艦體特征
“獵戶座”級戰列艦放棄了以往舷側布置主炮塔的設計，首次將主炮塔全部沿艦體縱向中軸線布置。它有5座雙聯裝主炮塔，艦艏和艦艉各2座，呈背負式布置，舯部有1座位於煙囪之後，便於全部主炮的火力發射。自此之後，英國戰列艦的主炮塔設計都采用了這種形式，並將發揚側射火力作為主流。此外，為了控製重量，該級艦還取消了以往英國戰列艦標誌性的後部主桅杆。
火炮係統
1912年，英國皇家海軍在“雷神”號戰列艦上首次安裝了由皇家海軍軍官珀西?斯科特爵士發明的中央火力控製係統，這種射擊指揮儀安裝在主桅杆的平台上，由火力控製中心控製艦上各門火炮的射擊瞄準。在主炮齊射時可以集中觀測校正彈著點、統一解算射擊諸元，火炮根據指令調整方向對準目標變得相對容易，使火炮命中率成倍提高。第一次世界大戰中，“獵戶座”級戰列艦被編入第二戰列艦隊第二分隊參加了日德蘭海戰，戰爭結束後，根據《華盛頓海軍條約》的規定被解體。
“鐵公爵”級戰列艦
“鐵公爵”級戰列艦技術檔案
艦長：189.8米
艦寬：27.43米
吃水：8.7米
滿載排水量：30380噸
人員編製：1267人
主機功率：21460千瓦
最高航速：21.6節
武器裝備：10門雙聯裝343毫米口徑主炮；12門152毫米口徑副炮
“鐵公爵”級是英國在1912年開工建造的一種戰列艦，它是“英王喬治五世”級戰列艦的改進型，共建有4艘，分別為“鐵公爵”號、“馬爾伯羅”號、“本鮑”號、“印度皇帝”號，其中，首艦“鐵公爵”號於1912年1月12日開工，1912年10月12日下水，1914年3月完工。
結構特點
為了對抗噸位日益增大及火力增強的驅逐艦的威脅，“鐵公爵”級戰列艦加大了副炮口徑，使火力加強。它所采用的152毫米口徑副炮，全部安裝在艏樓中。這也是它在外觀上與“獵戶座”級、“喬治五世”級最明顯的區別。為了減輕結構重量、加強重點區域防護，“鐵公爵”級戰列艦放棄了以往英國戰列艦上安裝的水密隔艙縱向隔板，但卻使水下防護成為隱患。
參戰情況
“鐵公爵”級戰列艦上安裝了新型通訊及火力控製係統，這使其大多作為英國海軍戰列艦分隊的旗艦參加了日德蘭海戰。其中，首艦“鐵公爵”號戰列艦因為在日德蘭海戰中成為英國海軍大西洋艦隊司令約翰?傑利科海軍上將的旗艦而聞名於世。在經過了一係列的戰爭後，“鐵公爵”級戰列艦最終根據《倫敦海軍條約》的規定退役。其中，“鐵公爵”號後來作為海軍艦艇母船一直使用到第二次世界大戰，1939年10月17日在斯卡帕灣遭到德國空軍飛機轟炸而擱淺。
“伊麗莎白女王”級戰列艦
“伊麗莎白女王”級戰列艦（改裝後）技術檔案
艦長：196.8米
艦寬：27.6米
吃水：10米
滿載排水量：33548噸
人員編製：951人
動力裝置：8台62900千瓦的鍋爐
最高航速：23節
武器裝備：8門雙聯裝381毫米口徑主炮，12門152毫米口徑副炮
“伊麗莎白女王”級是英國首批全部以燃油鍋爐為動力的戰列艦，這種動力裝置不僅燃料補給十分簡便，而且有助於航速提高，其最高航速已經接近英國海軍早期建造的戰列巡洋艦。由於“伊麗莎白女王”級是戰列艦兼具了戰列艦防禦力和戰列巡洋艦速度的開始，因此，也被稱為“高速戰列艦”。該級艦共建5艘，分別是“伊麗莎白女王”號、“厭戰”號、“巴勒姆”號、“勇士”號和“馬來亞”號。
火炮係統
為鞏固在火力方麵的優勢地位，在當時的海軍大臣丘吉爾的極力主張下，英國皇家海軍決定在“伊麗莎白女王”級戰列艦上安裝381毫米主炮取代原先的343毫米口徑。與英國海軍之前建造的戰列艦相比，“伊麗莎白女王”級減少了1座主炮炮塔，4座雙聯裝主炮炮塔布置在艦體前後，采用了對稱的背負式布局。減少主炮以及主炮塔數量後所節省的空間和裝甲重量，則被用來加強動力係統，以提高防禦裝甲的厚度。
參戰狀況
第二次世界大戰中“伊麗莎白女王”級被廣泛使用，戰爭前期該級艦長期在地中海海域作戰，尤其是“厭戰”號戰列艦多次受創傷而最終安然無恙，成為二戰中英國皇家海軍的傳奇戰艦。1940年4月，“厭戰”號調回英國參加挪威戰役，由“厭戰”號和驅逐艦組成的英國艦隊殲滅了一支德國驅逐艦分艦隊。1941年12月，“伊麗莎白女王”號和“勇士”號在亞曆山大港內遭到意大利海軍蛙人襲擊沉沒。戰爭結束之後，其他幾艘“伊麗莎白女王”級戰列艦於1947—1948年相繼退役解體。
“複仇”級戰列艦
艦長：190.3米
艦寬：31.2米
吃水：9.2米
人員編製：940人
滿載排水量：33500噸
動力裝置：18台鍋爐，4台29600千瓦蒸汽輪機
最高航速：21.5節
武器裝備：8門雙聯裝381毫米口徑主炮；14門152毫米口徑副炮；2門76毫米炮
“複仇”級戰列艦是英國海軍為回應德國建造“巴伐利亞”級戰列艦而建造的。它是“伊麗莎白女王”級戰列艦的改進型，基本布局與武器裝備與“伊麗莎白女王”級基本相同，不同的是其艦體長度縮短，防護略有改進，並采用了單煙囪。該艦共有5艘，分別是“複仇”號、“決心”號、“拉米利斯”號、“君權”號、“皇家橡樹”號。
性能薄弱
出於對戰時石油供應的擔憂，“複仇”級的動力係統在設計時放棄了燃油型鍋爐，而改用了燃煤型鍋爐，雖然這一舉動在遭到了1914年重新擔任海務大臣的約翰?阿巴斯諾特?費舍爾強烈反對，並進行了修改，但由於鍋爐艙的空間設計狹窄，主機功率下降，致使“複仇”級戰列艦的航速相對“伊麗莎白女王”級減低，也使其整體性能不如“伊麗莎白女王”級。
參戰情況
“複仇”級在第一次世界大戰中相繼服役，“複仇”號、“皇家橡樹”號參加了日德蘭海戰。由於航速的限製以及經費的限製，“複仇”級到第二次世界大戰爆發前隻進行了小規模的改裝。第二次世界大戰中，1939年10月“皇家橡樹”號在斯卡帕灣錨地被潛入的德國U47號潛艇擊沉。1942年“複仇”級編入英國海軍東方艦隊抵禦日本海軍在印度洋的發動的攻勢。“拉米利斯”號在馬達加斯加島遭日本微型潛艇攻擊而擱淺，後被修複。1944年，由於戰爭局勢緩和，“複仇”級轉為預備役，“君權”號租借給蘇聯，1949年歸還英國。戰爭結束後於1948年至1949年相繼退役解體。
“納爾遜”級戰列艦
“納爾遜”級戰列艦技術檔案
艦長：216.5米
艦寬：32米
吃水：10米
滿載排水量：38608噸
人員編製：1361人
動力裝置：8台鍋爐，2台33300千瓦蒸汽輪機
最高航速：23.5節
武器裝備：9門三聯裝405毫米口徑主炮；6座雙聯裝152毫米口徑副炮
第一次世界大戰結束後，英國曾計劃建造N3型戰列艦，但因《華盛頓海軍條約》而夭折。根據條約最後妥協的結果，日本、美國可以保留完成條約規定的未完工的安裝406毫米口徑主炮的戰列艦，英國則能夠在條約規定的噸位內建造安裝406毫米口徑主炮的戰列艦，而不受條約中10年內不得建造戰列艦的規定的約束。根據這一協議，英國海軍於1922年11月在條約規定的噸位內開始建造“納爾遜”級戰列艦。該級艦最突出的特點是，不再采用以往英國戰列艦常用的艏樓船型，改用平甲板船型，共建有2艘，分別是“納爾遜”號和“羅德尼”號。
艦體特征
根據日德蘭海戰的經驗教訓，“納爾遜”級戰列艦著重提升了裝甲防護水平，並首次采用傾斜布置水線裝甲帶，成為當時舷側水線裝甲最厚的戰艦。此外，它還強化了水平防護裝甲，並且增加水密隔艙等間接防禦設施。因為受《華盛頓海軍條約》規定35000噸的限製，所以“納爾遜”級將3座三聯裝主炮炮塔全部設置在艦橋之前，而將動力機艙、副炮炮塔集中配置在艦體後部。
致命缺陷
“納爾遜”級的基本設計思想與N3基本相同，將有限的裝甲重量最大限度集中在重點部位，需要重裝甲保護要害部位的範圍被縮小到最小的區域，這樣可以達到更好的防護效果。但是卻造成了主炮射界受限製和艦船後部存在死角的缺陷。同時在一定程度上犧牲了動力性能，最高航速比“伊麗莎白女王”級戰列艦有所降低。
火炮裝備
“納爾遜”級安裝了406毫米口徑主炮，並首次應用了炮塔化的高平兩用副炮。由於主炮在服役前沒有經過足夠的測試，使用“高初速輕型彈”的主炮以及三聯裝主炮塔的性能並不理想。主炮威力提高相當有限，火炮身管壽命、精度還不如原來的381毫米口徑炮，炮塔可靠性也出現了不少問題。
參戰情況
“納爾遜”級在服役後經過了多次規模不大的改裝，主要是增強了防空火力。第二次世界大戰時，由於航速的限製，“納爾遜”級難以與新式軍艦協同行動，除“羅德尼”號參加了圍殲德國“俾斯麥”號戰列艦的海戰外，該級艦大多是執行護航和為登陸行動提供火力支持的任務。1944年“納爾遜”號、“羅德尼”號參加了諾曼底登陸戰役。1945年“納爾遜”號開赴印度洋參加針對日本的作戰行動，它見證了日軍在印度尼西亞群島的投降行動。戰爭結束後，1946年至1948年2艘“納爾遜”級戰列艦先後退役解體。
“喬治五世”級戰列艦
“喬治五世”級戰列艦技術檔案
艦長：227米
艦寬：34.2米
吃水：10.8米
滿載排水量：44650—45360噸
人員編製：1530—1900人
功率：81400千瓦
最高航速：29節
武器裝備：10門356毫米口徑主炮，16門133毫米口徑高平兩用副炮，32—48門40毫米以及20毫米高射炮
“喬治五世”級戰列艦是英國海軍為適應1936年第二次倫敦海軍軍備會議而設計的，它是典型的條約型戰列艦。共建有5艘，分別是“喬治五世國王”號、“威爾士親王”號、“約克公爵”號、“安森”號和“豪”號。
建造背景
20世紀30年代，英國因為經濟的原因，主張新建的戰列艦應該減低排水量和縮小主炮口徑，與此同時，美國和日本也都聲稱新艦將遵守第二次倫敦海軍條約，采用356毫米主炮，所以英國海軍取消了建造裝備381毫米以上口徑主炮戰列艦的計劃。為了適應條約設計排水量35000噸的限製，“喬治五世”級戰列艦在最初設計時采用了356毫米口徑主炮，這是同時代新建戰列艦中口徑最小，彈丸重量最輕，威力最低的火炮。
火炮裝備
“喬治五世”級在設計初期采用了12門新研製的356毫米口徑主炮，其中3座四聯裝主炮塔，2座在艦艏、1座在艦艉。這種布局在相同裝甲防護程度下能節約裝甲重量，在火力密度上也占有優勢。由於設計排水量受限，開工建造時發現原設計的排水量偏小，同時還要再加強防禦裝甲，所以修改艦體並使前部第2座主炮塔隻裝了2門主炮以節省重量，最終主炮數量減少到10門。由於結構複雜的四聯裝主炮塔可靠性存在問題，因此，在服役後的一段時間戰鬥中頻頻發生機械故障。
艦體特征
“喬治五世”級采用平甲板船型，艦體穩定性較好，由於受排水量的限製使艦體幹舷高度較低，這是“喬治五世”級在惡劣海況時航海性不好的主要原因。“喬治五世”級很重視防護能力，與當時流行的傾斜布置不同，它的主裝甲帶采用了舷側垂直布置。並能抵禦381毫米口徑穿甲彈。水線以下采用類似“夾心”結構的多層防魚雷隔艙。水平防護尤其得到重視，而且覆蓋的麵積較大。除此之外，“喬治五世”級還裝備了性能先進的雷達，並且安裝了航空設施，可攜帶4架水上飛機。
“威爾士親王”號
在5艘“喬治五世”級戰列艦中，最為典型的要數“威爾士親王”號。它在1941年3月完工服役，在尚未完成測試調試時，就和“胡德”號戰列巡洋艦一起參加了堵截德國海軍“俾斯麥”號戰列艦的行動。1941年5月24日在丹麥海峽海戰中，“威爾士親王”號三次命中“俾斯麥”號。5月27日“喬治五世”號也參加了最後圍殲“俾斯麥”號的戰鬥。
巨艦隕落
1941年8月，“威爾士親王”號運載首相丘吉爾出訪美國，簽署了著名的《大西洋憲章》。太平洋戰爭爆發前，“威爾士親王”號以及“反擊”號戰列巡洋艦組成Ｚ艦隊被派往新加坡，作為對日本的威懾力量。1941年12月10日“威爾士親王”號同“反擊”號在馬來亞海域由於缺乏空中掩護被日本6枚魚雷命中，隨後又被轟炸機擊沉。
“前衛”號戰列艦
“前衛”號戰列艦技術檔案
艦長：248.3米
艦寬：32.9米
吃水：10.6米
滿載排水量：51420噸
人員編製：1600人
動力裝置：8座鍋爐，4台96200千瓦蒸汽輪機