這就是說機翼這個角度是易於在弱風中飛行，這時浮力最大了。”
“噢，果然是的，這可真是意外的收獲。”
“是的，我們終於找到了使滑翔機浮力最大的角度。”威爾伯說，“這是件好事，但是，這還必須得借助風力，要是我們能不靠風力而使機身飛離地麵，那該多好。”
“那樣的話，我們必須安裝螺（luó）旋槳或發動機一類的東西。就像齊柏林飛艇（tǐnɡ）那樣。”奧維爾說道。
“不錯，我們應該著手研究這類機型，現在已經有人做這方麵的工作了，如果我們不加快步伐，恐怕要落在別人後麵。”
他們決定要在十年之內，成為第一個真正能在天空飛行的發明家。
第一步他們首先選機型，最關鍵的是重量問題。他們選擇和三號機類似的機型，但是在選發動機的時候，遇到一些麻煩。因為他們找到的最輕的發動機，也有140多公斤。按照這樣的重量，三號機翼的浮力不夠，這樣必須把機身加大，而加大機身，重量又會增加，而且采用發動機之後，機身承受的壓力也會增加，有許多問題將出現。
萊特兄弟研究空中飛行已經很多年了，但是人們卻都沒有注意到他們。他們隻不過是製造自行車的小工匠（jiànɡ）而已，人們一向都這麼認為。聽說他們在搞飛行的試驗，也都隻是覺得他們異想天開，沒有人認為他們能製造出什麼東西來。因為當時大家都在關注著另一位名叫蘭格利的人，蘭格利是華盛頓大學的一位天文學教授，他也一直在研究空中飛行。他早在萊特兄弟做滑翔機的時候，就已經用蒸汽發動機來做飛機了。