第1章 企業物流管理概述
1.1 企業物流管理的內涵
【本章要求】
掌握：物流管理的概念、構成、物流係統的設計要求及內容；物流作業能力；物流作業與物流成本。
了解：企業物流管理原則；物流係統諸要素；企業物流管理目標；物流一體化的障礙。
【導讀案例】
摩托羅拉是一家跨國公司，供應商遍及全球各地，實行統一采購，根據訂單的需求以及成本因素統一安排生產，物流管理在企業的生產經營過程中起著舉足輕重的作用。
全球采購、本地化生產是摩托羅拉目前的基本運作模式，上百個型號、幾萬種原材料的管理依賴於一套完整的物流管理係統。計劃部門接收到訂單信息後，通過ERP係統中預設和更新的企業當前各種資源狀況，迅速回饋給客戶一個交貨計劃。同時，根據客戶訂單的要求對比庫存信息，進行相應的原材料采購，製定相應的生產計劃，采購、生產部門據此組織相應工作。
庫存管理對摩托羅拉的生產經營起到重要作用。摩托羅拉在中國的倉庫由幾個部分組成：一是原料庫，設在天津港保稅區，采用了較為先進的供應商HUB（物流中心）管理模式；另一部分是成品庫，由物流服務商管理；摩托羅拉自己的倉庫設在工廠裏。摩托羅拉每天將原料、零部件需求計劃提供給這些供應商，供應商每天實行4次送貨，真正地實現了JIT生產。
運輸管理是物流係統中非常重要的一個環節。摩托羅拉通過重新規劃物流網絡、再造配送流程，成功減少了分銷商處壓貨過多帶來的多餘物流操作與成本，大幅提高了配送效率；針對不同貨物運輸要求改變運輸方式、改進產品包裝模數與包裝方式等做法有效降低了運輸成本；通過與航空公司、物流服務公司三方開展空運合作，保證其產品在國際間的運輸，也達到了“多贏”的目的。
下一步摩托羅拉的計劃是使物流係統的整體運作更趨於全球化、數字化和平台化，進一步實現物流資源整合，使摩托羅拉的物流成本更具有競爭力。
【課前思考】
讀了這個小案例，你能否體會到物流對企業整體生產經營流程的重要作用？案例中涉及了物流活動的哪些基本環節？
在社會生活中，貨物在不同時空範圍內的轉移和流動是社會經濟發展的基礎之一。沒有生活消費品的流通與轉移，人們的消費需求就無法實現和滿足；沒有各種物資與原材料等生產資料周而複始地流動，社會再生產過程就難以為續。應當說，從貨物流動中獲得利益早已成為社會共識，但這種共識隻是對“物的流動”帶來“直接利益”的認識，而對其可能形成的“比較利益”並無深刻了解。隨著社會經濟的發展、生產社會化水平和物質技術能力的提高，人們對“物的流動”有了更高水準的理解，於是，“冰山理論”“黑大陸理論”“第三利潤源泉”等理論出現和形成，反映了現代社會對物流業新的審視和理解。本章將從分析企業物流一般理論開始，討論其相關問題。
在現代社會中，對企業物流管理最一般的要求是：通過對企業物流功能的最佳組合，在一定服務水平前提下，實現物流成本最低化。這一觀念的逐步形成是社會經濟發展的必然結果。
20世紀初期，企業經營中形成了三大最基本的管理環節，即市場管理、運營管理和財務管理，物流管理並沒有被列入其中，企業物流活動習慣上被分成三段：采購物流、製造物流和銷售物流，所以相應的業務被歸入企業的采購部門、製造部門和市場營銷部門。這樣，各部門各司其職，采購經理關心的是供應商的選擇，通過采購談判，希望獲得盡可能低的采購價格，但低價格往往又以大批量采購為代價，價格上得到的好處很快被高額的庫存費用抵消了。銷售經理考慮更多的是如何擴大銷售量，為保證供貨，很少考慮產品的供貨方式。倉庫地點的選擇、倉庫的數量、庫存量的控製、運輸方式的選擇等不是銷售經理職責範圍內的事，無疑，銷售費用的水平也難以令人滿意。製造經理最感興趣的就是生產過程的連續性，因此也需要依靠規模較大的在製品庫存來支持。可見，在整個生產製造過程中，到處存在大量庫存和由此形成的大量資金占壓，企業營運資金被不受重視的“物流黑洞”吞噬了。
直到20世紀40年代係統論產生，人們才開始用係統的觀點解決不適當的庫存問題。20世紀60年代，物料管理被認為是針對企業原材料采購、運輸、原材料和在製品的庫存管理，而配送管理是對企業輸出物流的管理，包括需求預測、產品庫存、運輸、庫存管理和用戶服務。直至20世紀80年代，企業的輸入、輸出以及市場營銷和製造功能被有效地集成起來，企業物流管理才真正地受到重視。
1.1.1 企業物流管理的涵義及構成要素
1.企業物流管理的概念
所謂企業物流管理，是指在社會再生產過程中，根據物流的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控製和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。
企業物流管理作為企業管理的一個組成部分，通過使物流功能達到最佳組合，在保證一定物流服務水平的前提下，實現物流成本最低化。
在企業管理中，企業的基本競爭戰略有成本領先戰略、差異化戰略和目標聚集戰略。近年來，企業對物流管理日益重視，逐漸把企業的物流管理當作一個戰略新視角，製定各種物流戰略，以增強企業的競爭力。
當前，既能提供成本優勢，又能提供價值優勢的管理領域很少，而物流管理則是這些並不多的管理領域中的一個，即一個企業若擁有高效、合理的物流管理，既能降低經營成本，又能為顧客提供優質服務；既能使企業獲得成本優勢，又能使企業獲得價值優勢。因此，企業物流管理已成為現代企業管理戰略中一個新的著眼點。
把企業物流管理上升到戰略的地位經曆了一個過程。從純粹為了降低企業內部的物流成本，到為提高企業收益而加強內部物流管理，通過向顧客提供滿意的物流服務來帶動銷售收入的增長，發展到現在從長遠和戰略的觀點去思考物流在企業經營中的定位，甚至超越本企業從供應鏈管理的角度來考察企業物流。
2.企業物流管理的構成要素
企業物流管理的構成要素是整個企業物流活動的基礎，隨著社會對企業物流管理認識的不斷深化，其構成要素的職能也隨之發展。根據當前社會對企業物流構成要素的一般理解，現分述如下：
（1）運輸管理。運輸是通過不同運輸方式使貨物在物流節點之間及社會範圍內的流動。可以說，現代生產和消費就是靠運輸業的發展來實現的。
從企業物流運輸管理的角度看，有三個因素對運輸是十分重要的，即成本、速度和一致性。
運輸成本是指為兩個地理位置間的運輸所支付的費用，是管理費及運輸周轉過程中所需費用的總和。物流運輸過程中，應該利用能把物流總成本降到最低的運輸方式，而不隻是最低的運輸成本，因為最低的運輸成本並不一定能產生最低的物流總成本。
運輸速度是指完成特定運輸所需的時間。運輸速度和成本的關係主要表現為以下兩方麵：一是能夠提供更快速服務的運輸，實際要收取更高的運費；二是運輸服務越快，存貨量越少，運輸間隔時間就越短。因此，選擇最佳運輸方式時，最重要的是如何平衡運輸服務質量（即適宜的運輸速度）和成本。
運輸的一致性是指在若幹次裝運中履行某一特定的運次所需的時間與原定時間或前幾次運輸所需時間的一致性，它是運輸可靠性的反映。多年來，運輸經營者已把一致性看作是高質量運輸的最重要特征。如果一項運輸服務第一次花費3天，而第二次花費7天，這種意想不到的變化就會影響整個企業的物流及生產和銷售活動。如果運輸缺乏一致性，就需要加大安全儲備，以防預料不到的服務故障。運輸一致性會影響買賣雙方承擔的存貨義務和有關風險。隨著控製和信息技術的應用，物流運輸能夠找到既快捷又能保持一致性的方法，速度和一致性相結合，是保證運輸質量的必要條件。這是因為時間價值是很重要的。此外，了解運輸應承擔的質量責任，對於那些對時間具有敏感性的作業有重要作用。
在物流運輸管理中，必須精確地維持運輸成本和服務質量之間的平衡。在某些情況下，低成本和慢運輸將是令人滿意的；而在另外一些情況下，快速服務則是實現企業目標的關鍵所在。發掘並有效管理所期望的低成本、高質量的運輸，是物流運輸管理的一項最基本的責任。
（2）儲存管理。貨物流通中的儲存是為了調整生產和消費之間（生產流程中各節點之間）的時間差而進行的。為了調整集中生產、平均消費和常年生產、集中消費的時間性矛盾，為了保證各生產節點間的有效銜接等，就需要有一定的儲存。因此，在生產和消費及供需之間，時間方麵的調整就是儲存管理的主要功能。另外，提高貨物時間效用的功能也是儲存的功能。反之，提高貨物的場所效用是運輸的功能。這就是說，提高商品的場所效用和時間效用這兩個功能，即運輸和儲存，成為企業物流活動的支柱。儲存在調整時間性差異的同時，與價格的調整功能也是相關的，可以起到以供需調整為目的的時間調整和價格調整兩種功能的作用。
一個企業的儲存需求取決於倉儲設施結構和顧客服務期望的水平。從理論上講，企業希望為每一位客戶服務。但是，這種方式會增加儲存成本，而且對企業來說，也有一定的經營風險，因此很少有企業樂於承擔大量的儲存費用，要實現總成本最低，必須維持一個能基本滿足客戶需求前提下的最低儲存量。雖然大量儲存可以用來彌補物流管理中的不足及突發事件的幹擾，但在某種程度上卻降低了物流管理的質量。而且，把大量儲存用作向顧客提供的服務，將最終導致更高的物流總成本。企業物流戰略是要以盡可能低的金融資產維持儲存。儲存管理的基本目的是要在滿足對客戶承擔義務的同時，實現最大限度的流通量。
儲存隻有在適當的時間和地點上定位，並支持物權轉移或產生增值時，才有價值。如果企業不能始終如一地滿足時間和地點的要求，它實際上就丟失了市場和客戶。要實現企業物流最大限度的戰略利益，就必須以企業整體利益為基礎，實現對物流全流程的有效管理。企業隻有在考慮改善整體物流效率和效能，每一個環節中的有效表現才是相關的。這就要求企業把物流的功能綜合起來，以供應鏈管理來實現儲存管理的目的。
（3）采購管理。采購是企業根據生產或銷售計劃，經過談判、定價、合同簽署或供應商選擇等一係列業務活動實現的貨物所有權或使用權的轉移。傳統上采購屬於生產或銷售過程的一個業務環節，而今把采購歸入企業物流，是因為采購的數量、時間、地點、質量等與企業運輸、儲存等成本直接相關。采購是企業生產經營活動的起點，也是產品和貨物價值形成的起點。
傳統的采購就是一種以購買方式獲取貨物的所有權，廣義上采購還可以通過以不同方式獲取貨物的使用權，如以租賃、借貸、交換等方式取得某種使用權也屬於現代采購的範疇。
從企業整體物流管理的角度看，有效采購是實現企業整體成本最低的起點，適時、適用、高質、精準的采購，本身就是實現企業生產經營低成本運行的開端。
（4）包裝管理。包裝是生產過程的終點，同時也是物流過程的起點。為保證貨物在移動和儲存過程中的安全所進行的包裝稱為工業包裝、運輸包裝或外包裝，目的是保證貨物在運輸和儲存中的質量安全；而用於貨物銷售的包裝稱為銷售包裝或內包裝，目的是通過包裝的不同款式、形狀、圖案、花色等，起到促銷作用。
外包裝方法受物流方式的限製。例如，使用集裝箱運輸的貨物，一般可作簡易包裝；易碎品運輸時需作牢固包裝；而出口貨物的包裝還要符合國際慣例等。
現代包裝技術的具體運用常與集裝箱、托盤等的使用相關，這種做法既可以在物流過程中起到保護貨物的作用，又可以創造更大的包裝，方便運輸、儲存和搬運。把貨物包裝與運輸、倉儲、搬運等有機地結合進企業的各種物流作業中，有助於使整個物流作業係統快速、有序、低成本地運行。
（5）搬運管理。搬運管理是指在物流過程中，對貨物進行裝卸、搬運、堆放、取貨、理貨、分類等，或與之相關的作業進行的管理。搬運是為貨物運輸和保管需要而進行的作業。
在倉庫管理中，貨物搬運是一項重要的活動。貨物必須有人接收、分揀、組裝，以滿足客戶的訂貨需要。在使用貨物搬運設備中投入的直接勞動和資金是企業物流總成本的一個主要組成部分。
用落後粗劣的方式進行貨物搬運時，作業過程往往會對貨物造成損失，甚至是實質性的損壞。貨物搬運的過程越少，損壞的可能性也就越小，而倉儲的整體效益就會隱形地增加。利用各種機械化和自動化設施來協助貨物搬運是提高搬運效率的基本手段。實際上，每一個倉庫及其貨物搬運能力都反映出整個物流過程中一個子係統的管理與作業效率。
（6）流通加工。在流通過程中進行輔助性加工活動稱為流通加工。流通與加工的概念本不屬同一範疇。加工是改變物質的形狀和性質，形成一定產品的活動；而流通則是改變物質的空間與時間狀態。流通加工則是為了彌補生產過程加工不足，更有效地滿足客戶需要，使產需雙方更好地銜接，將這些加工活動放在企業物流過程中完成，而成為企業物流的一個組成部分。流通加工是生產加工在流通領域中的延伸，也可以看成是流通領域為了更好地為客戶服務，在職能方麵的擴大。
傳統上流通加工的形式一般有以下三種：
●為運輸方便，作為加工活動的組裝環節在流通過程中完成。如鋁製門窗框架、自行車等，如果在製造廠裝配成完整產品，則易造成體積過大而增加運費。一般都以零部件運輸，到達銷售地點或使用地點以後，再分別組裝成成品，這樣既方便運輸又經濟。
●由於用戶需要的多樣化，必須在流通部門按照顧客的要求進行加工，如平板玻璃及鐵絲等，在商店根據顧客所需要的尺寸臨時配置。
●為了綜合利用，在流通中將貨物分解，分類處理。例如肉類等在食品中心進行加工分裝，將肉、骨、內髒等分離，其中肉隻占一定比例，這樣向零售店輸送時就能大大提高輸送效率。
而今由於流通加工環節的發展，流通與加工總體過程更加合理化。流通加工的內容進一步擴展為：袋裝、定量化小包裝、配貨、揀選、分類、混裝、拴牌子、貼標簽、刷標記等。生產外延型流通加工包括剪斷、打孔、折彎、拉拔、挑扣、組裝、改裝、配套以及混凝土攪拌等。當前理論上對流通加工的屬性尚有不同看法。但是，它既屬於加工範疇，也屬於物流活動的一部分，這一點是毋容置疑的。
（7）物流信息管理。所謂信息，指的是能夠反映事物內涵的知識、資料、信函、情報、數據、文件、圖像、語言、聲音等。信息是事物的內容、形狀及其發展變化的反映。
物流信息指的是物流活動過程中所必需的各種信息。隨著因特網和信息技術的飛速發展，人們隨時都能獲得最新、最快的信息，這一點對企業物流有著決定性意義。迅速和準確的信息交流能夠提高物流水平，可以製定新的、有效的物流方案，以提高物流效率。
然而，物流信息的有效管理對信息質量有重要影響。信息質量上的缺陷會給企業物流帶來許多問題。信息質量的缺陷主要包括兩大類：
1）所收到的信息會在趨勢和事件方麵不準確。由於大量的物流是在未來的需求之前發生的，不準確的判斷或預測都會引起存貨非正常損耗或過剩，而過分樂觀的預測又會導致不恰當的存貨定位。
2）有關訂貨的信息與客戶的具體需求一旦產生誤差，處理誤差將會增加物流成本。而退回存貨的費用也會增加物流成本，即使另外存在著銷售機會，設法向其他顧客提供所需的服務同樣會再次發生費用。
由此可見，信息需求中的每一個錯誤都會對整個供應鏈產生潛在隱患。信息迅速流動的好處直接關係到作業程序的平衡，也反映出企業的物流管理水平。
信息處理的首要任務是要平衡企業物流係統的各個組成部分。預測和訂貨管理依賴於信息處理。物流預測是要設法估計未來的需求，以指導存貨定位，滿足預期的客戶需求。利用信息來達到主動控製物流作業的目的，以便對物流活動的各個環節所出現的問題作出準確而及時的反應。這些控製方法既能讓物流經營者主動進行物流控製，也可彌補預測的不精確性。通過有效利用信息技術，可以提高預測和訂貨管理水平。
一個企業物流係統的設計越有效，它對信息的準確性越敏感。物流信息反映了一個物流係統的動態，不準確的信息和作業過程中的延宕都會降低物流管理水平。因此，物流信息管理的質量和及時性是物流作業的關鍵因素。
（8）逆向物流管理。逆向物流是一個含義寬泛的概念（詳見第11章），逆向物流包括了企業問題產品的召回、客戶各種原因形成的退貨、維修、報廢等形成的流動。同時，逆向物流也與低碳、環保的社會潮流相關。而今逆向物流已經成為企業物流的重要構成。
應當說明，選址從理論上也屬於企業物流的基本範疇，但在我國選址多屬於政府行為，而不是企業行為。但企業選址、倉庫選址、配送中心選址、貨場選址、站點選址等仍是企業物流研究的重要範疇。
1.1.2 企業物流管理的一般原則
一般來說，企業物流管理包括五大原則。
1.服務原則
在實際運行中，物流活動聯結著生產與再生產、生產與消費，物流活動本身就具有很強的服務性。物流係統采取送貨、配送等形式就是其服務性的體現。在技術方麵，近年來出現的“準時供貨方式”、“柔性供貨方式”等也是其服務性的表現。物流服務質量的評價基礎是客戶滿意度，而物流服務範疇則是企業的業務能力與客戶需求的合理結合。
2.快速、及時原則
及時性不但是服務性的延伸，也是流通對物流提出的要求。快速、及時既是一個傳統目標，更是一個現代目標。其原因是：隨著社會生產發展，這一要求更加強烈了。在物流領域采取的諸如直達運輸、聯合一貫運輸、高速公路、時間表係統等管理和技術，就是這一目標的體現。快速及時的另一層含義是準時，即JIT所反映的內容。
3.目標節約原則
節約是經濟領域的重要原則，在企業物流中要設定節約目標，在物流過程中除流通時間的節約外，流通過程中的各類消耗大多不增加或提高貨物的使用價值，所以，以節約來降低投入是提高相對產出的重要手段。
4.規模化原則
以物流規模作為物流管理的原則，以此來追求“規模效益”。生產領域的規模生產早已為社會所承認。由於物流係統比生產係統的穩定性差，因而難以形成標準的規模化模式。在物流領域以分散或集中等不同方式建立物流係統，研究物流集約化的程度，就是規模優化目標的體現。
5.庫存調節原則
庫存調節原則既是服務性的延伸，也是對經濟活動調控的必然要求，當然，也涉及到物流係統本身的效益。在物流領域中正確確定庫存方式、庫存數量、庫存結構、庫存分布就是這一目標的體現。
企業物流管理的具體原則很多，但最根本的指導原則是保證企業物流合理化的實現。所謂物流合理化，就是對物流設備的配置和物流活動的組織進行調整、改進，實現物流係統整體優化的過程，它具體表現在兼顧成本與服務上。物流成本是物流係統為提供物流服務所投入的活勞動和物化勞動的體現，物流服務是物流係統投入後的產出。合理化是指投入和產出的合理化，即以盡可能低的物流成本獲得可以接受的物流服務，或以可以接受的物流成本達到盡可能高的服務水平。
企業物流通常包括供應物流、生產物流、銷售物流和逆向物流，因此企業物流合理化主要是針對這幾個方麵。物流合理化是物流管理追求的總目標，它是對物流資源配置和物流活動組織進行調整改進，實現物流整體優化的過程。
效益背反是物流領域中很普遍的現象，是這一領域中內部矛盾的反映和表現。例如包裝問題，包裝方麵每少花一分錢，這一分錢就必然轉到收益上來，包裝越省，利潤則越高。但是，一旦商品進入流通之後，如果簡省的包裝降低了產品的防護效果，造成了貨物不應有的損失，就會造成儲存、裝卸、運輸等功能要素的工作劣化和效益大減。
物流活動中各種成本之間經常存在著此消彼長的關係，物流合理化的一個基本思想就是“均衡”，從物流總成本的角度權衡得失，不求極限，但求均衡，均衡造就合理。例如對物流費用的分析，均衡的觀點是從總物流費用入手，即使某一物流環節成本支出較高，但促成了其他環節能夠降低成本或獲得利益，這就認為是均衡的，即是合理可取的。在物流管理實踐中，堅持物流合理化的原則和均衡的思想有利於企業防止“隻見樹木，不見森林”，做到不僅注意局部優化，更注重整體的均衡。這樣的物流管理才有利於企業最大經濟效益的取得。
1.2 企業物流係統
物流係統化是將一定範圍的物流視為一個大係統，運用係統原理進行整體規劃設計、組織實施協調控製的過程。它能使物流作業以優質的服務水平、最低的物流總成本，實現物流係統的整體合理化、效益最優化。
1.2.1 企業物流係統的構成與特點
1.企業物流係統的構成
物流係統一般是由人、財、物、設備、信息和任務目標等基本要素組成。
●人是物流作業中的最基本要素，是物流係統的主體。人是保證物流作業得以順利進行和提高管理水平的最關鍵因素。
●財，即物流活動中不可缺少的固定和流動資金，及其對資金的有效利用水平。
●物，即物流作業中原材料、半成品、成品、能源、生活用品等物質條件。它是構成物流生產力鏈條的三要素之一——勞動對象。
●設備，包括圍繞物流整體作業的建築、機電設備、搬運裝卸設備等基礎設施。
●信息，包括人工或計算機處理的各種物流統計資料、數據、報表、圖紙、賬目、訂單等。
●任務目標，是指一個企業生存和發展的基本指導方針，即生存和發展的理由，也是物流企業能為社會做出貢獻的能力和水平。
以上是物流係統運行的條件，也稱為對物流係統的“輸入”。物流係統本身所擁有的各種手段和特定功能在這些條件的作用下，通過綜合運用，轉化為必要的物流活動，如物流管理、物流業務活動、信息處理等，使係統產生對社會有用的產品（即服務），並提供給外部環境，這些被稱為物流係統的“輸出”，如運量、周轉量、庫存量、服務水平、客戶滿意率、收入、利潤等。
2.企業物流係統的特點
（1）物流係統是一個“人一機”係統。特別要充分重視人的主體作用，強化職工的服務意識。另外，也應因地製宜，重視利用現代物流技術，處理好“人一機”關係。
（2）物流係統是一個整合係統。這個係統總體要比個別的部分或功能的簡單相加更大。它不是物流各環節的簡單組合，而是組合後形成的放大效應。
（3）物流係統的複雜性。物資的品種多、數量大；人員構成複雜、分布廣、數量大；資金占用量大。
（4）物流係統的每一個環節相互影響，其可能的失敗往往歸因於最薄弱的環節。
（5）物流係統的整體最優並不要求每個子係統和各個環節都最優。
1.2.2 企業物流係統目標
所謂物流係統目標，就是把物流諸環節聯係起來，視為一個物流大係統，進行整體設計和管理，以最佳的結構，最好的配合，充分發揮其係統功能和效率，以實現高服務、低成本的企業物流係統目標。
1.物流係統化目標效果
評價物流係統的效果一般從以下幾個方麵（簡稱“7S”）考慮：