鄭浩
原來我可以隨中蘇石油公司錢萍副總經理乘飛機一同去烏魯木齊的，可是臨時又有了變化，飛機滿員了，我隻好乘火車再轉乘汽車隻身來到了新疆。那是1954年7月初的事，我剛過21周歲。我離開燃料工業部石油管理總局，離開祖國的首都——北京，奔赴新的工作崗位——新疆中蘇石油公司。
西行的路上
乘火車第一站到西安，到西北局轉黨的關係。習慣於集體生活的我，獨自長途跋涉，心裏難免有些孤獨感。我雖然也來自大機關，但當我走進西北局組織部辦公室時，表現得很拘謹。接待我的是一位中年同誌，他看到我立即站起來親熱地給我搬凳子、端茶水，並說：“黨的組織部門是黨員之家，到了這裏就是到了你的家，請隨便一點。”接著他又問了我一些情況，勉勵我在邊疆要好好為黨工作。我高高興興地離開了組織部，孤獨感也隨之消失了。
在蘭州時，我改乘汽車。同行的人大部分是年輕人，日行夜宿，很快交上了朋友。記得有一位中央團校畢業分配到新疆有色金屬公司的同誌，我倆特別談得來，到了新疆後的一段時間裏，我們還保持著聯係，可惜現在怎麼也想不起他的姓名了。
年輕人在一起說說笑笑，一路上倒是很熱鬧的。古人說：“過了玉門關，兩眼淚汪汪。”我們不但沒有抹眼淚，反而對戈壁灘上的一草一木都是那麼好奇。每到停車休息和夜宿時，我們就三三倆倆的，這裏轉轉，那裏看看，飽賞戈壁的粗獷，尋找故人的足跡，談論未來的抱負……過了甘肅武威，吃的東西越來越貴，旅途的疲勞也越來越重。雖然艱苦，可是誰也沒有怨言，因為到新疆去參加祖國邊疆的建設都是自願的。
離開北京後的第18天，我們到達了烏魯本齊。在北京的時候，錢經理曾指點我說：“到了烏魯木齊汽車站，要一輛三輪車，隻要說中蘇石油公司，連小孩都會知道的。”可是，我坐的那輛三輪車偏偏把我拉到賣油品的石油公司去了。幾經周折，才找到中蘇石油公司的所在地。後來我見到錢經理，總愛拿這段經曆和他開玩笑。
我終於到家了，到了一個新家，我要在這裏生活、工作、成長！
到生產第一線去
人事部門的一位中年女同誌找我談工作分配問題，要我擔任公司中心化驗室的工程師。說實在的，我不喜歡和瓶瓶罐罐打交道，認為這種工作最好由女同誌去幹。當時我覺得最有男子漢氣魄的是操縱大機器，我的理想是把地下的黑色原油拿出來，變成五光十色的石油產品！我要到生產第一線去！到獨山子去！
我的請求被批準了，頭銜是獨山子煉油廠值班工程師，雖說是初生之犢不畏虎，但我還是多了個心眼。我問人事部門的同誌，值班工程師是不是相當於內地的值班技術人員？對方說差不多。於是，我整理行裝前往獨山子煉油廠報到。煉油廠負責接待我的一位是中方經理（副職）木爾紮巴依，一位是人事管理員趙趁福。趙趁福是一位老同誌，平易近人，一見麵給我的印象很深。他倆看了我遞交的介紹信，都感到十分為難，因為煉油廠的兩位值班工程師已經任命，不可能再任命第三個。這時我才知道，值班工程師並不相當於內地的值班技術人員，而是總工程師馬爾卡利揚的助手，協助他負責全廠的生產技術工作。乖乖！我被嚇得吐了吐舌頭。真險，幸虧已經任命了，否則，對一沒有係統地學過煉油知識，二沒有生產實際經驗的我來說，可真有好看的了。
我樂於接受別的任務，到蒸餾車間去或到單爐裂化車間去都行。起初，領導上不同意，經過多次請求，最後把我分配到蒸餾車間。
艱難而光榮的歲月
當時蒸餾車間的中方主任（副職）是哈比都拉（哈薩克族），工程師是冀中奇。他們歡迎我來車間，冀中奇同誌還為我安排了實習計劃。全車間有30多人，工人中的技術骨幹，一部分是當地的兄弟民族，如依米提、阿不都拉、阿不力米提等，另一部分是轉業進疆來的，如郭樹繁、韓寶清等，也有個別老工人，如陳誌輝、董光林等，他們都曾是我的老師，從他們身上我學到了許多寶貴的東西。