英軍防空火箭攔截德機。為了阻止德軍飛機對英倫三島的入侵，尤其是阻止德軍布雷飛機的活動，英軍在沿海和主要大城市布置了1450個防空氣球。14條河流和入海處平均布設了10個氣球，它們全是水上係留的氣球。還有不少防空氣球布置在飛機工業和其他目標的防禦上。這些防空氣球內充氫氣，又大又輕，通常升到敵機飛行的高度，可有效地幹擾德軍飛機的入侵行動。為了使防空氣球便於機動和縮短施放的時間，在移動時將球收回距地麵數米高，然後係在卡車上轉移。他們還使用了一種“傘係攔阻索”的設備。它的一端裝有降落傘，而另一端係有鋼索。使用時在德軍可能來襲的方向利用火箭將此設備先發射到空中。當火箭發射到200米高空後，降落傘打開，從而使那些搖晃不定的鋼索構成了一道防飛機的低空障礙。
為了統一指揮英國本土的防空作戰，在空軍部之下設立了防空指揮部，統一指揮皇家空軍的戰鬥機部隊、雷達分隊、警報觀測分隊和陸軍的高射炮部隊。為了指揮方便，又將本土劃分為6個防空區。每個防空區劃分若幹防空分區。各防空區駐有1個戰鬥機大隊，每個大隊負責3～8個防空分區，幾個防空分區指揮2～3個戰鬥機中隊。
到英倫空戰開始時，英國皇家空軍戰鬥機實力稍有所恢複。1940年7月中旬已達到了650架左右。它們大多數是“颶風式”和“噴火式”戰鬥機，其餘則是比較老式的飛機。不列顛之戰開始不久，英國航空工業隨即加緊了作戰飛機的生產，幾乎每一個成年人，每一分鍾都投入到戰鬥機的生產中，從而創造了飛機製造業上的奇跡。英國上下，不僅工廠生產戰鬥機，而且一些小車行和車間也都生產飛機零件。在6、7、8三個月中，英國每月生產約500架戰鬥機，至少比德工廠多生產100多架飛機。空戰高潮階段，皇家空軍曾遇到飛行員嚴重缺乏的危機，但從未有過缺少飛機的時候。為了迎戰德國空軍，英國積極生產一種叫做“噴火式”的戰鬥機。這種性能優越的戰鬥機後來為整個“不列顛之戰”立下了汗馬功勞，成為英國皇家空軍的明星。
為了防備德軍的空襲，居民住所的窗戶玻璃上都糊上一條條細紙條形成一個米字形，以防炸彈震破玻璃傷人。家家擺滿了一桶桶防火用的沙子和水，還要儲備好食品和飲用水，以防德軍入侵切斷補給時，維持一家人的生計。
撤離兒童的工作有條不紊地進行。近5000名5歲～15歲的孩子被船運到大英帝國自治領地；近2000名兒童被撤運到美國，另有2666名兒童等待撤運。英國政府還將全國銀行儲備的黃金運出英國，轉移到加拿大的蒙特利爾……這筆巨款後來被英國政府用來購買大量美國武器和裝備。
6月5日、6日少量德軍飛機開始襲擾英國各地，實施分散的空擊。後來又加強了對海上英國運輸船隊的空襲。這就迫使英國當局把抗擊德軍飛機空襲作為戰時問題列為當務之急，從而為通向整個“不列顛之戰”奠定了基礎。
經過丘吉爾多次與美國總統羅斯福交涉，美國終於同意英國以租讓西印度群島的基地來換取美國50艘驅逐艦。這一交易，與其說使英國得到了軍援，不如說是在推動美國參戰的路程上所取得的重大進展。7月間，美國大批火炮、槍支和彈藥等武器運過大西洋，安全抵達英國。美國於1940年下半年和1941年上半年，給予英國道義上和物資上的援助，這使處於困難時期的孤軍奮戰的英國得到最有力支援。
1940年7月，英吉利海峽白浪滔滔。在燦爛的陽光中遠遠望去，海水和天空顯現各自深淺不同的藍色，隻是在遙遠的地平線上才融為一色。遠處德國空軍的大批飛機正飛越英吉利海峽……“不列顛之戰”從此掀開序幕。
從1940年7月10日至8月12日為不列顛之戰的第一階段。此間，德軍企圖攻擊英吉利海峽的英國艦船和英國南部諸港口，以引誘英戰鬥機出戰，查明英空軍的兵力部署、防空作戰能力。
自從7月10日的第一場大戰之後，在隨後的10天德軍不斷空襲英國運輸船隊，使用的兵力也日益擴大，皇家空軍損失了50架戰鬥機。7月20日，有6位皇家空軍的飛行員身亡，這是迄今傷亡人數最大的一次。德國欣喜若狂，英吉利海峽上空的戰鬥似乎正在按德國人所希望的發展。
此後的英吉利海峽空戰幾乎每天都有，從7月10日至31日德國損失180架飛機，其中100架是轟炸機；英國損失70架戰鬥機，約4萬噸貨船被擊沉，但是皇家海軍的艦艇完好無損。因此，就戰鬥機的損失而言，雙方不相上下，打了個平手。