在接下去的兩天裏，雙方展開了激烈的坦克戰，雙方的陣腳徹底地亂了，互相切割成一股股獨立的力量。
１１月２３日下午3時，天下起了毛毛細雨。
克魯威爾的三個坦克團——阿雷艾特、第８和第５裝甲團全速向北，滾滾而進，噴射著穿甲彈和機槍子彈。緊隨其後的是滿載全副武裝的步兵的重型卡車。
英軍進行了英勇的狙擊。炮彈和子彈呼嘯著砸向敵軍，炮火和車輛燃燒的濃煙遮黑了地獄般的戰場。坦克遭到重創，但剩下的仍然瘋狂地繼續前進。
步兵團指揮官辛特爾筆直地站立在自己的小汽車和卡車上，車輛在堅硬、潮濕的沙礫上顛簸行駛。
一顆子彈飛來擊中了辛特爾的腦袋，他頓時左右搖晃了幾下，從車上栽了下去。不一會，他的營指揮官馮·格諾爾曼少校也被直接射向他卡車的子彈命中。德國軍官一個接一個地傷亡。僅僅是一名中尉的團部副官承擔了全團的指揮任務。
在克魯威爾代價高昂的蠻力戰術下，英軍的士氣受到了極大打擊，下午６時；德軍的方塊形部隊闖入了英軍陣地。
隆美爾非常興奮。他決定孤注一擲，把全部機動兵力集中起來，實施一次猛烈的衝擊，直搗英國第８集團軍的後方地域，打亂英軍的後方補給線，並且瓦解英軍的鬥誌。
１１月２４日清晨，隆美爾對司令部的人員說：“我將站在非洲軍團的前列追擊敵人，我今天晚上就回來。”
上午１０時，隆美爾驚人的衝擊計劃開始了。第２１裝甲師向英軍第３０軍的軸線猛撲過去，緊跟其後的是紐曼·西爾科少將率領的第１５裝甲師。
德軍瘋狂的衝擊行動使英軍驚惶失措，紛紛倉皇向東方逃竄。一時間英軍亂作一團，艾倫·坎寧漢中將慌亂中跳上一架轟炸機，從簡易機場上倉促起飛。
德軍的坦克部隊繼續向東挺進。
隆美爾仍然筆直地站在敞篷汽車裏，寒風呼嘯著從耳邊掠過。
天漸漸暗了下來。敞篷汽車駛過了邊境鐵絲網進入了埃及。
突然，他的小汽車方向盤在越過一座沙丘時被折斷了，發動機也熄火了。
隆美爾從車上跳了下來，環顧四周，才發現後麵的部隊沒有跟上，隻有他一輛車穿過鐵絲網。
“閣下，後麵有一輛車駛來，好像是英國車。”高斯參謀長緊張地說道。
“快，躲到車底下去。”隆美爾急促地說。說完，他和高斯迅速地鑽到了車底下。
車子駛近了，是一輛英國產的“猛碼”車，但車上坐的是非洲軍軍長克魯威爾。隆美爾鬆了口氣，站了起來。
一看到隆美爾，克魯威爾十分興奮，自從戰役開始後，他們已有好幾天沒有見麵了。他急忙讓隆美爾和高斯上了“猛碼”。
在車上，隆美爾興奮地對克魯威爾說：“我們的部隊打得英軍丟盔棄甲，倉皇逃竄，我一直在追擊部隊的最前列，第一個衝過邊境線上的鐵絲網，你們是第二個。”
克魯威爾大吃一驚，他原以為隆美爾和大部隊在前麵，所以指揮著“猛碼”向前猛衝，想不到現在越過邊境的隻有他們幾位非洲軍團的高級將領，他的額頭立時冒出了冷汗，急忙說：“總司令，這太危險了，我們趕快返回利比亞。”
隆美爾笑了笑，向司機揮了揮手說：“調轉車頭，回去！”
但是到了邊境上，司機怎麼也找不到來時的缺口。天色漆黑一片，又不敢開燈，好長一段時間隻好在鐵絲網前繞來繞去。
隆美爾二話不說，來到司機旁，推開司機，親自把著方向盤。
汽車像一頭發狂的野牛在黑夜裏橫衝直撞，但仍然沒有找到缺口，“猛碼”車的邊上不時地駛過英國的卡車，他們已闖進了英軍陣地。
隆美爾幹脆將車開到一個沙丘旁，讓發動機熄了火。“大家在車上先睡一覺吧，等天亮了再回去。”隆美爾將頭往椅背上一靠，輕鬆地對大家說。
第二天天一亮，隆美爾就發動了引擎，不多時便在鐵絲網上找到了缺口，眾人都懷著謝天謝地的心情溜回了利比亞。
回師布雷加港
隆美爾向班加西進攻。在１１月份的最後幾天裏，英軍漸漸地恢複了過來，從此雙方又繼續廝殺起來，並且都付出了慘重的代價。德軍死傷、失蹤近４０００人，損失坦克１４２輛；英軍損失了８１４輛坦克和裝甲車，１２７架飛機，９０００人被俘。
盡管英軍損失重大，但奧金萊克正確地估計到了隆美爾部隊的弱點，地中海已被英國艦隊控製，至少在近期內，德軍無法得到新的補給和增援部隊。而英國卻有新的部隊和後備坦克可以調來作戰。因此他決定繼續打下去，把邊境的第４印度師調往前線，與英國第７裝甲師會合，以切斷隆美爾的補給線和退路。
隆美爾從無線電和空軍偵察中得到一支強大的英軍正從南麵逼近，決定向西撤退。
４日，他悄悄地削減並撤除了圖卜魯克包圍圈以東的裝備，拖拉機拖著大炮向西進發。
５日夜晚，擔任掩護任務的第９０輕裝甲師也悄悄退出了陣地。
隆美爾開始向加紮拉退去。他告訴柏林，他計劃直接跨過昔蘭尼加暫時撤退。