他叫做李沛兵，現任貴州航天精工製造有限公司冷鐓車間滾絲班班長。
他1998年來到航天精工前身原國營洪江機械配件廠，很快就遭遇了人生中最大的一次挑戰。當時，曾為國防工業做出過重大貢獻的洪江廠經濟效益節節衰退，虧損嚴重。
“每月隻能領一兩百塊錢維持生計，有時候還不能按時拿到手。”回憶起那段時光，35歲的李沛兵有些感傷。“原來七八十人的團隊，裁的裁，走的走，工人一天比一天少，熱火朝天的車間很快就變得冷冷清清了。”1年後，“車工班班長”李沛兵成了真的光杆司令。車床、木床、銑床，還有8台自動機床，他一個人全包了。力氣活少不了，一根5、6米長的材料，下料、切割，全部親自動手。他不斷鼓勵自己：一定會有撥開烏雲見明日的一天！事實證明他是對的。2004年，破產重組後的航天精工公司效益大幅攀升。
先後在車工、鉗工、磨工、銑工、滾絲工等崗位上摸爬滾打過的李沛兵漸漸成長為一位不可多得的多麵手。現在，他雖然隻是滾絲班班長，卻儼然成為整個車間的技術把關人。大部分試製新產品坯徑的尺寸都是由他確定的。
李沛兵連續三年榮獲公司“先進工作者”榮譽稱號，這項紀錄的創造者在全公司僅有兩人。2009年，他被評為“愛企業的好職工”，他的確無愧於這個稱號。
李沛兵在困難的時候不拋棄、不放棄，用自己的信念堅守在自己的崗位上，體現了一個航天人特別能吃苦、特別能奉獻的精神。
做好本職工作是一個永恒的主題，無論你是領袖還是百姓，無論你是教授還是農民，無論你是領導還是員工，隻有做好自己的本職工作是責任之內的事，否則你就是一顆鬆動的螺絲釘。一顆鬆動的螺絲釘可能導致車輛刹車失靈，可能導致飛機失事，後果是不堪設想的。如果全社會的人都在努力地做好自己的本職工作，全社會的各行各業就會欣欣向榮、朝氣蓬勃。
做好本職工作，就是從現在做起，從自己做起。具體說要主動承擔工作責任，以組織的利益為重，盡心盡責，樂於奉獻；要加強學習，提高業務能力，提高自身的綜合素質，在做好組織、部門交代事情的同時，獻計獻策，樂於創新，力爭為組織的發展做出更大貢獻！
追求完美，精益求精
完美是一種境界，做到完美才能超越自我，卓爾不群。在這個豐富多彩的世界上，不在平凡崗位的人，寥寥無幾。但在平凡的工作崗位上，取得優異成績的人又很多，這就是精益求精，追求完美的力量。
作為航天人，嚴謹的工作態度和不斷追求完美的工作作風是員工應必備的素質。他們精益求精、追求完美，推動著航天事業不斷地發展。
神舟飛船是一個係統工程，需要無數科研工作者一起努力，載人航天工程辦公室統計出的一係列數據便很能說明問題：
直接參與載人航天工程研製工作的研究所、基地、研究院一級的單位就有110多個；
配合參與這項工程的單位則多達3000多個；
涉及的科研工作者有10萬人；
運載火箭有20多萬個零部件；
火箭和飛船等上天產品有12多萬個元器件；
飛船係統有70多萬條軟件語句……
“神七”從研製到發射的整個過程中，我們的科學家已經把千萬種失敗的可能性排除在外，而要做到這一點，必須精益求精的態度把握好每一個細枝末節。
載人飛船，除了對各種係統、零部件有極高的要求外，對航天員的要求也同樣嚴格。他們不僅要有過硬的身體素質、心理素質和良好的精神狀態，還必須有精益求精的工作作
神舟飛船從發射升空進入軌道、變軌控製、軌道維持到返回調姿、出艙活動、軌返分離、打開降落傘、安全著陸，飛行程序指令有上千條，需要航天員直接操控的有100多次；從穿脫航天服、進行科研試驗到操控各類設備儀器、啟用生活料理產品，各種操作動作累計上萬項，記錄這些動作的飛行手冊累計達40萬字，在此過程中不能有絲毫的差錯，沒有真正細致負責的精神，是不可能做到位的。