擴張西北鐵路係統西北鐵路係統包有蒙古、新疆與甘肅一部分之地域，麵積約有一百七十萬英方裏。此幅土地，大於阿根廷共和國約六十萬英方裏。阿根廷為供給世界肉類之最大出產地，而蒙古牧場尚未開發，以運輸之不便利也。以阿根廷既可代美國而以肉類供給世界，如蒙古地方能得鐵路利便，又能以科學之方法改良畜牧，將來必可取阿根廷之地位而代之。此所以在此最大食物之生產地方建築鐵路為最要之圖，亦可以救濟世界食物之竭乏也。在國際共同發展中國之第一計劃中，吾曾提議須敷設七千英裏鐵路於此境域，以為建築北方大港之目的，而複可以將中國東南部過密之人民逐漸遷移。但此七千英裏之鐵路不過為一開拓者，如欲從實際上發展此豐富之境域，鐵路必須增築。故在此擴張西北鐵路係統之計劃中，吾提議建築下列之各線：
天多倫恰克圖線。
地張家口庫倫烏梁海線。
玄綏遠烏裏雅蘇台科布多線。
黃靖邊烏梁海線。
宇肅州科布多線。
宙西北邊界線。
洪迪化烏蘭固穆線。
荒戛什溫烏梁海線。
日烏裏雅蘇台恰克圖線。
月鎮西庫倫線。
盈肅州庫倫線。
昃沙漠聯站克魯倫線。
辰格合克魯倫節克多博線。
宿五原洮南線。
列五原多倫線。
張焉耆伊犁線。
寒伊犁和闐線。
來鎮西喀什噶爾線。
天多倫恰克圖線此線起自多倫，向西北方前行，循驛路橫過大牧場，至喀特爾呼、闊多、蘇疊圖等處。過蘇疊圖後，此線即橫過界線至外蒙古，依同一路線至霍申屯、魯庫車魯、楊圖等地方。由彼處渡克魯倫河，至額都根、霍勒闊，進入山地。於是即橫過克魯倫河分水界與赤奎河分水界，克魯倫分水界之水則流入黑龍江而至太平洋，赤奎河分水界之水則流入貝加爾湖，再由彼處至北冰洋。過克奎河分水界後，此路即循赤奎河之支派，至恰克圖。其線長約八百英裏。
地張家口庫倫烏梁海線此線起自萬裏長城之張家口，向西北前進高原，橫過山脈，進入蒙古大草場，走向明安、博羅裏治、烏得與格合，即橫過多倫迪化幹線。過格合後，此線前行經過穆布倫之廣大肥沃牧場，然後依直線再前行，經穆克圖、那賴哈、庫倫。由庫倫此線即進入山地，橫過色楞格穀地，至一地點，在庫蘇古爾泊南部末端之對麵。然後再轉北向，橫過山脈，從庫蘇古爾之南岸之哈特呼爾。過哈特呼爾後，此線繞庫蘇古爾泊邊走約一短距離，即再轉西北向，又西偏循烏魯克穆河岸，至近國界之出口點。複轉西南向，直上克穆赤克穀地，至其發源處，通過巴闊窪，直達中俄國境交界處而止。此線之距離約有一千七百英裏。
玄綏遠烏裏雅蘇台科布多線此線起自綏遠，近於山西省之西北角地方，向西北方前進，經過山地進入蒙古牧場托裏布拉克，於是橫過北方大港哈密線與北方大港庫倫線。過托裏布拉克後，此線由同一方向依直線前行，通過匝們蘇治，至土謝圖省會。由彼處仍依直線向西北走，至霍勒特，再循商路至郭裏得果勒。此線即轉西向，再西北向前行，通過河流、穀地數處與小市鎮，即至烏裏雅蘇台，於是在烏裏雅蘇台橫過北方大港與烏魯木齊線之第二聯站邊界支線。過烏裏雅蘇台後，此線即依商路向西方前行，通過呼都克卒爾、巴爾淖爾與匝哈布魯等處，至科布多。彼時此線轉西北向，至歡戛喀圖與列蓋等處，即複西走至別留，以國界為終點。此線約長一千五百英裏。
黃靖邊烏梁海線此線起自靖邊，即在陝西北界與萬裏長城相接地方也。此線向鄂爾多斯鄉落前行，經波羅波勒格孫、鄂托、臣濁等處，然後過黃河至三道河。由三道河再前行，過哈那那林、烏拉嶺，即進入在西北方之蒙古大草場，直至古爾斑、昔哈特，在此即經過北京哈密線。然後至烏尼格圖、恩京，由恩京即經過北方大港烏魯木齊線。過恩京後，此線進入穀地與分水界地，向北前行，至西庫倫。於是再轉西北行，經過色楞格河流域之各支流與穀地，即抵沙布克台與粗裏廟等處。至粗裏廟後，再向同一方向前行，渡色楞格河，沿其支流帖裏吉爾穆連河，至發源處，經過流入帖裏淖爾湖之分水界。然後沿此湖之出口，至烏魯克穆河，即與張家口庫倫烏梁海線相合，此即終點也。此線之長約有一千二百英裏。
宇肅州科布多線此線起自肅州，向西北方走，在尖牛貫通萬裏長城，向煤礦地方前行，即離肅州二百五十裏地方也。由彼處即往哈畢爾罕布魯克與伊哈托裏。離伊哈托裏不遠，此線即經過北京哈密線，然後前行至伯勒台。過此處後，經過一小塊沙漠，即至底門赤魯。當進此多山與下隰之鄉落，再前行至戛什溫，即橫過北方大港烏魯木齊幹線。過戛什溫，向倭倫呼都克、塔巴騰與塔普圖，即由塔普圖與古城科布多通道相合。於是循此路經伯多滾台、蘇台，前行至科布多，即此線之末站。約共長七百英裏。
宙西北邊界線此線起自伊犁，循烏魯木齊伊犁線，至三台，即賽裏木湖之東邊也。此線由此處向東北自行，沿艾比湖西方，至土斯賽。過土斯賽後，向托裏前行，橫過中央幹線，即北方大港塔城線也。由彼處，此線即往納木果台與斯托羅蓋台，經過最大之森林與最富之煤礦地方。再由斯托羅蓋台依通道前行，至承化寺，是阿爾泰省之省會。於是由彼處橫過山脈，經烏爾霍蓋圖山口入至科布多穀地，循科布多河河源至別留，由此與綏遠科布多線直達烏列蓋。由烏列蓋依其本路取道烏鬆闊勒與烏蘭固穆，行至塔布圖，於是與他線再合，同行至在唐努烏梁海境內之烏魯克穆河。然後轉東向，沿河流而上，至別開穆與烏魯河之合流處。即再前行，沿前流依東北方溯源直上至境界，是為終點。此線所經之距離約九百英裏。
洪迪化又名烏魯木齊烏蘭固穆線此線起自迪化，依多倫迪化幹線至阜康。然後循其本路向北前進，經自辟川，至霍爾楚台。由此轉東北走，經過山地，至開車。然後至土爾扈特，於是橫過北方大港烏魯木齊線之支線第三交點。過土爾扈特後，轉北行，經巴戛寧格力穀地，至斯和碩特。然後過帖列克特山口，由彼處即轉東北向前行，經過一新耕種地方，即至科布多。再前行經過一肥沃草場，渡數河流，沿經數湖，即至烏蘭固穆，在此即與西北邊界線相會。此線長約五百五十英裏。
荒戛什溫烏梁海線此線起自戛什溫，向東北前行，橫過多山與隰地境界，經哈同呼圖克與達蘭趣律、博爾努魯。過博爾努魯後，此線通過匝盆穀地，經呼誌爾圖與博爾霍，至烏裏雅蘇台，在此與綏遠科布多線及北方大港烏裏雅蘇台線相會。於是此線向北方前行於一新境地，先經過色楞格河之正源，然後經過帖斯河之正源，當在帖斯河穀地中，此線經過一極大未辟之森林。過此森林後，即轉向西北走，經過分水界，進入在唐努烏梁海地方之烏魯克穆穀地，與西北邊界線相會，是為末站。此線共長六百五十英裏。
日烏裏雅蘇台恰克圖線此線起自烏裏雅蘇台，依戛什溫烏梁海線前行，至色楞格河支流之鄂疊爾河止。然後轉而東向，由其本線循鄂疊爾河流域前行而下，橫過靖邊烏梁海線，至鄂疊爾河與色楞格河合流處而止。於是與張家口庫倫烏梁海線合軌，向東方前行頗遠，待至彼線轉東南向而止。當此線轉東北向時，即循色楞格河下至恰克圖。此線包有之距離約五百五十英裏，經過一肥美穀地。
月鎮西庫倫線此線起自鎮西，向東北前行，橫過一種植地域，道經圖塔古，至苓爾格斜特。於是由烏爾格科特行過肅州科布多線，然後行經戈壁沙漠北邊之大草場，至蘇治與達闌圖魯。由彼處再向北走，橫過北方大港烏裏雅蘇台與多倫諾爾烏裏雅蘇台線，至塔順呼圖克。過此處後，此線即在鄂羅蓋地方橫過綏遠烏裏雅蘇台線，前行過分水界，進入色楞格河穀地。於是在沙布克台行過靖邊烏梁海線，從此即轉東向，經過一多山水之境域，至庫倫。此線所經之距離約八百英裏。