根據當今大量科學觀察和計算得知，黑洞以及蟲洞的形成都與以太休戚相關。以至於如今有些科學家開始論證，是否宇宙的起源並非一般意義上的大爆炸，而確實是某個“人”，在以太介質中丟出了一枚超巨形炸彈，從而開辟了宇宙時代。
有人將以太比擬成水，我們所有的宇宙都是處在以太中，正如所有的魚兒都是處在水中。我們看不見，感受不到以太的存在；正如魚兒們也無法察覺水的存在一樣。
大量問題隨之而來。我們的宇宙是否和魚塘一般的存在？假如有了我們這個魚塘，其他地方是否還有另外一個魚塘？這類問題歸根到底就是關於宇宙是否是唯一性的辯論。再之，有人還會問，以太之上的世界到底是什麼樣子的？我們的世界，到底是最高形態，還是其他形態的附屬品？諸如此類，看似荒謬卻真實存在且無法回避的問題，卻始終無人能夠回答。因為，沒有人能夠站在宇宙之外去觀察我們的宇宙，訴說它的形貌特征與大小。
檢測板主要是通過能量的波動去感知以太的共振，震動是信息的一種表達方式，將此類信息收集到一起，再利用強大的微腦計算分析功能，結合相應的理論知識，便可以快速的得到以太的穩定狀況。這個與我們在浩瀚的大海中航行，測量水速與水流的穩定性是一樣道理。假如遇上了狂風暴雨，船隻便要減速，做好應對的措施。在宇宙中，飛船也是相同道理。
測量結果非常滿意，李洪濤打了個OK的手勢，準備啟動智能駕駛功能了。
“您好，李博士，歡迎使用智能駕駛功能，我是小智。此次航行的目標：牛頓線。預計九十天後達到。下麵，小智將為您接管飛船。”
小智是一款人工智能係統，日本製造。美國人花費了大價錢從日本收購了過來。這次，也是小智第一次接任太空任務。
“好，那就麻煩你了，小智。”李洪濤笑道。
“沒問題，李博士。”小智立刻反饋道。
“好了，接下來，大家可以解開捆縛的安全保護裝置了。”李洪濤率先離席，站起來，伸了個懶腰，認真環視四周，感受著壞孩子內部先進科技的集成。張驍、普金、法魯迪等也鬆開了捆縛，眾人都鬆了一口氣。透過船窗外，恰好能夠看見地球，多麼美麗的星球，如今，卻像是個步入暮年的老者，曾經的蔚藍色幾乎消失殆盡，唯有一層朦朧的土黃色映入了眾人的眼中。
人類賴以生存的地球，正以超乎想象的速度進入了老年期。科學家估算，倘若地球環境惡化程度得不到遏抑，那麼再過一百年，地球將不再適應人類居住，為了保存人類的命脈，為了延續人類的火種，航天家們正在學習十六世紀的大航海家，遠赴深空，尋找新的，能夠為人類生存的，全新的星球。這是個漫長而艱辛的任務，自從美國人阿姆斯特朗1969年第一次登月之後，航天事業的發展舉步維艱。巨大的成本和花費，使得美國望而卻步，不得不宣布中止太空計劃。其他國家更是想都不敢想，沒有資本和技術，太空隻是可望而不可動的處女地帶。
進入到了二十一世紀，盡管航天事業有了許多突破性進展，但是依舊停留在地球到月球附近的近地空間，絲毫沒有觸底到太空的本質。這就相當於在自己門口放放衛星，逞威風罷了。又因為世界格局波蕩起伏，太空技術作為資源，難以在國家與國家間進行傳播。冷戰思維持續到了二十一世紀中葉，當所有人開始發現，假如還抱著“私藏”的想法，所有人都將逃避不了大毀滅。於是，各國之間加強合作，簽訂協議，技術、信息、資源有限分享，這才形成了當下了四家“霸主”級別的航天中心科技部。