11月11日到次年的3月10日，海況更加惡劣。在這一時期，白晝持續的時間很短，匆匆而過，一天大多數的時間都是慢慢黑夜，海麵上濃霧彌漫，天空中陰雲密布，西北風強勁，有時甚至還雨雪交加，在這樣的情況下就連在陸地上都很難行走，更別說在海上行船了。
在航海節來臨時，各個港口城市都要舉行盛大的表演和公眾演出。航海節過後直到5月15日（五月的望日）海況與以前相比已經大為改善了，但是由於受到許多星座的影響，這一時期的海上航行還是有一些危險的。這並不是由於商人們缺乏堅忍不拔的毅力，而不敢於在這一時期航行，而是因為航海是一件需要小心謹慎對待的大事，不能疏忽了任何一個細節。
十
除了上麵提到過的星座以外，其他一些星座的起起落落也會引發暴風驟雨。雖然關於這些前人已經留下了一些經驗，但是氣候的變化是無常的。因而我們應當謹記，人的認識是有很大局限性的，我們很難全然地了解天象，因而我們需要時刻注意其變化。航海必須要注意三類輕狂。人所共知，風暴是無常的，它很難按照人們的預期來運動，它可能早來，也可能晚來。在希臘人的世界裏，他們把早來的叫冬前風暴，在預定的日子來的叫越冬風暴，晚來的叫冬後風暴。要把所有這些名稱一一列舉出來是一項浩大的工程，但即使是列出來了又有什麼意義呢？還是不做為妙。在此，我要感謝前人，他們為我們留下了豐富的經驗，他們對於天象的記載可以精確到某一天。
行星的運行：每當行星按照神所指定的路徑靠近或遠離星座時，都會使天氣由明媚變為陰霾。新月日一定會出現暴風雨，不僅有經驗的水手知道這一點，就是生長在海邊的小孩都知道，新月日是航海人的噩夢。
十一
任何事情的發生都是有征兆的，天氣的變化也不例外。就算是天氣晴朗時，也可以看到許多暴風雨來臨前的征兆；而當狂風暴風肆虐之時，也同樣可以看見許多天氣放晴的征兆。這一切的征兆都可以從月亮這麵鏡子中看出來。
當月亮看起來呈淡紅色時，則預示著將要起風；呈淺藍色時，則預示著將要下雨，要是兩種色彩兼而有之，則說明離狂風暴雨不遠了。當月亮呈現明朗的外貌時，尤其是這種情況持續了四天以上，而月亮的形狀還算圓滿，其顏色還很清澈時，則說明天氣會像月亮一樣明朗。
當太陽從地平線升起，或者是它被什麼遮蔽之時，陽光是究竟是直射下來的呢？還是由於遮蔽而發生變化呢？太陽的變化也會與一定的天氣變化相聯係的，當其顯得蒼白而暗淡無光或者有斑點時，則預示著將要下雨。
經驗豐富的水手可以從海上的任何變化中發現天氣的變化，比如說空氣的變化、大海本身的變化、雲層的顏色與形狀、鳥類的變化以及魚類的變化等等。
以上的這些，維吉爾在他的《農事詩》中有過詳細的記載，瓦倫在其航海著作中也有所提及。如果一個舵手對你說說他對航海之事很了解，那也僅僅表明他擁有許多的實踐經驗，未必知道這些事物背後的科學根據，他所道的這些是來自於實踐而不是什麼高深的科學知識。
十二
大海是世界的重要著稱部分，占據世界麵積的三分之一。大海一向都是我行我素，自我運行，和其他什麼兩不相幹，除了刮風沒有任何東西能使平地起波瀾。在某些時候的日日夜夜裏，大海在一種名叫雷烏鳥的急流的影響下前後運動，時而注入到土地裏，時而又回流入自己的深處。海水的這種不斷變化的雙重流向對於航行意義非凡，如果順著海水流動的方向，船行的速度就很快，如果逆著行駛，則行駛的速度就會較慢。在海戰中，一定要注意海水的流向，盡量要順流攻擊。
潮起潮落之力是任何槳力都沒有辦法克服的，即使是順風也要對它敬而遠之。不同的地形，不同的月相會有不同的潮汐變化與之相適應，因此在準備海戰時，一定要因地因時製宜，把握好當地當時大海的特點。
十三
水手和舵手當否有經驗不但表現在對天氣的判斷，還表現在對航線的熟悉，什麼地方有海灣，什麼地方有礁石、淺灘和沙灘，是否可以繞過去都要知道得清清楚楚。一般來說航線所經過的地區海水越深，航線就越安全。
艦長或是船長需要有慎重而周密的思考能力，舵手需要豐富的航海經驗，槳手則需要一雙強而有力的手。海戰一般發生在平靜的海麵上，而對於利布爾納來說不管其排水量有多大，它們都不是靠風力來前進的，而是靠槳手們劃槳前進的，戰鬥到主要方式是依靠自己的撞角去撞擊敵艦，同時又要巧妙地避開敵方的撞擊。在這樣的海戰中，勝利與否完全取決於槳手的力氣和舵手的操船技巧。