“那是！直接樓到樓，誰還在路麵上跑——”周大軍道：“宅男們更不愛出門了，連太陽都不曬了。”
“現在他們也不出門。”
“這倒是——”周大軍道：“那些豪車呢？怎麼秀？”
“他們願意在路麵上開，可以，無非就是收重稅，增收擁堵費、停車費……”沈先生道：“而且要想秀、膠囊列車也有多種檔次。”
“就像您剛才說的，膠囊快車與膠囊專車的區別？”
“對。專車就高級，艙內更舒適，隻坐兩個人或一個人——”沈先生道：“再高級的就是膠囊私車——豪華、舒適、車體上不打廣告、車內不循環播放新聞聯播……個人專屬，在樓下地庫，或者中轉站故意等人時，可以拉拉風。”
“這係統……還真是人性化、真是麵麵俱到啊沈先生。”
“那是。”
“那政府支持嗎？”
“為什麼不支持？”沈先生道：“除了速度上的優越性，真空管道運輸係統不僅更低價環保，而且更便捷舒適。簡單來說，有這麼幾大優勢——
一，運輸成本低
利用直線電機將運載艙體加速至一定速度後，艙體能夠依靠慣性在真空管道中運行，並不需要任何額外能量。
乘客即將到站需要減速時，艙體的現有動能又可通過直線電機進行能量回收和再利用，運輸成本僅為高速鐵路的十分之一。”
“減速時的動能還能回收？”周大軍訝道。
“是啊，這麼高級的係統，早都設計好了——”沈先生道：第二個優勢，耗能少——
由於減少了接觸摩擦和空氣摩擦，真空管道運輸比任何傳統交通工具耗費的能源都少。
膠囊列車每度電的運輸能力是高鐵的50倍，列車采取太陽能供電方式，能夠自行補充能量。
在係統中裝上太陽能電板後，獲取的能量將超過消耗所需，此外，係統還有存儲能量的設施，在不使用電池板的情況下也能行駛一周以上的時間……”
“那就是說，海底隧道那些列車，不用照太陽也能行駛？”
“它們本來就不用——”沈先生道：“管道本身就具有能量傳導功能，露在地麵上的太陽能麵板收集能量之後，通過管道，能將能量傳導到海底的抽氣泵等工作站……”
“噢……”周大軍應道：“噢……”
“第三大優勢，就是節省投資——”沈先生道：“按照預想，真空管道可以附著在已經建成的高速架橋上，從而節省路線資源與基礎設施的搭建成本。
第四就是安全性好——
與航空行程相比，真空管道運輸不受天氣因素影響，不會發生航班延誤、取消等情況。膠囊快車無需預訂座位，可以直接乘車出發……至於乘客最為關心的安全問題，我剛才介紹的那些，你都也知道了——可以說是萬無一失！”
“萬無一失！億無一失！”周大軍拍腿叫絕：“這係統也太棒了！”
“這不算什麼，未來交通比這個還厲害——”
“啊？還厲害？”周大軍驚道：“還能怎麼厲害？”
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PS：改一下更新節奏，一天兩章一天一章交替。寫太草率對不起大家，也對不起自己。