郵政總局歸郵傳部的安排已經完成，結果令人滿意，明天將電告中國各地郵政局的外國職員。中國駐英國倫敦公使李經邁兼任郵政總局局長；帛黎（Piry）先生為會辦，且握有充分的權力。帛黎先生把郵政局發展到一個極輝煌的高度。職員可自由選擇是回海關，還是仍留局內工作。如在局內工作，他們在工資、退休金和休假方麵與在海關的人員待遇一樣。以後職員的待遇仍與海關人員一樣可得到這些同樣的利益。屬於海關的約36萬英鎊會還給海關，這筆錢可能作為保持待遇的基金。快遞服務工作量巨大，現歸陸軍部統管，將要合並到郵傳部。
安格聯（Aglen）先生和帛黎先生已安排好一切細節，海關也很好地保護了外國職員的利益。他們與郵傳部尚書盛宣懷在友好的氣氛中做好交接。安格聯沒有提醒中國記著欠法國政府的人情債。
開端與發展
5月3日
就在十幾年前的1896年3月20日，朝廷諭令創立郵政總局，確切的建立時間，應從1900年義和團運動之後算起。郵政的進步是近代中國實業發展的生動體現之一。1901年開辦了176個郵局，1910年開辦了5352個。1901年處理了1050萬件電報，1910年處理了3.55億件。在1901年，通過郵局處理了126800個郵包，到1910年數目增加到3766000個，各分局的增長比例與此相似。
郵政的發展將打破各省之間的界限。郵寄業務和電報業務不一樣，中國的電報費是全球最貴的，而且橫貫各省遞送郵包的費用越來越高。但郵寄業務並不是這樣，其費用是全球最便宜的，其成就非比尋常。現在這一業務已從黃海到喀什，從黑龍江到劍拔弩張的中越邊境，在全國範圍內展開。同時，從北京遠至拉薩的郵路也在建設之中。
業務範圍
已在東三省沿黑龍江開辟了新郵路，且大部分地區超出其範圍。青藏高原的青海也建起了良好的郵寄業務。從河南府（譯者注：指洛陽）開辟了一條延長線，是日夜服務的郵路，經黃河邊上三省交彙處的潼關市，過陝西、甘肅，過嘉峪關（中國長城中一個著名的關口），到新疆的省會，然後抵達新疆喀什。這是世界上最長的郵路。在拉薩，郵局由一個名叫藤衛平（TengWei-ping）的中國人負責，他很出色，會說法語和英語。郵路選擇從拉薩延展到錫金邊境的亞東，從江孜到日喀則，現在連接拉薩和昌都的新郵路已建了930英裏長。
從漢口至四川省會成都，再到打箭爐，有1350多英裏遠，每天日夜都有郵差穿行在路上。把漢口的信件送到成都需要12天。從打箭爐，郵路又向西延伸370英裏，至與西藏交界的一個大鎮巴塘，這裏是駐藏大臣的駐地。從那兒，還將延伸83英裏，到西藏，從而與西藏境內的昌都連接上，此處離邊界有357英裏。幾個月後，這一郵路即將完工，從北京可直接通過鐵路發郵件，再轉送至拉薩。無線電報在西藏設置後，這片禁地神秘的麵紗將被揭開。
從宜昌經長江三峽抵達重慶，用郵船郵遞，去年比前年航行次數多50%，運載了29500包、重960噸的郵包。有6艘船翻了或被毀，一個郵差被淹死，但隻丟失了一包郵件。任何從宜昌到重慶的人走這條危險的湍流，都會感激和稱讚船員的能力，讚同官方對他們的嘉獎詞“熱心工作，創此佳績”。在東三省發生鼠疫期間，郵遞工作也未間斷。有700名郵差把信件送到鼠疫地區，隻死了一個人，因為他忽視了防護條令。在雲南邊境和偏遠的貴州，業務也發展迅猛。貴州的業務由優秀的郵政局長負責，他是在中國政府裏工作的一個祆教徒。