以後幾天，考察隊員們開始用小艇將建站所需的物資陸陸續續卸運到陸地上，然後送到目的地。
1月26日，全體考察隊員在拉斯曼丘陵地舉行了中山站奠基儀式。這場儀式原計劃定於上一年的12月26日舉行，由於遭遇冰障和冰崩，推遲了整整一個月。
這天，工地上晴空萬裏，考察隊員們個個興高采烈，有的還流出激動的眼淚。鄰近的外國考察站人員也趕來祝賀。這個極有紀念意義的日子被載入了南極探險史冊。
2月26日，我國第二個南極科學考察站--中山站終於宣告建成。
雪山飛人
有著100多次高山陡坡滑雪的紀錄，曾經滑越包括令人生畏的埃格爾峰、塞維諾峰、白朗峰的東北坡、大貝奈爾山的北坡，以及喜馬拉雅山的馬卡露西坡在內的巴萊魯斯，現年37歲，被世界公認為最富有冒險精神的滑雪家。不過，在他所有的冒險經曆中，最精彩、最危險的一次壯舉是從阿爾卑斯山脈的薩索隆哥山飛瀉而下。
1986年5月1日淩晨3點，濃重的黑幕籠罩著大地，巴萊魯斯被一陣清脆的鬧鍾鈴聲從夢中驚醒。今天，是他去征服薩索隆哥山的日子，他已經盼望很久了。他在黑暗中從床上一躍而起，匆匆穿好衣服，背起沉重的登山滑雪裝備，其中有2米長的雪橇、雪杖、登山皮靴、靴釘、冰斧和一個塞滿其他登山用具的背包。
他在和妻子吻別時說：“隻有我在日落時還沒回家，才可以對外請求救援。”
汽車朝著寒拉山隘（ài）進發，穿過這個海拔2240米的山隘，開始駛下布滿急轉彎的窄路。幾個小時後，在淡淡的黎明微光中，一個巨大模糊的輪廓出現在眼前，那就是薩索隆哥山。
海拔3181米的薩索隆哥山，全部由白雲岩構成，遠遠看去，猶如一個尖形模樣的龐然大物，尤其是東北坡更是令人望而生畏，一道參差不平的石壁足有1600米高，突出的岩石和積雪散亂交錯在一起。這座山在意大利的攀山等級中被列為最高級，有人曾做過調查，在100萬人之中，最多隻有1個人會考慮去攀登它。而巴萊魯斯不僅僅要登上峰頂，更令人難以置信的是還要從峰頂滑雪而下。
早上6時，巴萊魯斯背著沉重的裝備，匆匆上路了。黎明的光線還很昏暗，在這空寂無人的雪山中，巴萊魯斯獨自一人像幽靈似地穿過一片高原，然後迂回曲折，爬越過無數岩石。他選擇直上峰頂的路線。堅持這樣一個原則，那就是向上攀登時必須有幾乎不可能辦到的難度，否則，即使下來也感到毫無意義。
當然，什麼叫不可能，並沒明確的答案，用巴萊魯斯的話說：“可能與不可能的區別，不在於山坡的表麵陡度，而在於自己的頭腦和體力。盡管麵對的山壁也許看來光溜溜的，但總會有一個或兩個可攀附的地方，隻要你具備足夠的經驗、體力和勇氣去尋找。”
在5年前，巴萊魯斯就曾夢想滑下薩索隆哥山東北坡，並為此而仔細察看了地形。山坡左邊全是一落幾百米的峭壁，右邊是無數的石灰岩柱，中間有兩條拉長的“S”形白線。那是兩條陡峭無比的峽穀，峽穀中間有無數冰雪不顧地心引力，附著在峽穀兩壁，從那兩條懸空的雪線上滑行，危險異常，一失足就必死無疑。
對巴萊魯斯而言，那白色的雪線就是一個夢想的開始，一個準備用生命作賭注來實現的夢想。當巴萊魯斯被問及，為什麼要去冒這樣巨大的風險時，他回答說：“我之所以這樣，就像一些人立誌要繪一幅舉世傑作，或者獨自揚帆環繞地球一樣，我也想展示我的天賦，把它運用到沒有人敢去的地方。其實，在我們每個人的心裏，都有一支特別的歌曲，唱出這支歌曲，便是展露了人生的真諦（dì）。如果一個人抑製內心的曲調，簡直生不如死。對於我，死亡固然令人可怕，但虛度此生則更令我害怕。”
此時此刻，巴萊魯斯的夢想就要實現了，他顯得非常激動，開始攀登。越接近頂峰，攀登便越困難，積雪填塞了所有裂縫和空隙，以致攀登點非常難找。但是，他經過了7小時的努力，薩索隆哥山頂已經觸手可及了。
下午2點，他終於跨上了峰頂。那是一堆帶有紅色斑點的白岩石。天公作美，晴朗的天空一片深藍，在和煦的陽光下，雪層將變得比較鬆軟，這樣，下滑時積雪容易在岩石上形成一層軟墊，有利於高速滑行。