楊福燦
最近，我從好友那裏得知，獨山子煉油廠已發展成為我國西北最大的石化公司，正在建設的千萬噸煉油百萬噸乙烯工程，是我國目前十大工程之一。我聽後驚喜不已，萬分高興！
難舍的18年情懷
1956年7月，我和程家紹、趙廷連、陳凡東、桑光遠等一批四川射洪、鹽亭、三台的初、高中畢業生通過考試被錄用到新疆石油管理局工作。我先後在獨山子礦務局會計科、煉油廠成品車間、機關團委、生活服務公司、礦區第六小學等部門和單位工作。1974年我調往湖北江漢油田三機廠工作，直到1992年退休，2005年回到四川射洪安度晚年。其間，我去過很多地方，瀏覽過許多名山秀水和風光各異的名勝景區，唯有獨山子讓我久久難以忘懷。我在獨山子工作生活了18年，是我接觸社會、成長鍛煉、充滿激情、以苦為樂的18年，也是我實實在在和獨山子的老領導、老朋友們真誠相伴的18年，這18年給我留下了許多難以忘懷的故事和難以割舍的情懷。
一次難忘的跑油事故分析會
1958年2月，礦務局機關召開精簡機構下放幹部的動員後，我主動申請到基層當工人。我和高溥淵等8位同誌被批準。機關黨政工會為我們召開座談會，礦區黨委書記、礦務局局長許士傑參加了座談會，並在紀念本上為我提詞：“祝楊福燦同誌光榮下放，刻苦學習，團結同誌，做到又紅又專，為發展石油工業做出更大貢獻！”會計科為我召開歡送會，全科同誌與我合影留念。至今我還記得他們的名字並深深懷念他們：科長楊義勝，主任會計沈彤、胡裕宗，會計楊保民、許世安、張維榮、李曼玲等11位同誌，若能再見到他們那該多好啊！和我同時分到煉油廠商品站的有：礦區工會幹事王文潤，保衛處幹事劉萍新，行政處會計崔玉秀。我們3個男的分到量油班，女的分到磅秤房。我的班長叫平文江，也是我的師傅，經過一個多月的學習實踐，我掌握了一些基本的操作技術。
4月的一天，我上二班。接班不久，蒸餾車間（後改為常減壓）來電話要進燈油。當時班長不在，我看到流程圖上燈油罐區2號、3號罐是空白，我不假思索就去油罐區開了2號罐，還未離開油罐就聽見有人喊：“跑油了！跑油了！”這時班長跑來說：“快關閘門！”我趕緊關上閘門，他已打開三號罐閘門。他又說：“快！收油去。”我跑到管溝時，車間幹部已推來空油桶，鉗工班已堵住管溝的出口，大家緊急投入收油戰鬥，不到一個小時，管溝裏的油基本收完。回到操作室，車間支部書記楊先榮問我為什麼開2號罐？班長平文江搶先說：“這事與楊同誌無關，上頭班的童光逢摘下2號罐有油的牌子，將警示牌交給了我，簽字時，我將警示牌放在桌子上，接班後我就去汽油罐區取樣，聽見跑油的喊聲，我才猛然想起忘了在2號罐上掛警示牌（鉗工班正在管溝換庫外2號漏油開關），造成了今天的跑油事故。”車間主任陳厚鈺說：“跑油原因已很清楚，今天大家安心工作，隨時注意事故隱患，下班後好好休息，明天召開事故分析會。”
第二天下午召開全體量油工會議，我在會上作了深刻檢查，要求組織處分並賠償損失。相關人員平文江、童光逢、陳厚鈺等同誌分別發言，承擔責任，其他同誌也積極發言，分析事故原因。有的說：應給予處分，有的說不給處分。最後黨支部書記楊先榮說：“今天的會開得很好，開得及時，大家對事故的分析很實際、很具體。有關人員都承擔了責任，並要求給處分，這種敢於負責的精神很好，我同意大家的分析。楊福燦同誌是開錯閘門造成跑油事故的直接責任者，但剛來不久情況不熟，情由可原。平文江同誌身為班長，接班後忘了掛警示牌是造成事故的主要責任者，但他搶救及時損失不大。童光逢、陳厚鈺同誌都主動要求給予處分，賠償所造成的損失。我個人意見就不給處分了，就算國家給我們多交一次學費吧！讓我們永遠記住這次事故的教訓，看大家同不同意？”大家異口同聲地說：“同意！”並熱烈鼓掌表示讚同。
這次事故發生後，我一直深思，一夜未眠，深感愧疚，無顏麵對領導和各位師傅。第二天的事故分析會給了我極大的鼓舞，特別是同誌們的發言、領導的講話和最後的表決，使我熱淚盈眶，激動不已。我至今未忘，永遠銘刻在心。