對於福特車的車標，今天的人們再熟悉不過了，即使是十幾歲的孩子在大街上看到那隻像奔跑的兔子一樣的車標也知道那是福特車。而這個徽標的設計者正是亨利的好朋友兼合作夥伴哈羅德·威利斯。新的汽車公司成立時，馬爾科姆森一夥故意“漏掉了”亨利的這一左膀右臂，顯然是為了使亨利孤立無援。
年輕的哈羅德·威利斯天生擁有一副幾乎完美的修長的身材，他談吐文雅，風度翩翩，散發著詩人拜倫一樣的氣質，在向別人作自我介紹時，通常隻是報出“C。H”這兩個字母，那份瀟灑曾經讓不少人為他著魔。當初亨利在底特律當機械師的時候，威利斯隻不過是一名小學徒，甚至有人認為這個年輕的浪蕩公子恐怕一輩子隻有做小工的份兒了，實際上，威利斯並不為自己的天生外表而沉迷，他懂得人生還應該有更重要的事情要做。本來他就天生聰明，而且好學，憑著天賦加勤奮，他不久就成為一個熟練的技術工。做技術工並不是他的終極理想，於是，他又專門進修了機械加工和製圖、工程學，化學和冶金等課程他也都認真學習。有付出就會有回報，不久，他成了一個技術全才，年紀輕輕就當上了工程師，在業界樹立了自己的名聲。
早在亨利第二次創業的時候，亨利和威利斯就開始了合作。亨利雇用威利斯做首席機械師，雖然那個公司短命，但是兩人的友誼與合作卻一直延續著。更可貴的是，亨利第三次創業的時候，威利斯義無反顧地加入新公司，甚至拿出自己的積蓄交給亨利使用。然而，新公司並沒有給威利斯應有的權益，威利斯並不在意，因為他知道亨利對汽車業的深刻領會，願意幫助亨利實現他的理想。更何況，威利斯本身也對汽車充滿了熱愛。
那麼，除了幫助亨利設計製造新型車以外，他還能做點什麼呢？威利斯認為他們的汽車應該有一個最能表達他們理念的車標，於是，就在靈感來臨的瞬間，他畫下了一張草圖，那是個鮮明的橢圓形，中間是模仿亨利簽名的極具個性特征的大寫字母“F”，並且用花體寫出了“Ford”的字樣。威利斯知道亨利喜愛動物，就將這個單詞設計成為形似活潑可愛、充滿活力、美觀大方的小白兔。
“這是我為公司今後的產品設計的標誌。把它作為汽車的徽標，貼在散熱器的蓋子上。”威利斯對驚喜不已的亨利說。
就是這樣一個簡單的標記，後來成為福特王國的象征，這隻“奔跑的兔子”伴隨著福特汽車，出現在世界的每一個角落。
1903年6月16日，申辦公司的法律文件正式得到批準，福特汽車公司宣告正式成立。
福特汽車公司是在這樣一些人的名義下成立的：格雷——公司董事長，銀行家，他把自己的主要精力都用在了銀行上，對這家自己做董事長的公司並沒有多大興趣；馬爾科姆森——新公司的理財專家和總管，底特律的煤炭大亨，他把主要精力都用在了他那幾家煤場上；亨利——底特律著名的機械工程師，他專心負責生產，一心想讓自己設計的汽車走進千家萬戶；餘下來的管理方麵的重大事情，都由庫茲恩斯負責，他本來就是出色的管理專家，做這件事他最合適不過了。
新公司的第一批產品很快將麵世了。道奇公司製造了最主要的部件，車子完成裝配後，再用馬拉的送貨車運到福特公司位於麥克大街的工廠，進行最後的加工。一切就緒，就等著發貨了。
為銷售這種汽車，公司對各零部件的價格進行了精準的計算。其中價格最高的是道奇公司生產的發動機，為250美元，其他如車身、車輪、車座、車輛組裝費，再加上廣告成本、雇員工資等，經過計算，如果每輛汽車的銷售價為850美元，那麼淨贏利才150美元。
算起來贏利不多，但是假如能夠投入批量生產，而且銷路好的話，利潤依然是可觀的。也許是天助人願，汽車投放市場以後，效果出人意料的好。來自全國各地的訂單像雪片一樣源源不斷地飛來，公司的所有投資人都樂在眉梢，再也沒有人抱怨公司隻見投入不見產出了。利潤滾滾而來，被拖欠的道奇兄弟的貨款也很快就還清了。汽車不斷地投放市場，民間反應非常熱烈，需求量相當旺盛，亨利、庫茲恩斯和威利斯等幾個主管生產和技術的核心人物經常加班加點，親自上陣，協助工人把裝配好的汽車放進木箱，用火車托運給經銷商。公司不僅迎來了開門紅，而且這樣的大好勢頭一直持續著，僅僅運營6個月，當年的股息就達到了10%。
在經過漫長的曲折和等待之後，亨利終於迎來自己的第一次成功。之前所有的艱辛、困難和付出，現在都有了回報。亨利·福特的成功再次證明了那條鐵的定律，沒有輕易得來的成功，要成功就必須先付出，而且還要堅持，堅持到底，才能獲得成功。