1935年4月，馮玉祥被授為陸軍一級上將。12月，以蔣答應實行抗日為條件，在南京出任軍事委員會副委員長。
1937年“七·七”盧溝橋抗戰爆發後，相繼任第3、第6戰區司令長官，不久受蔣排擠離職，仍奔走於鄂、豫、湘、黔、川等省，積極從事抗日救國活動。
抗戰勝利後,為形勢所迫，馮玉祥於1946年以水利考察專使名義出訪美國，同時被強令退役。從1947年起,在美公開抨擊蔣介石的內戰、獨裁政策,積極支持國內人民的愛國民主運動,並以20年親身經曆,撰寫《我所認識的蔣介石》一書,對蔣的專製獨裁統治作了深刻揭露。
1948年1月，中國國民黨革命委員會在香港成立，馮玉祥當選為常務委員和政治委員會主席。隨即發起組織民革駐美總分會籌備會。7月應中共中央邀請參加中國人民政治協商會議籌備工作，自美回國乘船途經黑海時，因輪船失火於9月1日遇難。
馮玉祥戎馬一生，由士兵升至一級上將，所部從一個混成旅發展成為一支擁有數十萬人的龐大軍隊。在其50餘年的軍事生涯中，以治軍嚴、善練兵著稱。另外，馮玉祥注重愛國愛民精神教育；強調紀律是軍隊的命脈，致力整飭軍紀,並身體力行,賞罰嚴明；關心愛護士兵，要求官長與士卒共甘苦，以帶子弟的心腸去帶兵。
在軍事上，馮玉祥嚴格訓練部隊，尤重近戰、夜戰訓練和惡劣氣象條件下的艱苦耐勞鍛煉，並親自編著《軍人精神書》、《戰陣一補》等書作為教材，給士兵講課示範。在作戰指揮上強調知己知彼,速戰速決，以己之長擊敵之短,借助夜暗和惡劣氣候，運用側後突襲戰術，出其不意地打擊敵人的戰略戰術。
2.馮玉祥蒙難經過
1948年9月1日上午，豪華的“勝利”號客輪經過一個月的海上航行駛入了黑海，船長對全體乘客宣布：“勝利”號明天就可以抵達蘇聯的敖德薩市！對於在海上生活了一個多月的“勝利”號全體乘客來說，猶如注射了一支興奮劑，令人頗感歡欣鼓舞。人們高興地歡呼：“烏拉！烏拉！”
可是人們萬萬沒有料到等待著他們的，竟是一場猝不及防的災難。
馮玉祥就乘坐在這艘輪船上，與他同行的還有他的一家人。馮玉祥一生大起大落，盡顯英雄本色。他一生最引以自豪的是驅逐滿清末代皇帝溥儀出宮。蔣介石曾是馮玉祥的義兄，然而這一對兄弟之間卻發生了兩次震動全中國的大戰。馮被蔣以“行為不檢，言論荒謬，違反黨紀，不聽黨的約束”而開除黨籍。此時，他是響應中國共產黨的號召，回國參加新中國政治協商會議的籌備工作的。為此，馮將軍衝破美國政府和國民黨特務的層層阻撓，偕妻子、兒女登上了蘇聯的這艘“勝利”號客輪。
“勝利”號客輪是蘇聯在第二次世界大戰中從德國繳獲的。“勝利”號排水量為9000噸，屬歐洲一流客輪。“勝利”號共有4層船艙，馮將軍一行住進了頭等艙的4套包間。其餘的幾套包間裏住著從美國返回蘇聯的四名蘇共中央委員。應當說，“勝利”號不僅豪華舒適，也比其他船隻更有安全感。頭等艙的設施和位置比其他幾等艙更好一些，艙外就是寬敞的甲板，乘客走出包間就可將大西洋風光盡收眼底。