天東方大港塔城線此線起自東方大港之海邊，向西北直走，至俄國交界之塔城為止，全長約三千英裏。如使以上海為東方大港，則滬寧鐵路即成為此路之首一段。但若擇用乍浦，則此線應沿太湖之西南岸，經湖州、長興、溧陽，以至南京。於是在南京之南，渡長江，至全椒及定遠。此時線轉而西，經壽州及潁上，於新蔡入河南界。在確山，橫截京漢線後，過泌陽、唐縣、鄧州，轉而西北，至浙川及荊紫關，入陝西界。溯丹江穀地而上，通過龍駒寨及商州，度藍關至藍田及西安。西安者，陝西之省城，中國之古都也。由西安循渭河而西行，過盩厔、郿縣、寶雞，於三坌入甘肅界。進向秦州、鞏昌、狄道，及於甘肅省城之蘭州。自蘭州從昔日通路，以至涼州、甘州、肅州、玉門及安西州。由此西北行，橫絕沙漠以至哈密。自哈密轉而西，達土魯番。在土魯番，與西北鐵路係統之線會，即用其線路軌，以至迪化及綏來。自綏來與該線分離，直向邊界上之塔城，途中切斷齊爾山而過。此線自中國之一端至於他一端，全長三千英裏，僅經過四山脈。而此四山脈皆非不可逾越者，由其自未有曆史以前已成為亞洲貿易路一事，可以知之矣。
地東方大港庫倫線此線自東方大港起，即用天線路軌迄於定遠。定遠即在南京渡江後第二城也。自定遠起，始自建其路軌，進向西北，達於淮河上之懷遠。於是曆蒙城、渦陽及亳州，更轉迻北，過安徽界，入河南，經歸德，又出河南界，入山東界。於是經曹縣、定陶、曹州，渡黃河，入直隸界。通過開州，再入河南，至於彰德。自彰德循清漳河穀地西北走，出河南界，入山西界。於是本線通過山西省大煤鐵礦田之東北隅矣。既入山西，仍遵此穀地，至遼州及儀城，越分水界，入洞渦水穀地，至榆次及太原。自太原西北進，入山西省之別一煤鐵礦區，至於岢嵐。又轉而西，至保德，於此渡黃河，至府穀，陝西省之東北隅也。此線自府穀北行，截開萬裏長城，入綏遠區，再渡黃河，至薩拉齊。由薩拉齊起西北行，截過此大平原，至西北幹路之甲接合點。在此處與多倫諾爾、庫倫間之公線合，以至庫倫。此線自中國中部人口最密之地，通至中部蒙古土沃人稀之廣大地域。其自定遠至甲接合點之間，約長一千三百英裏。
玄東方大港烏裏雅蘇台線自東方大港，因用天線路軌，至於定遠；再用地線路軌，至於亳州。由毫州起，分支自築路軌，西向行越安徽省界，至河南之鹿邑。自此處轉向西北，逾太康、通許，以及中牟。在中牟與海蘭線相會，並行至於鄭州、滎陽、汜水。在汜水渡過黃河，至溫縣。又在懷慶出河南界，入山西界。於是乃過陽城、沁水、浮山，以至平陽。在乎陽渡汾水，至蒲縣、大寧。轉而西，至省界，再渡黃河，入陝西境。於是進至延長，遵延水流域，以至於延安、小關、靖邊，然後循長城之南邊，以入甘肅。又渡黃河，至寧夏。自寧夏而西北，過賀蘭山脈，至沙漠緣端之定遠營。於此取一直線向西北走，直至西北鐵路係統之乙接合點，與此係統合一線以至烏裏雅蘇台。此線所經之沙漠及草地之部分，均可以以灌溉工事改善之。其自亳州至乙接合點之距離，為一千八百英裏。
黃南京洛陽線此線走於中國兩古都之間，通過煙戶極稠、地質極肥之鄉落，又於洛陽一端觸及極豐富之礦田。此線自南京起，走於天、地兩線公共路軌之上，自懷遠起始分支西行，至太和。既過太和，乃逾安徽界，入河南界。又沿大沙河之左岸，至周家口，此一大商業市鎮也。自周家口進至於臨潁，與京漢線交。更進至襄城、禹州，則河南省大煤礦田所在地也。自禹州而往，過嵩山分水界，以逮洛陽，與自東徂西之海蘭線相會。此線自懷遠至洛陽，凡三百英裏。
宇南京漢口線此線應循揚子江岸而行，以一支線與九江聯絡。自南京對岸起西南行，至和州、無為州及安慶。安慶者，安徽省城也。自安慶起，仍循同一方向至宿鬆、黃梅。自黃梅別開一支線，至小池口，渡揚子江，以達九江。本線則自黃梅轉而西至廣濟，又轉而西北至蘄水，卒西向以至漢口，距離約三百五十英裏，而所走之路平坦較多。
宙西安大同線此線自西安起，北行至於三原、耀州、同官、宜君、中部、甘泉，以至延安，與東方大港烏裏雅蘇台線相會。自延安起轉而東北，至於綏德、米脂及黃河右岸之葭州，即循此岸而行，至蔚汾河與黃河彙流處在對岸。渡黃河至蔚汾河穀地，循之以至興縣、岢嵐，在岢嵐與東方大港庫倫線相交。過岢嵐，至五寨及羊房。在羊房截長城而過，至朔州，乃至大同，與京綏線相會。此線約長六百英裏。經過陝西有名之煤油礦，又過山西西北煤田之北境，其在終點大同與京綏線合。借大同至張家口一段之助，可與將來西北係統中聯絡張家口與多倫諾爾之一線相屬。