長期的勞動過程中，公路人跟公路、行道樹結下了不解之緣。行道樹被養路工一雙雙粗糙的大手種下，又在一代代養路工的精心嗬護下長高、長高，直到長成參天大樹。行道樹對於養路工，那是生於斯手、長於斯手，是自己精心照料監護的孩子；行道樹又為一代代養路人提供著綠蔭，嗬護、保護著公路，公路人和行道樹就像一對形影不離、互相依存、生死與共的兄弟，又是知冷知熱的朋友。
那行道樹也像是善解人意，盡可能地幫助養路人。行道樹改變著單調乏味的行車環境，綠化、美化了公路形象，有防眩、防暈的效果，更能吸收汽車排放的尾氣和噪音。有行道樹的地方，行車就不會感到視覺疲勞；行道樹美化了環境、保持了水土，春天行道樹樹根會將路基的部分水分吸走，調節了公路濕度，有行道樹的路段，輕易不會發生春天最多發的公路病害——翻漿；炎炎夏日中，是行道樹搭起了涼棚，為行路人帶來了些許清涼，同時，樹陰減少了太陽光對路麵的直射，通常使路麵的溫度要被陽光直射的路麵溫度低4到5攝氏度，減少和減緩了瀝青路麵的老化，延長了公路的使用壽命；有樹陰的地方，幹活累了，養路人會靠著行道樹休息休息。幹活過程中，養路人會把水壺、幹糧掛在某個行道樹上，中午在行道樹下休憩一會，也享受著前人栽樹、後人乘涼的舒適。休息時養路人坐在樹下，他們中的一些人會把黃馬甲掛在行道樹上，遠遠看上起，分不清哪是樹，哪是人。
寒來暑往中，養路人一次次，一批批地種下行道樹，小樹又一批批，一點點長大、成材，成了參天大樹，保護著公路不受風沙襲擊、侵蝕；春夏秋冬中一代代養路人老去、退休，留下的隻是光榮的傳統，與樹長青，與路同輝。行道樹見證著四季輪回，見證著養路人的地老天荒。
養路人精心養護公路，精心愛護著行道樹，但也有些樹不可避免地幹枯，於是養路人懷著惋惜的心情，將樹木伐下，成了材的，被細心保管，不定那一天，用做了公路抗洪搶險時候簡易便橋的大梁、支柱，用做了撞壞的橋欄杆、護柱的臨時替代品，用做了預製橋梁梁板的模板材料……那些樹枝、小樹，也被精心收集起來，等到修補油路時，用來加熱瀝青，用來做鍋爐的引火料。看著樹枝在爐膛中熊熊燃燒，化做一縷縷輕煙，把所有的一切又回歸了大地、藍天，回歸了生於斯、長於斯的公路。仿佛在實踐著落紅不是無情物，化做春泥更護花的誓言。
行道樹生命的曆程，好像在踐行著一個誓言、一種使命：春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始幹，鞠躬盡瘁，死而後已。
行道樹，用頑強的生命闡述著這個真理。
行道樹的一生，正是養路人的一生：樸實，無華，不管環境是否惡劣，總是在頑強地生長、生長，忠於事業，為大地母親捧出赤忱的愛……