阿部大佐不同意，哪有造出來了一條牛艦，還擔心沒地方藏的道理？再者說了，信濃號的12台鍋爐中還隻剛安裝了8台，甚至連水密實驗都還沒有進行。按照大和號的經驗，這樣的巨艦在工裝、兵裝完成以後，起碼還要在海上轉悠一年左右，才能找出所有機械輪機方麵的故障，找出有沒有地方漏水漏氣，才能被操艦人員所掌握，不然實在太危險了。
但所有的理由都在井澤中佐的一句話麵前敗下陣來：“有賀大佐，現在是什麼時候？你知道帝國海軍沒有一年的時間。”
在井澤那兒打了敗仗的阿部大佐，在護航的驅逐艦艦長們那兒找回了麵子。護航的隻有浜風、磯風和雪風3艘驅逐艦，少了點，但是考慮到日本海軍當前的實力和油料儲備，這也是海軍能拿得出來的最大兵力了。
因為護航艦隊裏有最優秀的驅逐艦雪風，其他艦長都是唯雪風號第五代艦長寺內正道中佐馬首是瞻。大家知道跟著雪風沒錯，但海兵46期的阿部大佐，怎麼會聽海兵55期的寺內中佐的指揮呢？
因為美國潛艇從東京灣口開始，沿著日本本州海岸，排開了在值班，所以寺內提出信濃的路徑應該避開外海，盡量沿著陸地走。到底這是家裏，大家對這一帶的海底情況了如指掌，就算美軍潛艇有雷達，有聲納也不敢隨便接近海岸，而且離海岸近還有一個好處就是萬一有所不測，也可以搶灘擱淺救人，將來拖船也方便。
但阿部不同意這種路徑，一來這種路徑行走困難，太費燃料，二來信濃不是小艇，必須有一定深度的水道才能通行，這種吃水對美國潛艇不是十分困難，因此不存在美國潛艇不敢來，而信濃能暢行的道理。所以，他提出的路徑是沿伊豆群島南下，到北緯33度轉向西直接駛向豐後水道。
這就叫命運。阿部也不是混球，他也是沒上過海大，驅逐艦出身的船油子，他說的在一般情況下不會錯。當時在日本沿海展開的美國潛艇，除了封鎖日本海上通路之外，還有一項重要任務就是救人。對日本進行戰略轟炸的B-29如被擊落，飛行員會盡量往海上跑，等待潛水艇的救援。培養一名B-29的機組人員，需要兩年的時間和大量的金錢，美國人絕不會坐視一名機組人員遇到危險而不加以救援，這點不像日本海軍。日本海軍飛行員們一直在憤憤地回憶，馬裏亞納海戰中為了讓小澤治三郎轉移旗艦而命令驅逐艦停止打撈落水的飛行員的事情。所以美國潛水艇的活動區域，比日本人想象中更加靠近日本海岸。
但是阿部忘記了，這個建議是寺內正道中佐提出來的，有些事情沒有道理，隻有運氣。他對麵的這位大漢就是有運氣，正常情況下阿部的路徑可能反而安全一些，但1944年11月28日晚上，在寺內提出的通路上就是沒有美國潛艇！
信濃號的沉沒位置
最後在29日10∶55，“不沉的航空母艦”信濃號終於沉沒在北緯32度，東經137度的太平洋海麵，成為曆史上壽命最短的軍艦，也成為曆史上被潛水艇擊沉的最大軍艦，船上2400名官兵中有1400左右淹死在海裏。
大和三兄弟就隻剩下了老大大和號了。