第七章.創造、創新實踐活動 第一節 創造、創新實踐的動機及其關鍵因素分析
一、創造與創新實踐活動誘發點分析
人做任何事情都是有動機的。是什麼原因引發人的創造欲望與活動的，說法不一。一般地說，主要的觀點有以下三種：由人類的需求引發的創造與創新活動；由實踐活動中發現、遇到並必須解答的問題引發的創造與創新活動；由人類生產、生活中存在又必須解決的矛盾引發的創造與創新活動。
信息交流與反饋
調查研究、信息收集、預測、可行性分析或論證、評價、調整、決策（所載內容在必要時選取、使用、對有些過程可以略去）
開發前端
開選題
發後端
方案設計生產設計必須步驟
可省略步驟
圖7-1.產品創造開發詳細過程
·第七章.創造、創新實踐活動·
通過分析，我們可以發現上述三種說法是從不同活動階段、不同認知角度、
不同認識程度提出來的；應該說三種原因都可以成為創造與創新活動的動機，
並促成創造與創新活動的展開與實現。因此，我們有必要首先就“需求”、“問
題”、“矛盾”三者關係做出分析：
需求是主觀見之於客觀的一個事實概念，是人類生存乃至更好的生存必
須得到的保障。需要是現實的，需求是現實中無法實現而發展中必須實現的“新”需要。所謂“逢新必創”，人類的一切活動都是為了生存；因此，有需求必然有創造活動，責無旁貸。因為需求是人類對需要產生的要求，是有主觀認知條件或目標的。因此，為需求而展開的創造與創新活動是一種有已知
條件或部分已知條件信息（如功能要求）的狀況下進行求解的創造與創新活動。
問題是要求回答和解釋的題目，需要研究、討論並加以解決的疑難、矛盾，
事物存在的事故或麻煩，也可以認為是事件或事物的關鍵之點。問題是客觀存
在的，也是在生產、生活乃至一切社會活動中顯現出來的；可以說沒有人的活
動也就不會發現問題。在解決需求而開展的創造與創新活動中，大多是近乎全
新的內容，無經驗積累，初始條件有欠缺，因而活動過程存在問題也就在所難免；
可以認為很多問題是在滿足人類需求及其相應活動中產生的。既然問題是客觀
存在的，因此，必然存在產生問題的情境，對應問題的已知條件，作為求解的
依據或前提。所以，解決問題也必然需要創造與創新實踐活動參與。
矛盾，泛指言語或行為自相抵觸的現象，以及事物與思維內部各對立麵
之間相互依賴、又相互排斥的關係，具有互相排斥的性質。創造與創新實踐
活動過程中，建構一個完善的係統並以其輸出的功能來滿足需求是創造與創
新實踐活動的終極目標；而係統本身又是一個多組元構成的整體，組元之間、
係統與環境之間出現相互抵觸、排斥、對立的現象也就在所難免，不解決這
些矛盾，係統將無法輸出良好、完善的功能直至無法輸出功能。因此，發現
矛盾是滿足人類需求的創造與創新活動中客觀存在的必然，解決或減少矛盾
也便成為創造與創新實踐過程中必不可少的活動。所以，也可以斷言矛盾是
滿足人類需求的創造與創新實踐活動的始發點或關鍵點。
矛盾是客觀存在的，是由兩個或以上事物（結構原理各不相同）組成的係統；
盡管也存在各自獨立的情境或特性，但由於涉及麵廣、信息複雜多變因而表
現為信息相對的不確定性，從而增加了解決矛盾問題的難度，這就產生難度
較大的創造性活動。以大家所熟悉的拖拉機為例，輪式拖拉機是廣泛應用的
農業機械，具有田間作業和鄉間運輸兩大主要功能，也是矛盾相容的典型。
田間作業又可以分為固定作業和運動作業兩種類型。由於需求功能與環境的
不同，便造成了拖拉機設計中的諸多矛盾，也就要求在創造、創新實踐活動
過程中盡可能的化解或減少矛盾。拖拉機田間固定作業主要用作排、灌、脫粒、
粉碎等，主要功能是動力輸出並保持與直接作業機械，如泵、拖拉機之間的
距離，以保證傳動機械（皮帶傳動、鏈傳動）的張力，這就要求拖拉機有較
好的附著力、製動力，並使發動機在相對高速的經濟狀態運行，以達到節油、
高效的目的。而以耕、耙、播、收工作為主要形式的田間運動作業環節則需
要首先保證拖拉機具有較大的附著力；同時，田間運動作業還需要具有較大
的牽引力、直線行駛穩定性等需求性能。為保證田間作業的需求，拖拉機後
輪采用大輪胎、深花紋，前輪大前束、側傾，柴油動力等措施。然而，上述
措施卻與運輸作業需求特性相矛盾——大直徑深花紋的驅動輪造成振動大，
嚴重影響行駛平順性；後部重量增加，不僅增加行駛阻力，而且造成前輪附
著力減少。前輪前束、側傾過大，影響了轉向靈活性與操作阻力，並增加轉
向的不安全性；同時，運輸需要在較高速度下行駛，因而也難保證發動機的
經濟特性。為此，現行拖拉機設計中采用兩個變速杆的雙級變速設計，後輪
加裝可拆卸配重等手段，解決了部分矛盾，也留有部分矛盾以待後人解決。
轟動世界、影響巨大的9·11事件，最直接的原因是駕駛艙門缺乏針對惡
意入侵的防範功能，導致飛機被恐怖分子控製，直接導致飛機撞樓事件的發生；
這一慘劇付出了近3000個鮮活生命的代價，對美國造成經濟損失達2000億美
元，相當於當年生產總值的2%；同時也對國際政治經濟環境產生不可估量的
影響，據估計對全球經濟所造成的損害甚至達到1萬億美元左右。接受教訓，9·11
事件以後，對飛機駕駛艙門改進設計，可以完全阻止非法進入的可能，提高了
航空安全性。然而，最近德國之翼航空公司的一架載有150人的A320客機在
法國南部墜毀，導致150 名無辜生命損失的最直接原因是駕駛艙門阻止了善意
的應急進入的可能性。上述兩個例子說明，在創造與創新實踐活動中矛盾問題
的相對性、持續性是很難避免的，這也是技術含量最大的創造現實。
綜上所述，我們可以認識到創造與創新實踐活動所提出的四個誘發點“需
求”、“問題”、“矛盾”、“任務”都是客觀存在的、相容的。為統一概念的使用，
除必須提及的情況，一般以“問題”敘述。
選擇某種需求作為創造與創新實踐的選題必須適應時代的發展，才能提
高成功的概率。具體地說需求可以分解為“應該有”和“必須有”兩種情況。
不論哪種情況都包括時間性、連續性、現實性、環境適應性、差異性、跨越性、
獨立性等因素。因此，需求與創造、創新實踐必須以當代現實為基礎。20 世
紀七八十年代，在中國北方，玉米、雜糧還是賴以生存、果腹的主糧，如今
·第七章.創造、創新實踐活動·
已成為保健、養生的佳品；20世紀八九十年代PP機還隻能為少數人使用，如今手機一年一更新，功能不斷進步的智能手機成為大眾消費品；可見需求與科學技術和生產力發展是相對同步的。通過以上分析，可以認識到，當對某一事物產生創造動機時，首先要對相同、相似、相近的現有事物的原理、功能、效率、生產技術、材料等進行深入研究；並對現實的環境因素（如資源、法規、環保等）作初步考查後，提出需求指標，進行初步評估、判斷後確立開發目標，以提高創造、創新實踐的成功率。在確定創造、創新實踐目標時，還應充分注意需求者的比重，根據不同的需求確立研發策略。
當然，同樣不能忽視的是，因某些領域科學技術發展不平衡的現狀而提出更高的期望，以及充分考慮現實的基礎上產生更大躍遷的欲望。還應指出的是創造動機有的來自於直覺，有的來源於使用中的問題和矛盾；對於後者，可以以問題、矛盾產生過程所涉及的基本情境、前提為依據；而對直覺則應當使用相關方法做進一步考察，使其更貼近事實，以保證動機的準確性、可行性。
如果說“需求”、“問題”、“矛盾”、“任務”幾者的區別多表現為形式、難度、環境與資源乃至方式、方法上的差異。從創造性解決技術相關問題的思維與行為的角度，就可以表述為一般技術性思維與較難技術性思維。同時，還可以根據難度、信息量等加以區分。本文將各類創造與創新實踐活動誘發點特征用表格形式表述，如表7-1 所示。
表7-1.創造與創新實踐活動四個誘發點差異比較
任務 需求 問題 矛盾