鄭瑾幾人將變速箱的蓋子取下，觀察一陣之後，道：“公子，變速箱中的各個零件一切正常。由於每個連接件的轉動軸與磨擦麵一直在滴油潤滑，因此並沒有出現磨損現象，而齒輪的齒麵與軸承部分也能夠充分潤滑。”於永江笑道：“這也是由於變速箱頂蓋上設計的幾個滴油漏鬥，才能使得每個磨擦麵都得以充分的潤滑。”劉少成點了點頭，又示意幾人又將汽缸蓋打開。等汽缸蓋打開之後，眾人又取出活塞，隻見經過了一個小時的運轉之後，缸壁已被磨得光亮無比，比剛安裝時要好上許多，顯然汽缸磨合得還是不錯的。其實這也是因為汽缸采用直立式安放，因此活塞在運動過程中並未受徑向作用力，從而使得活塞的各個方向都能得以充分磨合，而潤滑油也能更為均勻地分布到各個磨擦麵。
眾人此時驚喜之極，沒想到經過一個小時的高速運轉之後，汽缸壁竟然比剛安裝時更加光滑，而且汽缸與活塞的配合也更為緊密。此時劉少成也有些等不及了，忙又叫人將蒸汽機裝好，準備帶動車床進行試驗了。幾人又是一陣忙碌，終於將蒸汽機與車床的驅動軸連接起來，又在車床的卡盤上也夾裝了工件。等到再次開機時，隻見車床的主軸也已跟著轉了起來，顯然已比手工驅動的方式要快上許多倍了。當初手工驅動時，車床主軸的轉速大約不到一圈，現在經過蒸汽機與車床的兩級減速之後，已能達到將近五圈的轉速。鄭瑾早已在旁邊將車刀慢慢地推進，隻聽得一陣切削聲過後，工件表麵已被車掉薄薄的一層。鄭瑾又將車刀慢慢向車頭方向移動，不一會兒就將整個工件粗車了一遍，所用時間竟然不到以前的四分之一！
圍觀的人早已驚得呆了，沒想到蒸汽機驅動的車床竟然有如此效率。一時眾人議論紛紛，已開始談論著第三代車床的製作了，又有人建議馬上將這種蒸汽機大批量生產，同時用到各個冶煉工廠與鑄造廠的鼓風機上。劉少成在一旁笑而不語，心想蒸汽機的用途可不止於此，但此時尚未發展到那個階段，一時也不便多說，笑道：“各位，眼下最重要的是為下一代的車床設計出變速係統。由於第二代車床沒有設計離合與變速裝置，因此隻要驅動軸一轉，車床主軸也自然會跟著轉動。如此一來，車床主軸的轉速要靠著蒸汽閥門來控製，顯然是極不方便。另外，蒸汽機應該與變速箱分開設計，而不應像眼前這台機器一樣將汽缸與變速箱做成一體，蒸汽機本身隻是輸出簡單的圓周運動。”鄭瑾一旁接口道：“公子所言極是。蒸汽機的活塞做的是往複直線運動，再由曲柄搖杆機構將直線運動轉變為圓周運動。而變速箱是將蒸汽機的輸出轉速加以改變，從而適應不同的需求。以目前的情況來看，公子以前所說的標準化也該開始實施了。”眾人聽得連連點頭，一時讚許之聲四起。