喬安生看到的情況，卡拉美船長也在熒屏上知道了這個情況。於是，在大約相近的時間裏，兩條相向駛近的船上的指揮員們都密切地注意著熒屏上對方光點的漸漸明亮與擴大。在這兩艘船中，“斯德哥爾摩”號靠近海岸，南塔島在其左航方向。“陽裏亞”號則離岸較遠，它的左舷方向是廣闊的洋麵。當然，按常理，這兩條船的安全交會當是無問題的。可是，為了增強安全係數，卡拉美船長仍命“陽裏亞”號把航線再往左調節4°。不過，令他感到疑惑的是，來船並沒有響起霧角聲，而自己的船，則一直響著霧角。其實“斯德哥爾摩”號也存在著同樣的疑惑，他們覺得他們的霧角尖銳響亮，但是對方卻一點聲息都沒有。更令人不解的是，當雙方通過熒屏發現隻有8公裏的距離時，卻都找不到對方的燈光。其實雙方此時都是指示燈大開著的，照說8公裏的距離，完全可以發現，卻硬是發現不了。後來呆在“斯德哥爾摩”號船頂上守望觀察的船員向三副喬安生報告說左前方20°發現燈光。喬安生用肉眼也觀察到了一個暗紅色的亮點，於是便下令舵轉右方。這樣好使來船可以清晰地看到本船左舷的紅燈。可是，就在這時，來船的紅色燈光忽然變成了一片綠色。這就意味著“斯德哥爾摩”號麵對的是來船的右舷。這情形，就好像高速公路上西側行駛的車輛突然橫到東行車麵前來了。當喬安生想改變一下航行角度的時候，隻聽得“轟隆”一聲巨響，“斯德哥爾摩”號那無比堅強的鋼角已攔腰插入“陽裏亞”號的船身，猶如一支尖矛射中大鯨魚一樣。“陽裏亞”號全然失去控製，開始搖晃下沉。
“陽裏亞”號最終沉入海底了，並且帶走了43人的寶貴生命。這真是一個不可思議的沉船悲劇。那麼，此次臨近紐約港時才發生的撞船事故責任在誰呢？兩家輪船公司相互控訴，而提出的證據又都證明自己無罪，於是隻得在庭外和解。關於誰是凶手，我們不能做出合理的解釋，因為按照兩隻船所配備的人員力量，相互繞開並不是件難事。可是事情就那樣稀裏糊塗地產生了，怨誰呢？