3.日本瘋狂報複
大角岑生墜機當天，日軍出動飛機100多架次，在中山、新會沿海地區低空偵察，尋找墜機殘骸。幾天後，日軍山崎部隊派兵從江門乘艦艇入侵鬥門，準備到現場處理後事。在月坑北鬆山、塘基遭到廣遊2支隊隊長劉登及國民黨挺進第3縱隊第8支隊陳偉民等抗日遊擊隊的猛烈阻擊，交戰兩小時後，遊擊隊撤到大赤坎村。
隨後，日軍渡河在大赤坎村登陸。駐防於大赤坎村的抗日遊擊隊馮揚武率部100多人，到鬥門墟風流橋一帶布防，全力攻擊日軍。日軍行動受阻後，即避開鬥門墟繞道進山，收拾飛機殘骸後撤走。
日軍返回大赤坎村後，再三拷打追問村民，才找到了大角岑生等人的屍首，並強迫村民將屍體抬到大赤坎村邊的小荒丘停放。然後叫村民將拆屋而得的杉木、門板約1萬斤堆放在一起，架屍而焚。之後，日軍對鬥門進行了一連3天的“燒光、殺光、搶光”大報複。
1941年2月17日上午9時，大角岑生等10人的骨灰運達日本東京羽田機場。20日13時，日本軍部在駐地本願寺為其舉行了海軍葬禮。
4.死因眾說紛紜
除了上述被擊落的版本外，關於大角的死因目前還有其他兩個版本。其一是天氣導致墜機。2月5日這天，鬥門大赤坎村晨霧迷蒙，十幾米外看不見人影。天剛亮，幾架飛機從東麵飛來，當地村民以為是日機來轟炸，紛紛躲避，其實這正是大角岑生乘坐的“微風號”。
而在經過黃楊山第一峰時，可能是由於領航飛機在大霧中沒能看清黃楊山主峰，待看到後，前機急忙拉升飛機。而緊隨其後的“微風號”卻躲閃不及，一頭撞向黃楊山的牛軛嶺，拖出一條十多米長的坑道後，撞在石壁上爆炸了，機上的大角岑生和海軍少將須賀彥次郎等人頓時全部喪命。
其二是有預謀的墜機事件。事發半月後，倫海濱再訪黃楊山，當地一些人向他反映，在日軍軍營附近常發現“南支派遣軍反戰大同盟”散發的標語和傳單。因此也有人認為，這架墜毀飛機的機師可能是“反戰大同盟”成員，用撞機滅帥的手段來破壞日軍的南進計劃。不然，為什麼前後護航的機組能安然越過黃楊山，唯獨大角岑生的座機機毀人亡呢？由此有關大角墜機也出現了第三種說法。
被擊落也好，座機撞山也罷，大角岑生——這位太平洋戰爭的策動者，裕仁天皇的寵臣就這樣在中國結束了其罪惡的一生。