該坦克有強大的功率，使之有可能裝備135毫米以上的滑膛炮。這樣，T-95主戰坦克就將具有強大的火力，從而對西方坦克構成威脅。同時，強大的動力還可提高坦克的機動速度。從防護能力看，由於車身和炮塔都將采用複合裝甲，因此大大提高了它的防護性能。另外，全新的設計使T-95主戰坦克車體較小，這無疑增強了隱蔽性，也更有利於戰場機動。它的重量僅為50噸，從而更加便於遠途運輸。該坦克具有新的火控係統，捕捉目標信息的任務由光學、熱成像和紅外探測係統來完成。火控係統包括1部激光測距儀和1部新式車載雷達。（圖115）
據俄專家評價說，T-95主戰坦克的設計在當今世界上是獨一無二的，它解決了長期存在的坦克防護和機動性之間的矛盾，戰術技術性能大大優於西方最新式的主戰坦克，從而成為俄羅斯一個強有力的陸戰新殺手。
根據目前已公開的信息，T-95主戰坦克仍將會采用經典的布局方案，或者至少也會保持傳統的人員設置方案。然而，現在傳統的坦克布局方案不但已無法大幅度提高生存率，而且還會加大以後改進坦克頂部防護性能的難度。將大部分裝甲設置在坦克正麵的設計理念事實上剝奪了增強坦克頂部、兩側和底部抵禦現代化反坦克武器的能力。
T-95主戰坦克的重量約為50噸，其車體長度和寬度與T-72、T-80、T-90相差不大，隻是炮塔尺寸較小且安裝了1門135毫米的滑膛炮。其裝甲重量的50％左右也集中在車體前部，這使其能夠抵禦穿甲能力為300毫米（打擊角度為60度時）的穿甲彈和穿甲能力為370毫米的聚能彈藥的打擊。而T-95主戰坦克炮塔頂部的裝甲厚度則不超過40毫米，為了增強其抗打擊能力，這一位置將安裝反應裝甲。至於坦克底部的裝甲厚度，則隻有20～30毫米。
此外，預計在T-95主戰坦克的車體前部和炮塔正麵還將安裝“殘遺物”型反應式裝甲。需要指出的是，如果這種反應式裝甲內部填充的是PVV-5A型塑膠炸藥，那麼德國的DM43、DM53以及美國的M829A1/2/3型反坦克炮彈將能像穿透黃油那樣非常輕易地將其擊穿。當然，為了提高生存率，T-95主戰坦克還將配備以現役“競技場”係統為基礎研製的新型主動防護裝置。
二戰結束後發生的許多軍事衝突表明，坦克的主炮炮管經常會被炮彈彈片“偶然”擊中而損毀。但在配備了破片戰鬥部的反坦克導彈（安裝有非接觸引爆裝置）投入後，這種“偶然”卻有可能變得“經常”起來。這種反坦克炮彈的碎片在2米的範圍內擊中炮管後，可直接將後者擊穿，要麼至少也會使後者的內壁出現突起。而主炮一旦損毀，坦克最主要的作戰特性——火力，無疑將喪失殆盡。
此外，在坦克主炮下方的反應裝甲被聚能彈藥擊中後，也有可能對炮管造成損傷。
至於對乘員的保護措施，T-95主戰坦克所采用方案的有效性也是值得懷疑的。事實上，對坦克內部乘員進行保護的裝甲隔艙根本無法抵禦西方反坦克炮彈和導彈的打擊。在對坦克乘員的保護方麵，以色列的“梅卡瓦”坦克可以說是設計得最為出色的。“梅卡瓦”坦克的前部設置有發動機和傳動裝置，能夠吸收反坦克武器的能量，而坦克的後部則設置有艙門，可以使人員迅速逃離被擊中的坦克。
同時，國外還在重點發展定向能武器，例如激光武器、次聲武器和微波武器等。這些武器能夠摧毀T-95主戰坦克內部安裝的所有電子儀器。這就出現了一個新的問題：俄羅斯的研究人員是否已製造出了能夠模仿國外微波武器的模擬器並開發出了用於檢測T-95主戰坦克電子設備防護性能的技術？（圖116）
在未來的戰場上，T-95主戰坦克遭敵方“獵殺”的時間將會始於敵方偵察衛星、戰術航空兵和無人駕駛飛機發現它們的那一刻。一旦被敵方發現，T-95主戰坦克編隊首先會遭到配備有聚能戰鬥部的GBU-15型製導炸彈、AGM-130導彈或其他各種製導彈藥從空中發起的攻擊。
七、“勒克萊爾”主戰坦克（法）