我一直沒有查看新隊友的資料，但是她的技術至少是專家－Ⅰ或者更高。羅梓傑在網上說她其實很憂鬱，我隻是覺得她的性格和她的五官一樣冷的像一塊冰，不過這正是我唯一喜歡她的一點。合作者最好要保持冷靜，有這種性格就好了。
我來自U.R.L.地下賽車聯盟，歸屬於狂飆風雲——我是羅斯。正如U.R.L.論壇上，一個人所說的：“無我地獄，自由狂飆，絕對的武力決定一切。”
郵箱裏又有195封新的郵件，依舊194封都是廣告。
隻有一封來自一個陌生的地址，以下是內容：
“（問：有一頭大象掉下水，然後會怎樣呢？答：冒泡）（問：有一個幫派叫死亡天使，那他的敵人叫什麼？答：格羅夫）（問：有一個中國人在美國飆車，他的搭檔應該是誰？答：羅梓傑、土豆、羅斯）（備注：如果我說死亡天使還在對那些鑽石耿耿於懷，你會怎麼想？）”
——我什麼都不想！果斷刪除。
這封郵件肯定又跟劉易斯有關，隻有他才能有這種奇怪的思維。現在不管死亡天使跟格羅夫還有什麼紛爭都與我沒有任何關係了！因為我是U.R.L.地下賽車聯盟的人。
關於U.R.L.……
U.R.L.地下賽車聯盟是一個大量收錄了街頭車隊的賽車組織，可以合法也可以非法。有時候通過舉辦正規比賽拉取讚助以及收取門票，與雜誌報紙合作宣傳新車。有時也向黑幫提供雇傭車手做運送物資和保護重要人物之需。有的車手也會以個人的名義參與一些非法的地下競速——這在U.R.L.是被默許的。
不過U.R.L.的內部並不是很和諧。相反，在這個（或者說任何一個）能者多勞，多勞者有錢賺的社會裏，讓別人覺得你強大是最重要的。所以U.R.L.中有霸主一說。
解決蘭斯後，重新調整的U.R.L.將霸主的身份更加強調。由於托米和李定斯來自一個車隊，最後商議由托米繼續帶領狂飆風雲作為城市競速賽霸主，身在洛杉磯的科爾依舊坐著直道加速賽霸主，李定斯讓位後新的甩尾賽霸主是瑞（Ray），場地跑道賽的霸主是馬克（Mark）。
霸主不一定是最強的車手，但是絕對有一隻最強的車隊。當然自身必須擁有“競速專家－Ⅱ”的評定等級。否則是沒有資格參加的。
我的等級隻是“競速高手－Ⅲ”。雖然如此，我還是必須隨著車隊去參與各種競速日。還好我的隊友是一名狠角色。
不平凡的事情做多了就會覺得平凡，時間又恢複到了高速的流失當中。沒事做的時候還能跟土豆、羅梓傑去芝加哥、底特律玩玩，洛杉磯是不去的，那裏有太多的回憶。隻是一直沒機會回到邁阿密看看。
我的老朋友肯繼續管理著棕櫚車坊，我的錢包越來越充裕。有人說現在從鈴木到勞斯萊斯，隻要想改車，那個叫肯的男人都能撈點油水。然後我又從肯身上再撈點。
土豆曾經說過，車語如果沒死，他會來找我們的。隻是車語沒有。車語就這樣消失了，就像我爸爸之前那樣。
當然，我們所有人都不會忘記車語和葛維斯，但是這之後再也沒有人提起。
365天的不明白，60天的淡化，一直到第425天的那條街街角——如果你知道我是克勞斯，那你是誰？
425天後
下午7:00，NewYork－紐約城內。
天空一片刺眼的淨藍，透著一些青色與庸碌。
陽光將大地照的一點點發黃，無奈的炙熱幾乎可以摧毀一切美好，除了剛剛下過的小雨和幹淨的城市。
7月的那個夏天，容易遺忘。
那時的我明白，就算萬貫身價，我的血液中依然是一名鬥士，而我的車不僅僅是為了好看而生。我們背負著查到真相的使命，為了報答我的第二位朋友車語曾給我帶來的幫助、也為了我的道義。這樣的我就是我，車就是車。
我開始認同和我駕駛的GTV建立合作關係——不僅僅是比賽。比如說，1小時前我和GTV為一個時尚雜誌拍攝完成封麵，然後我突然想到已經很久沒有一個人出去駕駛了。
阿爾法.羅密歐BreraGTV隻是在高速公路上以一個正常的速度移動而已，右邊是繁華的商業區，左邊是城市輕軌。
也許在一年前，我會心血來潮跟輕軌來一段高速對決。但是現在我可沒那麼無聊，找沒有輪子的磁懸浮過不去。
可是……就像在兩年前的邁阿密，總是有人找我過不去。
在我離開高速公路的下一秒，一輛疾馳的灰色奧迪R8將我攔在了無人的街角。
我打開車窗，挑釁道：“如果你的智商沒有問題那你一定是一個初學者，左盤儀表的車盲點在右邊，想學車我可以免費教你。”