我現在就要死了，不用再等那句“maydie”應驗了，這些情況到底是因為什麼？難道是他們聽懂我的命令了嗎？黑人咬舌是因為我心中所想，駕駛員緊急迫降是因為我喊了句他聽不懂的中文，如果這二者之間有相關的地方，那就是他們能感知到我的意願並強迫自己無條件的立即執行了。是這個頭盔的作用嗎？還是另有原因？不管怎樣，我不能就這樣死了。
於是我再次狠狠的瞪著黑人，認真又清晰的說：“Helpme！”
他猛的探身過來，我以為他想最後一刻來個擁抱，卻伸手打開了我身後的艙門，頓時一股強風拍上我的後背，緊接著他鬆開抓著的手銬鏈並用力一推，我就飛出了艙外。
世界上最長的三秒鍾之後，我的腰部接觸到一根樹枝，然後被彈起，臉朝下撞上另外一根樹枝，把頭盔撞歪了，觀察窗被掀到額頭位置，眼前一片漆黑。
我的身體被無規律的各種撞擊，還好都是骨骼能承受的，感謝自己不缺鈣。但皮肉可就沒那麼幸、運了，被樹枝刮蹭得一陣陣鑽心的疼。
與此同時，大概幾百米之外傳來巨響，直升機墜地了，“嘩啦啦”的驚飛一大片各式鳥類。
最後是因為我的手銬被掛在一處粗枝上才停了下來，重力把手腕拉得好像要斷了，我緩了足有兩分鍾才能讓四肢用上力氣。
我抬起右腿勾住樹枝，騎在上麵，把身體的重量平均分攤，控製著讓呼吸平緩。
我把頭盔戴正，眼睛就能看見外麵了，檢查了一下自己身上，奇怪的是竟然沒有傷口，這種混紡的緊身衣不知道是什麼材質，居然有防割裂的特性。
瞄了一眼腳下，我所在的位置離地麵大約有3米，不是很高，但我還是又休息了幾分鍾才跳下去。因為地麵上的腐葉濕、滑加上我雙手被銬著無法掌握平衡，著地後摔了一個大跟頭，頭盔又摔歪了。
我滿身泥水，鞋是一雙類似懶人鞋樣式的布鞋，已經泥濘成一團。我慢慢站起身，想著下一步該怎麼做。
在和張曉住酒店的日子裏我閱讀了一些斯裏蘭卡的旅遊攻略，根據環境判斷，這裏應該是南部的雨林地區，其中有個辛哈拉賈森林保護區，不出意外應該就是我在的地方。
據說這裏對遊客開放，但卻很少有人來，而且都需要雇傭向導。我要做的就是盡快找到出去的路或者碰到經過的人，因為對於動植物來說雨林是生命的福祉，但對於人來說就是生命的禁區了。
當務之急是要先把我這頭盔和手銬弄開，至少弄開一種也好，我想先去直升機墜落的地方，看一下那兩個人怎麼樣了，這麼嚴重的事故，應該是死亡或者重傷，最好隻是昏迷，我可不想在這種地方看見屍體。
頭頂樹木參天，枝杈繁茂，就像在沒窗的室內，根本就不能感知時間。我辨認了一下方向，就朝直升機墜落的地方走去，鞋子在這種地麵上每挪動一步都很艱難。
離現場越近越能聞到一股焦糊味兒，細心的話還會發現有不知名的大小昆蟲在反方向逃離事故地點。
當我快走到跟前的時候，看見地上有一些無規則的腳印和血跡，鬆軟的腐葉被踩踏得淩、亂非常，看來那兩個人目前沒什麼生命危險。我擔心他們會埋伏著再次抓、住我，就先躲在一棵大概有兩米直徑的樹後麵仔細觀察起來。
直升機徹底沒有了機械工作的聲響，靜靜的趴在那，尾翼已經折彎，大螺旋槳切折了一些樹冠，有微弱的陽光照進來，機身撞斷了一顆樹，從離地四五米的位置倒下來，形成一個三角形結構。
機艙右上部幾乎都破碎了，其它地方還基本完好，良好的緩衝和潮、濕的環境沒有造成擦碰起火。
我靜靜的聽著，除了鳥鳴沒有別的聲音，還不放心，就又等了十分鍾我才敢走近直升機。
裏麵果然沒人了，但地上和機身上有噴濺式的血跡，不知道是墜機時受的傷還是黑人舌頭破了吐的血。
我現在最期待的是能找到手銬的鑰匙，仔細回憶了一下，上飛機時防護服人沒有遞給過黑人什麼東西，手銬是在手術台上就被戴上的，看來就沒打算讓這邊接我的人給我打開。
手銬之間連接的鏈子很短，我雙臂沒有太大活動餘地，想爬進機艙裏根本做不到，於是我就試著在一塊翹、起的鐵皮邊緣磨了幾下，可以留下凹痕，但若要完全磨斷估計需要很久的時間。
現在我麵臨兩個選擇：1、就這樣直接離開這裏去尋找道路和人，優點是省時間，但缺點是太靠運氣，如果找不到道路和人，或者找到道路卻沒能及時走出去，一旦天黑下來就會麵臨更大危險，而且我這頭盔加手銬的樣子會帶來很多麻煩；2、在這裏處理手銬和頭盔，優點是穩妥的卸掉身體束縛，更利於遇險後的緊急應變，缺點是非常耗時，還有被那兩個人返回擒獲的風險，而且肯定要在雨林裏過夜了。