歐洲聯盟的貿易保護行動，激起了大唐的強烈不滿，但是一如歐洲人所預料的一樣，大唐並沒有采取什麼實質性的反製手段。大唐中止了歐洲各國到大唐的學術交流活動，停止招收來自歐洲的留學生，甚至在讀歐洲人也都遣送回國。政府間交往也急劇減少，取消了各種商貿會談，一些政治會麵也直接終止了。
但是，雙方的臉還沒有完全撕破。歐洲國家仍在償還在之前大唐提供的各種貸款。歐洲國家幾十年間從大唐獲得了數額巨大的貸款，在歐洲尚無法完全通過殖民地搜刮獲得原始資本的階段，為歐洲的工業化進展做出了重大的貢獻。在這個時期，基本上做點什麼事情都能夠賺錢，償還貸款也比較容易。所以在貸款到期之後，歐洲國家也都老老實實地向大唐償還貸款。這筆利息收入也算是非常可觀的。
歐洲各國敢在貿易上擺大唐一道，但是卻不敢玩債務違約。基本上這個社會經濟都是建築在信譽上麵的，如果歐洲政府和債務人大規模債務違約，不償還大唐的貸款，那麼他們本身也會遇到極大的不信任，之後再做任何的項目也會舉步維艱。
同樣，大唐仍在向歐洲出口一些商品。這些商品基本都是在歐洲加收關稅之後，仍舊感覺有利可圖的。雖然提高的關稅已經使一些大唐商品不得不退出歐洲市場，尤其像是之前比較搶手的汽車和日常生活用品等。但是有一些商品，即便關稅提高了，大唐仍舊是有利可圖的，因為相對單位附加值比較高，而且替換性比較差，所以歐洲人還是要買。
關稅的提高其實是最主要的還是影響歐洲人的生活，以前能夠買得到的東西，現在買不到或者買不起了。一些公司企業購買大唐的機械設備更貴了，甚至是完全利潤被嚴重下降了。
自然，歐洲方麵也是非常精明的。一些東西的稅率被提高得非常離譜，比如紡織機械，這類機械的技術含量不算太高，基本上各國都能夠生產，但是受限於大唐產品的先進性和質量，所以很多用戶都會優先選擇唐貨。而諸如德國產、英國產的工業設備就不受歡迎了。政府采購還可以采購本國貨，但私人資本家就不一定了。稅率一提，這些人不得不去采購價格更低的本國貨，使得歐洲產品的市場擴大。
而另一些東西稅率幾乎沒變，甚至還有極個別下調的情況。一個典型例子是飛機，盡管大唐在1810年開始已經不向歐洲出口任何完整的武器係統，戰鬥機什麼的也都不賣了。但是用於民航的客機還是在出售的。時至今日，歐洲國家也就是拚了老命可以製作出類似二戰早期的戰鬥機和一些載彈量並不算大的轟炸機，至於大型客機，歐洲人就完全沒有這種能力了。甚至一些大型客機還被歐洲人偷偷拿去當運輸機使用，大唐也是睜一隻眼閉一隻眼了。
不過，大唐已經完全停止了對歐洲任何形式上的技術轉移和技術合作。歐洲人對此也有一定的心理預期，實質上大唐現在露出來的各種知識已經算是不少了，歐洲國家經常搞大唐的一些大學教材然後弄來自己逆向地琢磨東西，最近幾年也是有一些成果的。