2003年11月，美國海軍官員稱該軍的兩個S-3B中隊將於明年春季撤消，如此同時也開始該老齡飛機的退役過程。海軍航空係統司令部海上巡邏飛機主管Steve Eastburg上校11月18日在防務新聞媒體集團的ISR（情報、監視和偵察）綜合2003年會議上說，海軍計劃到2009年退役全部103架S-3B。海軍已指示，S-3B飛機退役後，該機的空中加油任務將由波音公司的F/A-18E/F承擔。
目前，美海軍已考慮在該型機上裝備IEER/ADAR係統、新型的合成孔徑/逆合成孔徑雷達(SAR/ISAR)、運動目標指示器(MTI)、高清晰度多功能前視紅外/微光電視(LLLTV)和激光測距指示器，並將對聯合海上信息係統(JMCIS)的機載設備進行改進。
2006年5月，NASA授予波音公司一份競標獲勝合同，將改裝一架S-3B飛機的通信、導航與電子係統。NASA從美國海軍獲得一架S-3B用於滿足NASA格林研究中心的研究需要。該合同標誌著自海軍宣布決定退役機隊以來S-3B首次用於非軍事用途。這是繼波音和海軍達成協議2000年到2005年成功開展S-3B改裝項目後的又一S-3B改裝合同。NASA升級項目包括安裝無線電麵板和導航設備，如氣象雷達、商用指點標和新的應答機。
波音公司將按照NASA格林中心的指示在佛羅裏達州Jacksonville的Cecil工廠實施飛機改裝。2006年5月，美國家航空航天局（NASA）授予波音公司一份競標獲勝合同，改裝一架S-3B“北歐海盜”飛機的通信、導航與電子係統。NASA從美海軍獲得一架S-3B，用於滿足NASA格林研究中心的研究需要。該合同標誌著自海軍決定退役“北歐海盜”機隊以來S-3B首次用於非軍事用途。這是繼波音和海軍達成協議於2000至2005年成功開展S-3B“北歐海盜”改裝項目後的又一S-3B改裝合同。NASA升級項目包括安裝無線電麵板和導航設備，如氣象雷達、商用指點標和新的應答機。波音公司將按照NASA格林中心的指示在佛羅裏達州Jacksonville的Cecil工廠對飛機進行改裝。
2006年6月，美海軍稱，夜間低空導航和瞄準紅外係統（LANTIRN）傳感器吊艙正在美國“企業”號航母的艦載飛機S-3進行試驗。LANTIRN為飛機提供向艦艇傳送的實時視頻、前視紅外和記錄的智能視頻信號，將來還要增加激光照射功能。試驗中，吊艙安裝在機翼的吊裝架上，由一位海軍飛行官操縱。LANTIRN使飛機能密切觀察“企業”號航母，並攻擊小組附近船隻。進行此次試驗的VS-32飛行中隊的馬特·拉塞爾陸軍少尉說：“它為我們提供戰區外工作和遠距觀察船隻的能力。LANTIRN的兩大優勢是，使我們在更遠的距離觀察到細節，清晰度非常出眾。”“企業”號攻擊小組正在第五艦隊750萬平方英裏的工作區內（包括部分印度洋、阿曼海灣、紅海和波斯灣）航行，小組的其他艦艇有快速戰鬥支援供給艦T-AOE-6、護衛艦FFG47、製導導彈巡航艦CG55、製導導彈驅逐艦DDG74和攻擊潛艇SSN757.
衍生型號
（1）美軍使用型：
XHSS-2僅有一架的H-3實驗機YHSS-2原型實驗機。有七架在美國海軍SH-3A反潛機美國海軍（245架）；從HSS-2設計而來HH-3A偵搜救援（12架都是由SH-3A改裝來）CH-3A美國空軍運輸版（3架從SH-3A改裝來後來又改裝成CH-3B）NH-3A實驗機，改裝機翼和引擎（1架由SH-3A改裝）RH-3A美國海軍掃雷機（9架由SH-3A改裝來）VH-3A美國陸軍和海軍陸戰隊行政專機（8架，加上2架SH-3A(STAKE)從受損的直升機維修改裝來，1架是YHSS-21架是SH-3A）CH-3B美國空軍運輸版SH-3D(S-61B)(HSS-2A)美國海軍反潛機（73架還有2架從SH-3A改來），外銷伊朗SH-3D(S-61B)反潛機，外銷西班牙（6架）SH-3D-TS反潛機VH-3D美國海軍陸戰隊行政專機SH-3G美國海軍貨機（105架從SH-3A和SH-3D改裝來）SH-3H(HSS-2B)美國海軍反潛機（從舊機型改來）SH-3H AEW空中預警機，外銷西班牙UH-3H美國海軍貨機。
（2）西科斯基公司型號：
S-61公司設計版S-61A外銷丹麥版S-61A-4 Nuri運輸和偵蒐救援外銷馬來西亞海軍，可載31兵員（38架）S-61A/AH偵查偵蒐救援南極用S-61B反潛機外銷日本自衛隊S-61D-3外銷巴西海軍S-61D-4外銷阿根廷海軍S-61NR偵蒐救援外銷阿根廷空軍S-61L/N主條目：Sikorsky S-61民用版。S-61R主條目：Sikorsky S-61RS-61R服役於美國空軍改型號為CH-3C/E Sea King和HH-3E Jolly Green Giant，也用於美國海岸防衛隊與意大利空軍的HH-3F Sea King（昵稱“Pelican”）S-61V公司設計版VH-3A（1架印尼專用）
（3）加拿大型
CH-124：加拿大反潛型加拿大購買41架海王於1963，購型為CHSS-2 Sea King CHSS-2零件向西科斯基公司購買但是於蒙特利爾加拿大工廠裝配（現為Pratt ＆ Whitney Canada公司），Sikorsky子公司-聯合技術公司，於1968年把CHSS-2重新改裝為CH-124型。
（4）韋斯特蘭公司型號：
英國Sea King AEW型
英國救援型（黃塗裝）
英國救援型（紅塗裝）
韋斯特蘭海王式直升機是英國韋斯特蘭飛機公司獲得美方授權生產的SH-3.針對英國皇家海軍特別設計，裝備2具勞斯萊斯製渦輪引擎及英國航電係統與反潛裝備。首飛於1969年，1970年服役，除了英國以外也外銷至其它國家。
（5）奧古斯塔公司型號：
AS-61公司版H-3 Sea King基於售權意大利生產執照AS-61A-1意大利外銷馬來西亞版AS-61A-4售權生產版，運輸與救援型AS-61N-1 Silver：售權生產版S-61N，但機艙較小AS-61VIP售權生產版，行政專機型ASH-3A(SH-3G)：售權生產版運輸型ASH-3D售權生產版，反潛型，用於意大利、巴西、秘魯、阿根廷ASH-3TS售權生產版ASH-3D/TS行政專機型ASH-3H售權生產版，反潛型。
（6）三菱公司型號：
自衛隊用型
S-61A授權製造版S-61A，用海上自衛隊於搜索和救援（18架）HSS-2授權製造版S-61B，用於反潛攻擊（55架）HSS-2A授權製造版S-61B(SH-3D)，用於反潛攻擊（28架）HSS-2B授權製造版S-61B(SH-3H)，用於反潛攻擊（23架）。