最近幾個月時間以來，劉少成的心情好了許多，因為新車床的製作極為順利，而且蒸汽機的設計又經過幾次改進，幾乎可以說是完美。劉少成眼看著諸事都向著自己事先設想的方向發展，又怎能不欣喜若狂？
這一日清早，所有車床零件都已製作完畢，劉少成終於忍不住興奮，笑道：“不容易啊，三個多月了，終於能開始組裝第二批車床了。”說著，便馬上就要帶著眾人前去安裝。鄭瑾一旁笑道：“公子，為了盡可能地提高第二代車床的精度，我們按您所說的辦法，將一些重要的零件都製作了幾十套，更有些如絲杠等已加工了近百件。另外，公子在這幾日忙著編寫車工手冊的時候，我們已將這批零件進行了測試。而測試的方法就是實地組裝，到了今天早晨已有一台已基本裝配完成，估計現在正調試進刀與退刀部分呢，這次的六台車床總共準備了近三十套進刀裝置，此時正在找出配合精度最高的一套。”由於李老伯與鄭瑾等人也參與了新車床的設計，自然知道其組裝方法，因此眾匠們每製作出一個零件之後，都要現場組裝一番進行測試。
劉少成聽說此時已有一台車床組裝完畢，更是等不及了，馬上帶了眾人直奔機械實驗室而去。剛一進入實驗室的大門，就見靠近牆邊的地方已有擺放了一台車床，與第一代的車床大有不同，不僅加上了齒輪箱的保護外殼，更在齒輪箱上設計了自動加油潤滑的功能。雖然齒輪箱現在仍不是油浸式的冷卻潤滑，但也有了基本的滴油潤滑功能。這台新車床已初具模樣，六根粗壯的木樁被深深地埋在地下，上麵固定了鑄鐵基座與車床的主平台，平台上麵又是各種極為複雜的機構。此時已有兩名工匠正拿著新製造出來的卡尺測量進刀架的精度，顯然已是最後的調試階段了。
由於新車床的主軸與軸承均已采用車床加工，因此其動轉精度自然要比第一代產品好上許多。劉少成並不擔心這些，他最關心的還是整個車床主體的形位公差，也就是說主軸與導軌的平等度、主軸與尾頂尖的同軸度、跟刀架移動時的平順性、以及刀具與工件的夾裝機構是否定位準確。劉少成主要看了一下導軌平台，隻見這平台極為光整，比上次的不知道要好多少倍，他著實吃了一驚。因為上次的平台導軌是鑄造出來，然後眾工匠又用刮刀進行手工修正，雖然也使用了一些平麵修正工具，但又怎能及得上眼前這台車床的導軌這般光滑平順。鄭瑾在一旁道：“公子有所不知，我們先是按著預先設計的方案製作導軌，後來等到加工齒輪的時候，突然又想到一種更好的辦法，因此又專門製作了一個手工磨床。”劉少成奇道：“手工磨床？難道這平台是用磨床修正而成？”鄭瑾笑道：“正是，不過這也是最近一個月的事情。當初我們與公子所設計的手推式磨製工具雖然也能進行平麵的磨製，但後來在製作齒輪之時，我師父又有了新的想法，因此才臨時製作了一台磨床。眼前這台車床的導軌正是采用砂輪磨製，經過多次定位找平之後，其表麵粗糙度與平麵度已完全滿足要求。”