有些時候，好像在冥冥中有一股神秘的力量在支配著人們的大腦。你可能不太相信，但是下麵的事實可能會使你的態度有所改觀。
茫茫的大西洋，是一塊人們並沒有認識完整的地方。在曆史上曾經發生了這樣一件令人不可思議的事情：兩艘裝有當時最先進導航儀器的優質海輪相向駛近，彼此早在十幾英裏以外便通過雷達裝置看到了對方。可是一路小心避讓的結果，等來的卻是偏偏撞個正著。這到底是為什麼呢？
讓我們先來了解一下這兩艘倒黴的船吧！一艘是意大利航業公司的“陽裏亞”號，下水的時間是在1951年6月。“無論天氣如何惡劣，它都可以平穩航行”，這是人們對它的評價，因為它裝備著當時最先進的儀器與裝置。另一艘是瑞典瑞美公司的“斯德哥爾摩”號，其設備在那時也是一流的，而且它還有著一個特別堅硬的船頭，以便可以在北極圈的海區內破冰前進。這兩艘船隻除了配備有精良的設備外，其水手也是百裏挑一的，個個都有著豐富的航海經驗，並且極富責任心與紀律性。“陽裏亞”號的船長卡拉美已經58歲，但保持著40年航海的輝煌紀錄，戰時曾任海軍司令。他從1953年1月起即擔任該船船長。這一次是該船自首航以來的第51次航行了，過去的5年間從未發生過任何大小事故。“斯德哥爾摩”號的船長叫拿騰遜，他比卡拉美大5歲。他在瑞美公司服務就有40年之久。在他那斯堪的納維亞人的長形臉上，顯露出的是飽經風霜和與海浪搏鬥的堅韌及老練。他那嚴謹的神色，則表示出他慣守紀律，一絲不苟。即便是這樣無可挑剔的船長和一群如此優秀的水手，也還是避免不了事故的發生。
事情是這樣的。1956年7月25日，“陽裏亞”號自意大利熱那亞出發，朝紐約行駛，距紐約已不到一晝夜的航程了，其時位置在南塔角東264公裏處。“斯德哥爾摩”號自紐約出海，向丹麥哥本哈根開進，其時位置在南塔角西352公裏處。這兩艘船在大西洋上相向航行。在下午1點左右，兩隻船之間的直線距離為616公裏，這就意味著每艘船平均還需走308公裏的航程。紐約港設在大西洋近海岸的一個浮動界標燈塔船位於南塔角的南塔島南64公裏處，西行的船隻可以由它導向紐約港，東行的船隻則在它的指引下穿行大西洋。這天下午3點的時候，海上突然之間布滿了濃霧，“陽裏亞”號進入一片伸手不見五指的水域時，經驗豐富的卡拉美並沒有驚慌，反而越發小心起來；並來到了船橋上親自指揮船隻的行進。卡拉美命令把航速由每小時43公裏降至每小時39公裏，同時要求“陽裏亞”號上的專用霧角每隔一段時間就鳴叫一次。另外，水手們也在船長的指示下特別注意雷達屏幕上的動靜。而“斯德哥爾摩”號所處水域在這個時候並沒有起霧。在船橋上當值的是極有責任心的三副喬安生，船長拿騰遜就守在身旁。時針指向21點時，喬安生約摸估計了一下：離南塔角燈塔船還有80公裏的航程。於是他眼睛一眨不眨地緊盯著雷達熒屏。22點30分，他發現屏幕左角出現一個小小光點，這表示在距離19公裏的前方正有一條海輪駛來。