在網絡化的21世紀，可以料想，不同國家的海軍軍艦之間能夠相互通信，交換戰術數據和補充標準化的物資，包括從他國部署的補給船上補充油料。盡管各個政府對聯合和聯盟行動重視程度不同，但來自他國海軍甚至大多數國家的空軍部隊的飛機行動已具備了同等水平的協同能力。
1941年12月，美國參加第二次世界大戰，導致皇家海軍和美國海軍之間進行了緊密合作。當艦隊並肩作戰時，一國海軍的飛機降落到另一國的航母上是不可避免的。第一架降落到美國航母上的外國飛機是皇家海軍H。L。StJ。Fancourt上校駕駛的“海上角鬥士N2274”。Fancourt上校是位於奧克尼群島的皇家海軍海茲頓航空中隊（RNAS Hatston）指揮官。此事發生在1942年4月，美國海軍派遣“黃蜂”加入位於斯卡珀灣的英國本土艦隊。數周之後，“黃蜂”號航母航空聯隊的部分艦載機降落到海茲頓，進行歐洲條件下的起降試驗，同時“黃蜂”號航母擺渡了47架皇家空軍“暴脾氣”（Spitfire）到“馬耳他”航母上。1同一年，空軍上校J。H。Doolittle率領的B-25轟炸機群登上了美國“大黃蜂”號航母，準備轟炸東京。與“暴脾氣”飛機在緊急情況下還可以重新降落回航母上不同的是，B-25不能重新降落到航母上。
1943年，英國皇家海軍“勝利”號航母被借給了美國太平洋艦隊，為期6個月，同盟合作有了進一步發展。克服了最初在裝備和技術上的不同之後，“勝利”號航母與唯一一艘在西太平洋地區作戰的美國“薩拉托加”號航母進行了緊密的合作。一旦建立信任後，兩艘航母就可以利用雙方的力量，具有更好的戰鬥機控製能力的“勝利”號航母，搭載了皇家海軍和美國海軍雙方全部的特遣部隊戰鬥機。2全部配備“複仇者”戰鬥機的打擊中隊從美國“薩拉托加”航母上起飛作戰。1944年，作為回報，美國“薩拉托加”航母被借給了英國東部艦隊用以參與印度洋作戰。“薩拉托加”航母富有經驗的航空聯隊能夠向剛剛組建的皇家海軍航空中隊傳授大量的有關遠程打擊的、與歐洲戰區不太一樣的經驗，一年後他們將在太平洋執行這樣的任務。雙方海軍都受益於思想上的交流，起碼皇家海軍在“卓越”級航母相對較小的甲板上操縱“F4U海盜船”飛機的能力就給美國海軍留下了深刻的印象。美國人先前拒絕這種類型的飛機，因為它位於駕駛座艙前麵的“長鼻”阻擋了飛行員看甲板的視線，讓甲板著艦非常困難。到1945年，英國太平洋艦隊的大多數艦載機都是根據租借法案租借來的美式飛機。這些飛機經過重大的修改，因而與直接從美國庫存中出來的飛機機身不兼容。美國和英國不同的工程標準意味著美國和英國飛機上的螺紋都不一樣，在維修每一架飛機時都不得不使用不同的工具箱。專門的工具、武器掛載點和燃油的需求嚴重影響了航母操縱他國飛機的能力。最後，北約通過專門的說明書和工具包，部分地解決了這個問題。